FORD EXPLORER MY 2011

Cambiamento radicale per il nuovo Ford Explorer che nella versione MY 2011 si presenta completamente rinnovato nel design e negli allestimenti interni rispetto al precedente versione. "La Ford ha cambiato tutto nel nuovo Explorer, ma è ancora immediatamente e istintivamente riconoscibile come un Ford Explorer che, anche in questa nuova interpretazione, mantiene le stesse capacità del modello precedente senza scendere a loocompromessi", ha dichiarato Moray Callum, direttore esecutivo del Nord America Design. La linea del nuovo Ford Exporer presenta un look estremamente moderno e accattivante, con tratti morbidi e arrotondati che, oltre ad essere in linea con i SUV di ultima generazione, evocano vagamente la silhouette della Range Rover Sport. Posizionato nella gamma premium nel segmento dei SUV di grosse dimensioni, l'Explorer MY 2011 si pone come un diretto concorrenti dei modelli più prestigiosi attualmente presenti sul mercato (come la BMW X5 e l'Audi Q7) con l'obiettivo di ridisegnare le caratteristiche delle sport-utility del XXI secolo. L'abitacolo dispone di tre file di sedili (ripartizione 60/40 nella seconda fila, 50/50 sulla terza) che assicurano il massimo comfort ad un equipaggio di 7 persone, mentre la maggior parte delle componenti è eco-compatibile grazie all'ampio utilizzo di materiali riciclabili. Sottoposto nella fase di prototipo ad una serie di impegnativi test di collaudo nelle più esasperate condizioni ambientali (nel deserto della California, sulle nevi del Minnesota e sui temibili fanghi di argilla rossa delle paludi dell'Alabama) il nuovo Ford Explorer MY 2011 è stato progettato per soddisfare non solo le richieste del mercato nordamericano, ma anche le esigenze legate agli standard globali per cui è ipotizzabile anche l'arrivo sui maggiori mercati europei entro il 2012. Per quanto riguarda il propulsore, l'Explorer MY 2011 è equipaggiato con un motore V6 a benzina di 3.5 lt (presente su tutta la gamma) che sviluppa una potenza di 290 CV e una coppia di 255 Nm, assicurando inoltre un risparmio di carburante superiore al 20% rispetto al vecchio modello. In alternativa è previsto anche un secondo motore a benzina EcoBoost di 2.0 lt che eroga una potenza di 273 CV e 250 Nm di coppia; in questo caso il risparmio di carburante oltrepassa il 30% e, come negli altri motori Ford EcoBoost, anche questo propulsore assicura un controllo preciso della pressione del carburante garantendo al veicolo una erogazione fluida e immediata della potenza anche ai bassi regimi, senza i fastidiosi ritardo del turbo. Il nuovo motore 2.0 litri EcoBoost è stato introdotto anche a livello mondiale da parte della Ford Motor Company per cui, oltre al nuovo Explorer, equipaggiarà diversi veicoli Europa, Asia e Australia; la tecnologia EcoBoost servirà inoltre come un elemento chiave negli sforzi della Ford nei confronti della sostenibilità globale, equipaggiando circa 1,3 milioni di veicoli su base annuale entro il 2013. Sul modello al top d gamma, l'Explorer XLT Limited, è disponibile la trasmissione automatica SelectShift^TM, che consente anche di cambiare marcia manualmente utilizzando i paddle sul volante.