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AUTONEWS: SKODA SUPERB COMBI 4x4

| 15 ottobre 2009 17:03

AUTONEWS: SKODA SUPERB COMBI 4x4

 

Dopo il lancio della berlina, avvenuto lo scorso anno, la Škoda ha presentato al recente Salone di Francoforte la Superb Wagon: una vettura multifunzionale che offre spazio e comfort eccellenti, con cui la Marca ceca mira a creare ancora una volta nuovi standard nella AUTONEWS: SKODA SUPERB COMBI 4x4categoria. Il design inconfondibile con i tratti tipici della Škoda, la parte posteriore dall'aspetto marcato e un'immagine dinamica sono alcune tra le caratteristiche di spicco della Superb Wagon, che si distingue per lo stile esclusivo ed elegante. Il passo lungo e la linea slanciata del tetto conferiscono alla Superb Wagon proporzioni equilibrate, mentre gli interni presentano caratteristiche di spazio ottimali, sia all'interno dell'abitacolo sia nel vano bagagli. La Superb Wagon è lunga 4.838 mm, larga 1.817 mm e alta 1.481 mm e assicura un notevole volume di carico disponibile, con la capacità del bagagliaio variabile da un minimo di 633 a ben 1.865 litri con i sedili posteriori ribaltati. SKODA SUPERB COMBI 4x4Il telaio della Superb Wagon è basato fondamentalmente su quello della versione berlina, mentre la configurazione della variante Wagon è stata ottimizzata in base al maggiore carico utile e al maggior peso complessivo.
La gamma motori della Superb Wagon corrisponde in gran parte a quella della versione berlina, con la possibilità di scelta tra tre motorizzazioni benzina e due Diesel, tutte a iniezione diretta, con consumi contenuti ed emissioni ridotte.
Il 2.0 TDI 140 CV eroga una coppia massima pari a 320 Nm tra 1.800 e 2.500 giri, ed è disponibile sia con cambio manuale a sei marce sia con cambio DSG a sei rapporti. La versione Diesel di punta è il 2.0 TDI CR 170 CV, dotato di iniezione diretta Common Rail, che SKODA SUPERB COMBI 4x4sviluppa una coppia massima di 350 Nm tra 1.750 e 2.500 giri ed è abbinato al cambio manuale a sei marce. Come optional, è disponibile anche per questa motorizzazione il cambio automatico DSG a sei rapporti. Il filtro antiparticolato è di serie su tutte le versioni. Tutti i motori benzina sono a iniezione diretta: il quattro cilindri 1.4 TSI, nonostante la cilindrata ridotta, eroga 125 CV e una coppia massima di 200 Nm già a 1.500 giri. Questo propulsore è proposto con cambio manuale a sei rapporti. Il 1.8 TSI 160 CV raggiunge una coppia massima di 250 Nm tra 1.500 e 4.500 giri e,SKODA SUPERB COMBI 4x4 oltre al cambio manuale a sei rapporti, può essere abbinato al cambio automatico DSG. La motorizzazione top di gamma della nuova Superb Wagon è il 3.6 TSI V6 260 CV , che sviluppa la coppia massima di 350 Nm tra 2.500 e 5.000 giri. Questa versione viene offerta esclusivamente con cambio DSG a sei rapporti e trazione integrale permanente, affinché l'elevata forza propulsiva sia scaricata a terra in modo efficace. La distribuzione della potenza avviene in maniera variabile, mentre il controllo della trazione è affidato alla frizione elettronica Haldex di quarta generazione: ciò consente alla vettura di procedere in sicurezza su fondi di qualsiasi condizione. Durante la guida in condizioni di trazione normali, la potenza viene erogata al 96% all'asse anteriore. Per le versioni 1.8 TSI e 2.0 TDI CR la trazione integrale è disponibile a richiesta.SKODA SUPERB COMBI 4x4 Sulla Superb Wagon, come già sulla versione berlina, è presente il dispositivo di assistenza alla partenza in salita HHC (Hill Hold Control); inoltre, il sistema di controllo della stabilità ESP è dotato - per le motorizzazioni 2.0 TDI CR 170 CV 4×4 FAP e 3.6 TSI V6 260 CV 4×4 - del controllo della stabilità per il traino TSA (Trailer Stability Assist), che consente di trainare in tutta sicurezza rimorchi fino a 2.000 kg di peso. La trazione integrale 4×4 con frizione lamellare Haldex non è però utile solo in questo caso: la distribuzione variabile della coppia tra gli assi assicura, infatti, le migliori condizioni di trazione e un eccellente controllo della vettura su ogni tipo di terreno.
 

 



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