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SUBARU WRX STI TRAX

| 11 gennaio 2010 17:48

SUBARU WRX  STI TRAX

 

Realizzata per il campione americano di rally Ken Block, la singolare vesione "snomobile" della Impreza WRX STI sviluppa una potenza di 400 cavalli e si nuove sulla neve con la stessa disinvoltura con la quale affronta le piste da competizione

 

L'adozione dei cingoli sui normali veicoli a trazione integrale non rappresenta una novità per gli appassionati della mobilità a trazione integrale. Nel corso degli ultimi anni, e anche in epoche più remote, abbiamo visto spesso infatti alcuni tra i più diffusi fuoristrada Subaru WRX STI Traxpresenti sul mercato trasformarsi in speciali ed aggressivi "gatti delle nevi" proprio grazie alla sostituzione delle tradizionali ruote gommate con dei cingoli in grado di assicurare al veicolo la massima motricità sulla neve. Nella maggior parte dei casi queste trasformazioni erano riservate a speciali elaborazioni, utilizzate soprattutto nel corso di spedizioni polari dove la normale trazione espressa dalle ruote, seppur abbinata a propulsori potenti e a sistemi di trazione tecnologicamente avanzati, non sempre (soprattutto in presenza di neve fresca e profonda) riesce a far avanzare il veicolo in qualsiasi condizione ambientale. Gli appassionati di questa singolare tipologia di veicoli off-road hanno trovato una sorpresa sbalorditiva in occasione dell'edizione 2009 del SEMA, a Las Vegas, dove è stata presentata per la prima volta una snowmobile allestita su una 4x4 stradale.Subaru WRX STI TraxL'auto in questione è la Subaru WRX STI Trax realizzata dalla Subaru America in collaborazione con la Vermont SportsCar Team per il famoso pilota californiano Ken Block (noto negli USA anche per la sua attività di imprenditore per la sua azienda produttrice di scarpe sportive professionali). Si tratta di un vero e proprio "mostro" di potenza, grazie alla overdose di cavalli del suo motore (400) che consente di muoversi sulla neve a velocità impressionante e, come nella migliore tradizione Subaru, con la massima stabilità anche su fondi innevati in forte pendenza. Oltre alle modifiche apportate al motore, e ad alcuni organi della trasmissione, la Subaru Impreza WRX STI TRAX è stata particolarmente rinforzata nell'abitacolo, che presenta una robusta struttura di roll-bar che viene a formare una gabbia metallicaSubaru WRX STI Trax in grado di assicurare la massima sicurezza, mentre per contenere i pesi i tradizionali pannelli delle portiere sono stati sostituiti con elementi in fibra di carbonio. Il sistema di trazione integrale permanente della Subaru è stato integrato col dispositivo DCCD (Driver Controlled Center Differential) per ottimizzare la motricità sulla neve alta. Da segnare inoltre che, nonostante la particolare struttura del veicolo e le protezioni supplementari inserite all'interno dell'abitacolo, gli allestitori sono riusciti a mantenere anche i posti per i passeggeri sui sedili posteriori. Per le lunghe gite sulla neve, e per le esigenze di trasporto, è stata realizzata anche una speciale slitta da neve da agganciare al dispositivo di traino del veicolo.

 



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