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Test Drive: Peugeot Traveller 4X4 Dangel

Stefano Signori | 15 aprile 2018 16:34

Test Drive: Peugeot Traveller 4X4 Dangel

Il nuovo Peugeot Traveller 4x4 grazie alle modifiche apportate dai progettisti Dangel, accresce ulteriormente la sua spiccata versatilità, garantendo un’eccellente flessibilità d’utilizzo e prestazioni off-road senza paragoni.

 

Frutto di un lungo sodalizio iniziato negli anni ’70 con la trasformazione diTest Drive: Peugeot Traveller 4X4 Dangel una Peugeot 504 Break in un vero e proprio fuoristrada protagonista delle gare africane dell’epoca, a cominciare dalle prime edizioni della  Parigi-Dakar, la collaborazione tra la casa del Leone ed Henry Dangel è proseguita fino ai giorni nostri, concentrandosi negli ultimi tempi quasi esclusivamente su modelli 4X4 derivati da furgoni e veicoli multispazio. A rinverdire questa fortunata collaborazione, a fianco di Partner, Expert e Boxer si è aggiunto da qualche mese a questa parte anche il Peugeot Traveller, che grazie alle opportune modifiche apportate dai progettisti Dangel, accresce ulteriormente la sua spiccata versatilità, garantendo un’eccellente flessibilità d’utilizzo ed allo stesso tempo prestazioni off-road senza paragoni. Disponibile in ben 15 versioni, il nuovo arrivato è proposto in tre lunghezze (Compact da 4,61 m, Standard da 4,96 m e Long da 5,31 m) ed in altrettanti allestimenti (Business, Allure ed Active), così da adattarsi al meglio alle diverse esigenze di trasporto di clienti professionisti e privati. Modularità e versatilità caratterizzano tutti i modelli che, a seconda delle versioni, dispongono di una seconda fila di sedili frazionabili nella misura 2/3 – 1/3 con le due parti completamente indipendenti come nella terza fila, oppure di due sedili singoli con braccioli. In entrambi i casi i sedili facilmente estraibili e scorrevoli, permettono una serie infinita diPeugeot Traveller 4X4 Dangel combinazioni, che danno accoglienza fino ad 8 persone e ai loro bagagli. Sviluppato partendo da un telaio derivante dalla piattaforma modulare EMP2, leggerissima ma anche molto rigida, il Traveller 4X4 Dangel proprio perché pensato per un utilizzo polivalente, è stato adattato per muoversi con la massima sicurezza anche sui terreni più accidentati e a scarsa aderenza. A questo proposito lo schema Dangel, oltre al Traction Control ed al Traction Control Plus (quest’ultimo dotato di differenziale posteriore bloccabile), prevede un albero longitudinale che trasmette la motricità al ponte posteriore tramite un giunto viscoso. Il tutto supportato da un controllo elettronico della trazione e con l’aggiunta di piastre di protezione del gruppo motore/cambio, per proteggere gli organi vitali della vettura negli impieghi più gravosi. La versione Long Business utilizzataPeugeot Traveller 4X4 Dangel per la nostra prova è equipaggiata, al pari di tutti gli altri modelli del Traveller 4X4 by Dangel, con un brillante turbodiesel 2.0 litri BlueHDi da 150 cavalli, che permette al versatile monovolume francese di raggiungere i 170 km/h di velocità massima. Estremamente contenuti, complice anche il dispositivo Stat&Stop, consumi ed emissioni di CO2 fanno registrare in media valori rispettivamente di 5,5 litri/100 km e di 147 gr/km. In listino a 44.150 euro, il Traveller Business Long 4X4 Dangel, costa circa 10 mila euro in più della corrispettiva versione a trazione anteriore, ma ripaga ampiamente l’esborso supplementare, con una mobilità totale, degna dei migliori fuoristrada. 


TRAZIONE 4X4

Peugeot Traveller 4X4 DangelIn grado di muoversi in tutta sicurezza su qualsiasi terreno, il Peugeot Traveller Dangel nell’allestimento Business si affida ad un collaudato sistema di trazione “4x4 on demand” comandato da un selettore tramite il quale si possono selezionare tre modalità di guida: Eco, Auto 4WD e Block.

Modalità Eco: quando la trazione integrale non è necessaria, la motricità del Traveller è quella tradizionale, ossia affidata alle sole ruote anteriori.

Modalità Auto 4WD: in condizioni di normale aderenza, il Traveller viaggia sfruttando la motricità delle sole ruote anteriori. Quando queste iniziano a slittare, il giunto viscoso trasferisce progressivamente la coppia motrice al retrotreno, senza che il conducente debba intervenire. Non appena le condizioni del fondo stradale lo consentono, il Traveller ritorna automaticamente alla trazione 2WD.

Modalità Block: disponibile solo sulla versione Traction Control Plus, consente di bloccare il differenziale posteriore, in caso di condizioni di mobilità estreme.

 

VERSIONI & PREZZI

Peugeot Traveller 4X4 DangelIl nuovo Peugeot Traveller 4X4 Dangel è disponibile in ben 15 versioni, che differiscono per lunghezza (Compact, Standard e Long) ed allestimento (Business, Active e Allure). Tutti i modelli sono equipaggiati con un  2.0 litri turbodiesel da 150 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce. Questi sono i prezzi su strada:   

 

TRAVELLER 4X4 Comp. Business TC  € 40.450

TRAVELLER 4X4 Stand. Business TC  € 41.250

TRAVELLER 4X4 Long Business TC  € 42.150Peugeot Traveller 4X4 Dangel

TRAVELLER 4X4 Comp. Business TC Plus  € 42.450

TRAVELLER 4X4 Stand. Business TC Plus  € 43.250

TRAVELLER 4X4 Long Business TC Plus  € 44.150

TRAVELLER 4X4 Comp. Active TC  € 43.850

TRAVELLER 4X4 Stand. Active TC  € 44.650

TRAVELLER 4X4 Long Active TC  € 45.550

TRAVELLER 4X4 Comp. Active TC Plus  € 45.850

TRAVELLER 4X4 Stand. Active TC Plus  € 46.650

TRAVELLER 4X4 Long Active TC Plus  € 47.550Peugeot Traveller 4X4 Dangel

TRAVELLER 4X4 Comp. Allure TC Plus  € 51.600

TRAVELLER 4X4 Stand. Allure TC Plus  € 52.400

TRAVELLER 4X4 Long Allure TC Plus  € 53.300

 

 

EQUIPAGGIAMENTO ACCESSORISTICO

Peugeot Traveller 4X4 DangelDi serie: airbag frontali e laterali, ABS con EBD, climatizzatore, impianto stereo con comandi al volante, presa USB, 3 prese da 12V, chiusura centralizzata a distanza, cruise control, fendinebbia, specchietti regolabili  elettricamente, computer di bordo, fari diurni a LED, controllo elettronico della stabilità ESP e della trazione ASR, vetri posteriori oscurati, sensore luci, sensore pioggia, riparo coppa motore, blocco differenziale posteriore.

Optional: tetto panoramico (790 euro), sensori di parcheggio posteriori (250 euro), navigatore satellitare (890 euro), keyless System (370 euro), cerchi in lega da 17” (650 euro), vernice metallizzata (650 euro).

 

ON ROAD

Peugeot Traveller 4X4 DangelVersatile all’ennesima potenza, la speciale versione by Dangel del Peugeot Traveller interpreta alla perfezione il ruolo del moderno monovolume pensato per un utilizzo polivalente. In grado di eguagliare, sui terreni più accidentati le prestazioni di un vero e proprio fuoristrada, il camaleontico multispazio francese dotato di trazione “4X4 on demand” amplia infatti le già consolidate doti di praticità e funzionalità del Traveller, ponendosi in diretta concorrenza anche con modelli di classe e segmento superiore. Promosso a pieni voti nell’off-road, il Traveller firmato Dangel, ricalca su strada, il comportamento sicuro e facilmente prevedibile delle versioni tradizionali a trazione anteriore, risultando sufficientemente  maneggevole nel traffico cittadino e quanto mai robusto ed efficace per affrontare al meglio i viaggi a lunga percorrenza. Le dimensioni oversize della versione Long (lunga 5,31 m) ed il posto di guida decisamente rialzato,Peugeot Traveller 4X4 Dangel risultano determinanti nella conduzione del Traveller 4X4, che deve fare i conti anche con un baricentro decisamente elevato e con un rollio in curva piuttosto accentuato. A prescindere comunque dalle condizioni del fondo stradale, la tenuta di strada è sempre di ottimo livello e la presenza degli immancabili controlli elettronici della stabilità ESP e della trazione ASR, permettono di sfruttare al meglio la rilevante potenza a disposizione. Non a caso infatti tutte le versioni del Traveller 4X4 Dangel sono equipaggiate con il brillante 2.0 litri turbodiesel ad iniezione diretta common rail da 150 cavalli che, dotato di tanta coppia fin dai regimi più bassi, assicura accelerazioni e riprese di tutto rispetto per un veicolo di questa categoria. Abbinato ad un cambio a 6 marce dagli innesti rapidi e precisi, il collaudato quattro cilindri Peugeot grazie anche al sistema Start&Stop risulta assai parco nei consumi e ben  insonorizzato così da non penalizzare il comfort di bordo. Pur con qualche riserva sulla capacità di attutire al meglio le irregolarità del manto stradale, le sospensioni svolgono a dovere il loro compito, così come in linea con le attese risulta il potente impianto frenante, che anche dopo un utilizzo prolungato  mantiene intatta tutta la sua efficacia. 


OFF-ROAD

Peugeot Traveller 4X4 DangelGià l’aspetto massiccio e rialzato, lascia intuire quali possano essere le potenzialità off-road del Traveller Dangel 4X4, che non si limita solo a svolgere il semplice ruolo di versatile monovolume, ma interpreta senza problemi anche quello di apprezzato fuoristrada, in grado di muoversi  con la massima disinvoltura su qualsiasi terreno. Armi vincenti del nuovo arrivato, oltre alla ragguardevole altezza da terra (200 mm), alle sospensioni rialzate ed alle speciali piastre di protezione del gruppo motore/cambio, sono anche la brillantezza del generoso turbodiesel 2.0 BlueHDi da 150 cavalli ed il valido sistema di trazione 4x4 messo a punto dallo specialista francese Dangel. Dotato di giunto viscoso e Traction Control Plus, questo efficace dispositivo non solo assicura un’eccellente motricità sui fondi più sconnessi ed a scarsa aderenza, ma permette selezionando l’apposita modalità Block di bloccare il differenziale posteriore, così da superare in tutta sicurezza anche i passaggi più impervi. In grado di muoversi anche in contesti particolarmente ostili, il Traveller Dangel 4X4, è in parte penalizzato nelle situazioni più impegnative, solo dalle dimensioni extra large della versione Long e da uno sbalzo posteriore decisamente sfavorevole.

 

LA TECNICA IN SINTESI

Peugeot Traveller 4X4 DangelTelaio: scocca portante, 4 porte, 8 posti

Motore: anteriore trasversale, 4 cilindri in linea, ciclo diesel

Cilindrata: 1.997 cc

Potenza max: 110 KW (150 CV) a 4.000 giri

Coppia max: 370 Nm a 2.000 giri

Distribuzione: bialbero, 16 valvole

Alimentazione: forzata con turbocompressore, intercooler, iniezione diretta common rail

Dimensioni: lunghezza 5.309 mm, larghezza 1.920 altezza 1.980, passo 3.275, carreggiate 1.630/1.618

Peso a vuoto: 1.748 kg.Peugeot Traveller 4X4 Dangel

Capacità serbatoio: 69 litri

Sospensioni anteriori: indipendenti, schema MacPherson

Sospensioni posteriori: indipendenti, a triangoli obliqui

Pneumatici: 215/65 R16

Freni: anteriori a disco auto ventilanti, posteriori a disco, ABS, EBD

Cambio: manuale a 6 marce

Sterzo: a cremagliera con servocomandoPeugeot Traveller 4X4 Dangel

Altezza minima da terra: 200 mm

Diametro di sterzata: 11,5 m

Velocità massima: 170 km/h

Emissioni medie di CO2: 147 gr/km

Consumi

Percorso urbano: 5,9  litri/100 km

Percorso extraurbano: 5,3  litri/100 km

Percorso misto: 5,5 litri/100 km

 



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