VOLVO S60: NATA PER SCATENARE EMOZIONI

Dopo il grande interesse suscitato nel marzo scorso, in occasione del debutto in anteprima mondiale sulla passerella di Ginevra, arriva la nuova Volvo S60 di seconda generazione, con l'ambizioso obiettivo di ridisegnare i parametri nel segmento delle berline sportive. "Nata per scatenare emozioni", come recita uno dei claim adottati per il lancio della vettura, la S60 (disponibile nella gamma anche nella versione AWD) è senza dubbio la Volvo più dinamica mai presentata fino ad ora e vanta un dispositivo di sicurezza unico e innovativo: il rilevamento pedoni con frenata automatica completa. "Basta guardarla e il design sportivo promette una guida entusiasmante", ha dichiarato Stephen Odell, Presidente e direttore generale di Volvo Cars, "e posso assicurarvi che la nuovissima Volvo S60 mantiene davvero le promesse. Le sue qualità di guida sono migliori di quelle riscontrate in qualunque altro modello Volvo finora realizzato. In più, l'innovativa tecnologia applicata al veicolo consentono al conducente di guidare meglio e in modo più sicuro". L'intero sviluppo del design del veicolo è stato condotto all'insegna della dinamicità del profilo, sagomato a "V", con il montante posteriore che si allunga sinuosamente verso le luci posteriori e la sottile linea da coupé del tettuccio accompagnata da un nuovo profilo delle fiancate, su entrambi i lati inferiori della carrozzeria; il risultato è una doppia onda, aggraziata e allo stesso tempo decisa, che va dai gruppi ottici anteriori a quelli posteriori. Numerosi interventi migliorativi sono stati apportati ad ogni singolo dettaglio che abbia a che fare con le proprietà di guida dell'auto. Tra questi, uno sterzo migliorato, molle più rigide nonché un maggiore smorzamento rispetto a qualunque altra Volvo precedente. Il software nel sistema AWD (All Wheel Drive) è stato modificato per consentire alle varianti a quattro ruote motrici della nuova Volvo S60 di sfruttare al massimo il nuovo telaio sportivo; le quattro ruote motrici sono di serie sulla T6 e optional sulla D5. La nuova Volvo S60 è il primo modello di berlina sul mercato dotato di Advanced Stability Control (controllo avanzato della stabilità) che, grazie ad un nuovo sensore dell'angolo di rollio, consente di individuare qualunque tendenza allo scivolamento con notevole anticipo. Ciò significa che il DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) è in grado di intervenire prima e con maggiore precisione. L'Advanced Stability Control è un punto a favore nella guida caratterizzata da notevoli forze laterali e migliora la gestione del veicolo favorendo le manovre necessarie per evitare rapidamente una situazione di pericolo. Il Corner Traction Control è una nuova funzione che utilizza il controllo direzionale della coppia in modo da permettere all'auto di curvare in modo ancora più fluido. Questa tecnologia rappresenta un'ulteriore perfezionamento del sistema DSTC. In curva, la ruota interna dell'auto viene frenata mentre a quella esterna viene fornita più potenza. In questo modo il conducente può curvare più stretto riducendo qualunque tendenza al sottosterzo. L'impianto frenante altamente avanzato è un elemento importante delle proprietà di guida della nuova S60. La vettura è dotata di una serie di funzioni che interagiscono fra di loro per offrire lo spazio di frenata più breve possibile in tutte le condizioni. Gli interni della nuova Volvo S60 non mancano di particolari pensati e realizzati espressamente per chi guida, ma l'auto rimane una cinque posti, comoda e spaziosa per tutti i suoi passeggeri. Il divano posteriore è disegnato in modo da offrire anche a chi siede al centro un adeguato confort e un buon sostegno laterale. Dietro, lo spazio per le ginocchia è aumentato di 30 mm rispetto alla S60 di vecchia generazione. Il sedile posteriore si divide in 40/60 e l'apertura del bagagliaio è snuovo sistemtata ampliata di 107 mm rispetto al precedente modello di S60. Altamente innovativo è inoltre il nuovo sistema di rilevamento dei pedoni, denominato Pedestrian Detection, una soluzione tecnologica d'avanguardia con frenata automatica completa. Questo dispositivo è in grado di rilevare i pedoni che si immettono sulla strada davanti all'auto, di avvisare il conducente e di applicare automaticamente il massimo della forza di frenata se chi guida non reagisce in tempo, evitando in questo modo le collisioni con i pedoni fino a 35 km/h. La nuova Volvo S60 è anche dotata di serie della funzione City Safety, che frena automaticamente l'auto se il conducente non reagisce in tempo quando il veicolo davanti rallenta o si ferma, oppure se sta guidando a una velocità troppo sostenuta verso un oggetto statico; questo sistema può alleviare o evitare del tutto i tamponamenti a velocità fino a 30 chilometri all'ora. Nel corso del primo anno di produzione, la nuova Volvo S60 sarà disponibile con una serie di motori diesel e benzina che vanno da una versione DRIVe economica da 115 cavalli fino a un'aggressiva versione turbo dalle elevate prestazioni, che offre ben 304 cavalli. Il motore T6 benzina ha una cilindrata di 3.0 litri ed è stato ulteriormente migliorato, principalmente grazie alla riduzione degli attriti interni. Ora può vantare una potenza di 304 CV e ben 440 Nm di coppia. Si passa da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e la velocità massima è 250 km/h. Allo stesso tempo, i motoristi di Volvo Cars sono riusciti a ridurre i consumi di carburante di circa il 10% , fino a 9,9 lt/100 km. La potenza è trasmessa alle ruote tramite un cambio automatico Geartronic a sei rapporti di seconda generazione. Nuove valvole e minori attriti si traducono in cambiate più rapide rispetto al passato. L'AWD (All Wheel Drive), come ricordato, è di serie sulla T6. Completamente nuovo è il motore a quattro cilindri 2.0 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) che, con cilindrata di due litri, assicura una potenza di 203 CV, con 300 Nm di coppia disponibili a partire da 1.750 giri al minuto. Si passa da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi con il cambio manuale e 8,2 secondi con quello automatico; la velocità massima è di 235 km/h (manuale) o 230 km/h (automatico), mentre i consumi con cambio manuale si attestano sui 7,9 litri di carburante ogni 100 chilometri. L'obiettivo annuale iniziale per la nuova Volvo S60 è di 90.000 auto. La base clienti si estende in modo insolitamente uniforme in tutto il mondo. Europa (Russia compresa), Nord America e il resto del mondo rappresenteranno ciascuna circa un terzo delle vendite mondiali. La nuova Volvo S60 viene costruita nello stabilimento Volvo Cars di Ghent, in Belgio. Le prime auto verranno consegnate ai clienti all'inizio dell'estate 2010, mentre per quanto riguarda il mercato italiano (il lancio è previsto per il 25 settembre) arriverà nelle concessionarie a partire da novembre. I volumi di vendita nel nostro Paese prevedono circa 1.000 unità nel 2010, per arrivare a 2.200 unità nel 2011, mentre per quanto riguarda i prezzi (IVA inclusa) si va da un minimo di 32.900 euro per la versione D3 Kinetic ai 41.450 euro per la versione top di gamma rappresentata dalla D5 Geartronic Momentum.