Nuova Jeep Wrangler MY 2024

Jeep presenta al Salone dell’Auto di New York la nuova Wrangler MY 2024 - La Wrangler più performante di sempre offre capacità off-road ancora più leggendarie – Un verricello Warn di serie, la nuova iconica griglia frontale Seven Slots, airbag laterali a tendina di serie e la radio Uconnect con touchscreen da 12,3 pollici rendono questo modello ancora più esclusivo.

La nuova Jeep® Wrangler 2024, il veicolo più performante e noto al mondo, nasce da una storia leggendaria: una combinazione ineguagliabile di potenzialità off-road, autentico design Jeep, libertà open-air, propulsori avanzati, una dinamica superiore su strada e fuoristrada, una serie di dotazioni di sicurezza innovative e tecnologicamente avanzate. L’ultima evoluzione del SUV più off-road e iconico al mondo offre prestazioni migliorate, nuove tecnologie e dotazioni di sicurezza avanzate, sempre restando fedele alla formula Wrangler per offrire la libertà di andare ovunque e di fare qualsiasi cosa. Per il modello 2024, il marchio Jeep porta le capacità di Wrangler a nuovi livelli con il primo assale posteriore Dana full-float, un rapporto di trasmissione di 100:1, un nuovo verricello Warn di serie e una maggiore capacità di traino di 2.267kg. All’interno, i clienti potranno godere di un comfort migliorato e di una maggiore sicurezza grazie al nuovo abitacolo dotato di sedili anteriori regolabili, radio Uconnect 5 con touchscreen da 12,3 pollici ed airbag laterali a tendina di serie, nella prima e nella seconda fila.

“Dalla sua introduzione sul mercato, abbiamo venduto quasi 5 milioni di Wrangler in tutto il mondo”, ha dichiarato Christian Meunier, CEO del marchio Jeep®, “raggiungendo nuovi livelli di capacità off-road ad ogni nuova generazione. Oggi, alziamo ancora una volta il livello, combinando la Wrangler attualmente più performante con ancora più tecnologie, comfort e dotazioni di sicurezza. Si tratta di una combinazione senza compromessi, arricchita dalla libertà di scegliere tra quattro diverse motorizzazioni, tra cui la nostra versione 4xe elettrificata, il PHEV più venduto in America”.

“La nuova Jeep Wrangler 2024 dimostra quanto sia forte la community Jeep”, ha sottolineato  Jim Morrison, Senior Vice President e Head of Jeep® brand North America, “e come il brand continui ad apportare miglioramenti in risposta alle esigenze di una maggiore capacità, tecnologie avanzate e uno stile più raffinato. Con il plug-in 4xe che riveste un ruolo di primo piano nella gamma, la nuova Wrangler prende il meglio e lo migliora ulteriormente con capacità 4x4 ancora più leggendarie grazie al primo assale posteriore Dana full-float, che consente di installare facilmente pneumatici maggiorati; con interni più moderni e confortevoli con un touchscreen da 12,3 pollici di serie e sedili elettrici testati per il guado; con più dotazioni di sicurezza e tecnologiche, come gli airbag a tendina laterali di serie, e con un’elegante rivisitazione dell’iconica griglia frontale Seven Slots che assicura la fedeltà del design complessivo all’originale”.

La Jeep Wrangler 2024 sarà disponibile nelle versioni Sport, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon e Rubicon 392. Le ordinazioni sono già aperte e i veicoli inizieranno ad arrivare nelle concessionarie Jeep statunitensi verso la fine del 2023. La Jeep Wrangler 2024 sarà disponibile anche nei mercati di tutto il mondo.

Libertà a zero emissioni: 4xe è il nuovo 4x4 secondo Jeep

Per due anni consecutivi la Jeep Wrangler 4xe si conferma il PHEV più venduto in America e la nuova Wrangler 4xe 2024 nasce dall’obiettivo di Jeep di diventare il marchio produttore di SUV più “green” al mondo, offrendo una libertà a zero emissioni e costruendo i SUV più capaci e sostenibili sul mercato. I modelli Jeep Wrangler 4xe, insieme a una gamma di propulsori elettrificati, svolgeranno un ruolo importante per il marchio Jeep che persegue gli obiettivi delineati dal piano strategico Dare Forward 2030 di Stellantis. Sistemi di propulsione elettrificati e più efficienti aiuteranno infatti Stellantis a ridurre l’impronta di carbonio globale del 50% entro il 2030 e a guidare il settore dei trasporti azzerando le emissioni di carbonio entro il 2038. Entro la fine del 2025, l’intera gamma nordamericana del marchio Jeep sarà elettrificata. Entro il 2030, i veicoli elettrici a batteria rappresenteranno il 50% delle vendite del marchio Jeep negli Stati Uniti e, in Europa, il 100% dei veicoli Jeep sarà full-electric.

La più ampia gamma di opzioni di motorizzazione nel segmento dei fuoristrada premium

Dall’ibrido plug-in elettrificato 4xe da 49 MPGe (4,8 lt/100 km) alla versione Rubicon 392 da 470 CV con motore V-8, la nuova Jeep Wrangler 2024 offre ai clienti di Wrangler la più ampia gamma di opzioni di motorizzazione del segmento off-road, consentendo di scegliere il motore che meglio si adatta al loro stile di vita. L’avanzata linea 4xe e il modello Rubicon 392 ad alte prestazioni sono disponibili esclusivamente con cambio automatico a 8 marce, mentre i motori a benzina da 2,0 e 3,6 litri offrono sia un cambio manuale a 6 marce sia un cambio automatico a 8 marce.

• PHEV turbo 4xe da 2,0 litri: 375 CV e 470 Nm di coppia

• Motore I-4 turbo da 2,0 litri: 270 CV e 400 Nm di coppia

• Motore V-6 da 3,6 litri: 285 CV e 260 Nm di coppia

• Motore V-8 da 6,4 litri: 470 CV e 470 Nm di coppia

Leggendarie capacità off-road per andare ovunque: il SUV più capace di sempre senza compromessi

La nuova Jeep Wrangler 2024 offre potenzialità off-road leggendarie grazie a:

• Quattro sistemi di trazione 4x4 avanzati: 1) Scatola di rinvio Command-Trac part-time; 2) Scatola di rinvio Rock-Trac part-time; 3) Scatola di rinvio Rock-Trac full-time; 4) Scatola di rinvio Selec-Trac full-time

• Rapporti di riduzione ineguagliabili fino a 100:1

• Capacità di guado fino a 34 pollici (86 cm)

• Angoli di attacco, uscita e dosso e altezza da terra senza compromessi: 1) Angolo di attacco: 47,4 gradi; 2) Angolo di dosso: 27,8 gradi; 3) Angolo di uscita: 40,4 gradi; 4) Altezza da terra: 12,9 pollici (33 cm)

Il badge Trail Rated di ogni modello Wrangler simboleggia un elenco ineguagliabile di specifiche che include assali rigidi anteriori e posteriori Dana, scatola di rinvio a due velocità, controllo della trazione, ganci di traino (due anteriori, uno posteriore), freni a disco per tutte le quattro ruote, quattro piastre sottoscocca e misura minima degli pneumatici di 32 pollici.

La nuova Wrangler 2024 continua ad alzare l’asticella con il nuovissimo assale posteriore full-float Dana 44 HD di nuova generazione sui modelli Rubicon, nuovi contenuti aggiornati sulla versione Willys, tra cui il bloccaggio posteriore di serie e pneumatici da 33 pollici, e con un nuovo modello Rubicon X con pneumatici da 35 pollici di serie, telecamera off-road integrata e paraurti in acciaio. I clienti Wrangler cercano sempre di spingere al massimo le capacità passando abitualmente a pneumatici maggiorati e installando, per gestirli, assali posteriori full-float per impieghi gravosi. Ora i clienti Wrangler possono ottenere gli assali full-float, tipicamente presenti sui camion commerciali per impieghi gravosi, direttamente dalla fabbrica. Il primo assale posteriore full-float della Wrangler Rubicon consiste in un gruppo mozzo ruota separato dal semiasse, con un fusello imbullonato al tubo dell’assale che sostiene il mozzo ruota tramite una coppia di cuscinetti. Utilizzando un assale full-float, il peso del veicolo è trasferito al tubo dell’assale piuttosto che al semiasse stesso. In questo modo, il semiasse è soggetto solo a carichi torsionali e la sua unica funzione è trasmettere la potenza al mozzo della ruota. Questa struttura full-float più robusta e resistente consente una capacità di traino massima di 2.267 kg sui modelli Rubicon da 2,0 litri e automatici da 3,6 litri.

Le leggendarie capacità della Wrangler Rubicon derivano da una serie completa di dotazioni off-road, tra cui:

• Primo assale posteriore rigido Dana 44 HD full-float

• Scatola di rinvio Rock-Trac part-time con rapporto 4LO 4:1

• Disinnesto elettronico delle barre antirollio anteriori

• Bloccaggi Tru-Lok per gli assali anteriore e posteriore

• Cerchi in alluminio da 17 pollici con pneumatici BFGoodrich all-terrain da 33 pollici

La nuova Rubicon X, la versione premium della Rubicon, è inoltre dotata di:

• Scatola di rinvio Rock-Trac full-time • Telecamera off-road integrata di serie

• Paraurti in acciaio

• Pack Xtreme 35 con cerchi con beadlock e pneumatici all-terrain BFGoodrich da 35 pollici (propulsori automatici da 2,0 e 3,6 litri)

La Wrangler Rubicon 392 da 470 CV torna nel 2024 con il pack Xtreme 35 di serie, un rapporto di trasmissione pari a 4,56 e la scatola di rinvio Selec-Trac full-time con rapporto 4LO di 2,72:1. Novità per il 2024, i modelli Wrangler Rubicon sono disponibili con un verricello Warn con una capacità di 3.629 kg, montato in fabbrica e integrato in un paraurti anteriore in acciaio con terminali rimovibili.

Per il 2024, la Wrangler Willys aumenta le proprie capacità 4x4 con un nuovo bloccaggio posteriore TruLok di serie, rock rails in acciaio, aggancio per rimorchio, gruppo elettrico per impieghi gravosi e pneumatici maggiorati da 33 pollici (in sostituzione dei precedenti da 32 pollici). Inoltre, la Willys 4xe è dotata di una scatola di rinvio Selec-Trac full-time con un rapporto 4LO di 2,72:1. La Wrangler High Altitude torna con il nuovo tetto Sky One-Touch Powertop di serie, sedili anteriori elettrici e riscaldati a 12 posizioni, una telecamera anteriore integrata e la scatola di rinvio Selec-Trac fulltime, oltre a un look esterno unico grazie ai cerchi da 20 pollici e ai paraurti in tinta. I modelli High Altitude sono le prime Wrangler a sfoggiare, negli interni, il nuovo esclusivo colore Mantis Green sulla plancia portastrumenti e sui sedili in pelle nappa.