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Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC

Stefano Signori | 01 marzo 2017 10:31

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC Exclusive

Unica sport-utility europea large-size di prestigio ad essere dotata di sette posti veri, la GLS ribadisce la sua superiorità introducendo nel settore dei fuoristrada, gli innovativi sistemi di assistenza alla guida ripresi dalla Classe S e dalla Classe E, compresa la moderna offerta multimediale che caratterizza i modelli di punta della Casa tedesca.

 

E’ bastato aggiungere una S, che in casa Mercedes identifica la classe di vettureTest Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC Exclusive più lussuose, per trasformare la GL, in un SUV ancora più esclusivo, con tecnologie ed allestimenti in grado di garantire prestazioni e confort degni delle più raffinate ammiraglie. Unica sport-utility europea large-size di prestigio ad essere dotata di sette posti veri, la GLS ribadisce la sua superiorità introducendo nel settore dei fuoristrada, gli innovativi sistemi di assistenza alla guida ripresi dalla Classe S e dalla Classe E, compresa la moderna offerta multimediale che caratterizza i modelli di punta della Casa tedesca. Esteticamente, la nuova arrivata si riconosce per il frontale ancora più grintoso, che presenta una calandra più larga e verticale, paraurti dal design più elaborato e vistose protezioni sottoscocca cromate. Adeguata alle dimensioni extra-large del corpo vettura, è anche la nuova Stella Mercedes che, ingrandita rispetto al passato, troneggia al centro della mascherina. Eleganza senza precedenti, materiali pregiati e finiture ultra-raffinate, caratterizzano gli interni della rinnovata GLS, che, analogamente al  vecchio modello, offre un’abitabilità senza confronti. Oltre ad ospitare comodamente sette passeggeri su tre file di sedili, l’abitacolo offre un’elevata versatilità, che all’occorrenza permette di  incrementare la capacità del bagagliaio dagli originali 680 fino a 2.300 litri, con una lunghezza massima del vano di carico che può arrivare a 2.124 mm, per un carico utile di ben 815 kg. Per quanto riguarda l’infotainment, la GLS offre di serie un sofisticato impianto con Media Display a colori da 8” ad alta risoluzione e sound system audio 20 CD con otto altoparlanti che, a richiesta, può essere integrato con il modulo della telefonia con Bluetooth e il collegamento ad Internet. A garantire la sicurezza attiva e passiva degli occupanti, provvedono tutta una serie di sistemi di assistenza alla guida, quali il Collision Prevention Assist Plus per prevenire gli impatti, il sistema di gestione elettronica della trazione integrale 4ETS, il Tempomat con limitatore di velocità  variabile SpeedTronic e il sistema di assistenza allo sterzo Steer Control. All’altezza delle ambizioni della rinnovata GLS, sono anche i propulsori, compreso il brillante 3.0 V6 turbodiesel che equipaggia le versioni 350d, le più richieste sul mercato italiano. In grado di sviluppare 258 cavalli e 620 Nm di coppia massima,  consente alla GLS 350d  di raggiungere i 222 km/h di velocità massima e di scattare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi. Tutto ciò a fronte di consumi che in media si attestano (dati della casa) a 7,6 litri/100 km ed emissioni di CO2 che fanno registrare un valore medio di 199 gr/km. Le versioni 350d al pari degli altri modelli della gamma GLS sono equipaggiate di serie con cambio automatico 9G-Tronic a 9 rapporti e con il collaudato sistema di trazione integrale permanente 4Matic, che a richiesta può essere integrato con lo speciale Pacchetto Tecnico Offroad (2.318 euro), per aumentare ulteriormente l’efficacia della super SUV tedesca sui percorsi più accidentati.

 

TRAZIONE 4X4 

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC ExclusiveDisponibile per un’infinità di modelli e versioni, la trazione integrale Mercedes 4Matic equipaggia anche la rinnovata gamma SUV che, oltre alla GLS, comprende GLC, GLE e GLE coupé. In grado di garantire un comportamento sicuro ed allo stesso tempo sportivo anche con le più proibitive condizioni climatiche e su fondi a scarsa aderenza, la trazione 4Matic specifica per la gamma SUV ha una  ripartizione della coppia che varia da 55 a 50. L’agilità longitudinale e la dinamica trasversale raggiungono livelli superiori alla media, grazie soprattutto alla perfetta interazione con i sistemi adattati di regolazione della dinamica di marcia ASR, con il sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, con il sistema di gestione elettronica della trazione integrale 4ETS e con il sistema di regolazione dei freni Adaptive Brake. Con il Pacchetto Tecnico Offroad, disponibile a richiesta, viene offerta anche la modalità OFFROAD+, nella quale, all’occorrenza, intervengono il rapporto fuoristrada e un bloccaggio del differenziale centrale al 100%, per consentire alla vettura di affrontare con estrema facilità anche i percorsi più difficili.

 

VERSIONI & PREZZI

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC ExclusiveLa Mercedes GLS è proposta in ben 16 versioni, con sei livelli di allestimento (Premium, Premium Plus, Sport, Exclusive, Exclusive Plus e AMG) e 4 motorizzazioni: 3 a benzina ed una a gasolio. Nel primo caso la scelta spazia da un 6 cilindri di 3.0 litri da 333cv (GLS 400) al più potente V8 di 5.4 litri da 585cv (AMG), mentre per quanto riguarda il propulsore turbodiesel, l’offerta prevede  un 6 cilindri di 3.0 litri da 258cv. Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con cambio automatico a 9 marce o a 7 rapporti nel caso della versione GLS 63 s 4Matic AMG.

Questi sono i prezzi su strada:Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC Exclusive

GLS 400 4Matic Sport  € 84.840

GLS 400 4Matic Exclusive  € 90.340

GLS 400 4Matic Exclusive Plus  € 96.440

GLS 400 4Matic Premium  € 93.390

GLS 400 4Matic Premium Plus  € 99.490

GLS 500 4Matic Sport  € 104.020

GLS 500 4Matic Exclusive  € 108.900

GLS 500 4Matic Exclusive Plus  € 115.000

GLS 500 4Matic Premium  € 112.140

GLS 500 4Matic Premium Plus  € 118.240

GLS 63 S 4Matic AMG  € 149.190

GLS 350d 4Matic Sport  € 82.540

GLS 350d 4Matic Exclusive  € 88.040

GLS 350d 4Matic Exclusive Plus  € 94.140

GLS 350d 4Matic Premium  € 91.090

GLS 350d 4Matic Premium Plus  € 97.190


EQUIPAGGIAMENTO ACCESSORISTICO

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC ExclusiveDi serie: airbag frontali, laterali ed a tendina, airbag ginocchia guidatore, ABS con DBC, climatizzatore automatico bi-zona, impianto stereo con CD, Mp3 e comandi al volante, fendinebbia, cerchi in lega da 20”, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, interni in pelle, luci a LED, cambio automatico a 9 marce,  navigatore satellitare, Sistema Start&Stop,  sensore pioggia,  sedili anteriori regolabili elettricamente, controllo elettronico della stabilità ESP e della trazione ASR, sistema di gestione della velocità in discesa DSR, sospensioni pneumatiche AIRMATIC, telecamera posteriore di retromarcia, tetto apribile elettricamente.

Optional: Pacchetto Tecnico Offroad (2.318 euro),  Active Curve System (3.843), lane Keep Assist (549 euro), sistema “Keyless go” (1.086 euro),  sedili anteriori riscaldabili e ventilati (1.342 euro), vernice metallizzata (1.074 euro).

 

ON ROAD

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC ExclusiveVero e proprio incrociatore della strada, la Mercedes GLS da poco rinnovata, raggiunge con il brillante 3.0 litri turbodiesel da 258 cavalli, il giusto bilanciamento per soddisfare in un sol colpo, prestazioni, consumi e piacere di guida. Determinanti nella conduzione di questa ammiraglia formato SUV, risultano non solo le dimensioni extra-large del corpo vettura, decisamente penalizzanti nei tragitti urbani e ben più gradite nei lunghi trasferimenti autostradali, ma anche l’elettronica, che oltre a supportare ogni fase di guida, garantisce la massima sicurezza degli occupanti, nelle situazioni più impegnative. Fatta l’abitudine agli oltre 5 metri di lunghezza della GLS, ci vuole poco a familiarizzare con la buona verve del brillante 3.0 V6 turbodiesel che, oltre a mettere a disposizione 258 cavalli, si fa apprezzare per la formidabile coppia motrice, il cui picco massimo di ben 620 Nm viene mantenuto in una range compreso tra i 1.600 ed i 2.400 giri. Abbinato alla trasmissione  automatica 9G-Tronic a 9 rapporti, che assicura cambiate estremamente fluide e quasi inavvertibili, il generoso V6 da 258 cavalli fornisce una risposta sempre pronta e progressiva anche quando si viaggia a pieno carico, favorendo all’occorrenza un’impostazione di guida all’insegna della sportività, con tanto di paddle al volante, per sfruttare la funzione sequenzialeTest Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC Exclusive del cambio. In questo caso, qualche limite, lo evidenzia di contro lo sterzo che, seppur leggero in manovra, perde un pò di precisione alle andature più elevate. Sempre di altissimo livello è invece il comfort di bordo, grazie all’ottima insonorizzazione dell’abitacolo ed alle sospensioni pneumatiche Airmatic, che isolano gli occupanti dall’ambiente esterno filtrando efficacemente ogni asperità del fondo stradale. Ad accrescere ulteriormente l’eccellente tenuta di strada ed il comportamento estremamente sicuro della Mercedes GLS provvede oltre alla trazione integrale 4Matic anche il Dynamic Select che, tramite l’apposito rotore posto sulla consolle centrale, permette di modificare l’assetto, adattando con i sei programmi disponibili la vettura alle diverse condizioni del percorso.


OFF-ROAD

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC ExclusiveBen attrezzata per affrontare senza problemi il fuoristrada leggero, la rinnovata  Mercedes GLS raggiunge la massima efficacia fuoristradistica, se viene equipaggiata con lo speciale Pacchetto Tecnico Offroad, disponibile a richiesta (2.318 euro). In questo caso, ai sei programmi del Dynamic Select si aggiunge la modalità OFFROAD+  nella quale all’occorrenza, intervengono il rapporto fuoristrada ed il bloccaggio del differenziale centrale, per consentire al SUV tedesco di muoversi con estrema facilità sui percorsi più impegnativi. Oltre a garantire un’eccellente motricità anche sui terreni più accidentati, lo specifico programma OFFROAD+  sfrutta al meglio le funzioni ampliate delle sospensioni pneumatiche Airmatic di serie, che rialzando l’assetto fino ad un massimo di 306 mm, permettono di superere gli ostacoli più impervi, compresi i guadi con una profondità di 60 cm. A penalizzare le eccellenti doti fuoristradistiche della GLS, oltre agli ingombri decisamente impegnativi, sono anche i larghissimi pneumatici ribassati, del tutto inadeguati, per affrontare i fondi più sconnessi.


LA TECNICA IN SINTESI

Test Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC ExclusiveTelaio: scocca portante, 5 porte, 7 posti

Motore: anteriore longitudinale, 6 cilindri a V,  ciclo diesel

Cilindrata: 2.987 cc

Potenza max: 258 CV a 3.400 giri

Coppia max: 620 Nm a 1.600 giri

Distribuzione: bialbero, 24 valvole

Alimentazione: forzata con turbocompressore, intercooler a geometria variabile, iniezione diretta common railTest Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC Exclusive                    

Dimensioni: lunghezza 5.130 mm, larghezza 2.141 mm, altezza 1.850 mm, passo 3.075 mm, carreggiate 1.655/1.675 mm

Peso a vuoto: 2.455 kg.

Capacità serbatoio: 100 litri

Sospensioni anteriori: indipendenti, a doppi bracci traversali

Sospensioni posteriori: indipendenti, multilink

Pneumatici: 275/50 R20

Freni: a disco autoventilanti, ABS, EBD

Cambio: automatico a 9 marce

Sterzo: a cremagliera con servocomando

Altezza minima da terra: 306 mm

Capacità di guado: 600 mm

Diametro di svolta: 12,4 m

Velocità massima: 222 km/hTest Drive: Mercedes GLS 350d 4MATIC Exclusive

Accelerazione da 0 a 100 km/h: 7,8 sec

Emissioni medie di CO2: 199 gr/km

Consumi

Percorso urbano: 8,2 litri/100 km

Percorso extraurbano: 7,2 litri/100 km

Percorso misto: 7,6 litri/100 km

 



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