SUV MASERATI: KUBANG 2° ATTO

Presentata a Francoforte l'attesissima Kubang, il SUV della Maserati che per tutta l'estate (tra fughe di notizie, smentite e foto di prototipi) ha tenuto col fiato sospeso pubblico e addetti ai lavori.  Quale apripista della futura gamma del Tridente, il nuovo concept crea al tempo stesso discontinuità e continuità.  Discontinuità perché introduce Maserati in un nuovo segmento di mercato.  Continuità perché lo fa mantenendo intatto il DNA che caratterizza da sempre ogni modello della Casa del Tridente.  L'idea di una una supercar a trazione integrale non è del tutto nuova per Maserati, come testimonia il primo prototipo della Kubang GT disegnata da Giorgetto Giugiaro e presentata al Salone di Detroit del 2003.   Nelle previsioni di allora il SUV della Maserati doveva entrare in produzione nel giro di pochi anni, ma i tempi evidentemente non erano ancora maturi e il progetto (a causa anche del naufragio delle trattative tra la Ferrari e l'Audi in merito allo scambio di piattaforme comuni) venne ben presto accantonato.  Oggi le potenziali sinergie con il marchio Jeep (che 70 anni fa ha creato un nuovo segmento di mercato di cui oggi è leader) rappresentano un elemento importante nell'interpretazione Maserati del concetto di SUV di lusso.

La vettura sarà in tutto e per tutto una Maserati

Tutti i componenti principali del futuro SUV saranno quelli che caratterizzano ogni Maserati: stile, motore, sospensioni, freni, handling e prestazioni saranno esattamente quelli che ogni cliente si aspetta di trovare su una Maserati. I valori distintivi della Casa del Tridente si troveranno tutti nel nuovo modello: dalla sportività allo stile, dall’eleganza al lusso, dalle prestazioni alla cura artigianale.  Sin dalle forme esterne, opera del Centro Stile Maserati diretto da Lorenzo Ramaciotti, la Kubang è immediatamente riconoscibile come una vera Maserati.  I motori Maserati di nuova generazione saranno progettati a Modena da Paolo Martinelli (responsabile della Direzione Powertrain di Maserati) e verranno prodotti a Maranello dalla Ferrari.  La trasmissione automatica a 8 rapporti, tutte le caratteristiche specifiche della vettura come le sospensioni, i freni, lo sterzo verranno sviluppate in esclusiva a Modena per il SUV Maserati dalla Direzione Sviluppo Prodotto di Maserati.  A questo punto sorge spontanea una domanda: la penseranno allo stesso modo anche i potenziali acquirenti della Kubang, visto che il veicolo nasce sulla base della Jeep Grand Cherokee e il motore (anche se costruito in Italia) dovrà essere spedito oltreoceano negli stabilimenti americani di Jefferson North della Chrysler, dove la Kubang sarà assemblata nella stessa catena di montaggio della Jeep Grand Cherokee?