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MERCEDES UNIMOG U 4000 CAMPER

| 01 giugno 2010 16:03

MERCEDES UNIMOG U 4000 CAMPER

 

Debutto in anteprima mondiale alla prossima edizione dell'"Abenteuer & Allrad", la più grande manifestazione europea riservata ai veicoli off-road show (in programma a Bad Kissingen, Germania, dal 3-6 giugno 2010) del nuovo camper allestito MERCEDES UNIMOG U 4000 CAMPER su meccanica Mercedes Unimog U 4.000. Lungo 6,85 metri, largo 2,35 mt e alto 3.50 mt, questo camper dell'avventura è realizzato dal team dell'allestitore Michael Bocklet di Coblenza. Appositamente creato per i viaggi-avventura in situazioni di off-road estremo, è in grado di muoversi agevolmente nelle più esasperate condizioni ambientali a tutte le latitudini. Una vera e propria casa a trazione integrale su ruote, in grado di assicurare il massimo comfort, grazie alle sospensioni con tubi di torsione e molle elicoidali, e di superare qualsiasi tipo di ostacolo. Grazie infatti agli sbalzi ridotti si possono attraversare pendii e scarpate in condizioni di massima motricità e sicurezza, mentre la notevole altezza da terra consente di effettuare guadi profondi fino a un metro e venti centimetri. Nessun problema neanche sulle dune o nella marcia su terreni particolarmente cedevoli grazie al sistema tire-control che assicura il monitoraggio costante dei pneumatici adattando costantemente la pressione delle gomme ai vari tipi di fondo MERCEDES UNIMOG U 4000 CAMPER direttamente dalla cabina di guida, ottimizzando (oltre alla trazione) anche l'erogazione di potenza fornita dal motore. L'Unimog U 4000 Camper è equipaggiato con un propulsore diesel di 4.2 litri che sviluppa una potenza di 218 CV ed è dotato di trazione integrale, marce ridotte e bloccaggi dei differenziali sull'asse anteriore e posteriore. Il peso, in base al tipo di allestimento, varia dai 7.490 agli 8.500 chilogrammi, mentre per le situazioni di emergenza sulla parte anteriore del veicolo è montato un verricello idraulico dalla capacità di sette tonnellate. Essendo un veicolo destinato ai viaggi-avventura, l'Unimog U 4.000 Camper vanta inoltre una notevole autonomia, grazie al suo voluminoso serbatoio dalla capacità di 290 litri che, abbinato alle due taniche di riserva in dotazione (da 20 litri ciascuna) assicura una percorrenza di oltre 1.300 chilometri. La cellula abitativa (realizzata in vetroresina) montata sul telaio è lunga 4.35 mt, larga 2,2 mt e alta 1.95 mt. Lo spessore delle pareti (50 mm sulle pareti e 60 mm sul MERCEDES UNIMOG U 4000 CAMPER pavimento) garantisce inoltre un'adeguata protezione contro eventuali urti garantendo al tempo stesso un'elevata coibentazione verso il caldo e il freddo estremo; tutte le pareti sono rivestite di tessuto rinforzato esterno (2 mm di spessore), mentre i boccaporti e le porte sono tutte dotate di guarnizioni in gomma cava e serrature multipunto, che aiutano a proteggere i vani di stivaggio contro la penetrazione di polvere o acqua. La struttura della cellula abitativa prevede nella zona anteriore il blocco cucina (sul lato sinistro) con lavello e piano cottura a 2 fuochi), e il vano toilette (sulla destra) dietro il sedile del pilota, dotato di wc nautico, lavabo e doccia. L'acqua calda è fornita da una stufa a gas Truma (che svolge anche la funzione di boiler) con una capacità di 10 litri. A lato della porta di ingresso è collocato il frigorifero da 110 litri, mentre la zona centrale è occupata dalla dinette a quattro posti (trasformabile all'occorrenza in letto matrimoniale); il letto matrimoniale fisso (cm 135x200) è situato nella zona posteriore e ABENTEUER & ALLROAD 2010 presenta inferiormente un ampio vano di carico accessibile dall'esterno mediante due portelloni laterali. Per assicurare il massimo comfort nei confronti del freddo intenso, è installato a bordo anche un sistema di riscaldamento ad aria calda alimentato con un motore diesel Eberspächer, mentre per il rifornimento di energia elettrica la Bocklet ha installato una batteria da 220 Ah, supportata da 260 W forniti dai pannelli solari, oltre ad un caricatore automatico (24 V/50 A) e un invertitore di 1,2 kW. Un pannello di controllo con un contatore di ampere-ora controlla il consumo di elettricità. Le luci di cortesia a basso consumo energetico e faretti LED montati al suo interno, assicurano un sensibile risparmio di corrente. Per l'entertainment di bordo troviamo infine un televisore TFT, abbinato ad un'antenna parabolica, e un lettore DVD per l'intrattenimento e l'informazione durante la spedizione. Il prezzo del Mercedes-Benz Unimog U 4.000 è di 248.300 €uro

 



Commenti

Inviato da Alex il 05 ottobre 2016 16:13

Ciao sarei interessato nel sapere i dati di pianta e prospetti del mezzo, avreste modo di inoltrarmeli o altro?
Grazie!

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Purtroppo non è possibile perchè tutto il materiale della cartella stampa del veicolo, inviato in redazione,è quello pubblicato in questo articolo.
Inviato da Franz il 21 gennaio 2016 21:25

Ciao a tutti!
bellissimo!!!!! Ma permettetemi una piccola osservazione:
MA CHI E' "L'INGENUO..." RICCO SFONDATO, CHE BUTTA 248.300 €uro per un Mercedes-Benz Unimog U 4.000????!!??
Anche io vorrei conoscerlo......
Senza offendere nessuno!!!
Poi magari mi sbaglio e con il mezzo viene fornita anche un'equipe di meccanici ingegneri e ballerine, per rendere i viaggi sicuri e divertenti....
Inviato da Marco Ruata il 18 gennaio 2012 23:33

Bel mezzo. Quanto costa?

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Al prezzo del veicolo occorre aggiungere quello della trasformazione, realizzata in questo caso da un allestitore tedesco in base alle specifiche richieste del cliente. I costi variano in base al tipo di soluzioni adottate per la coibentazione della cellula abitativa e in funzione degli accessori inseriti. Tenendo conto delle caratteristiche del mezzo, il costo della trasformazione dovrebbe aggirarsi tra i 30 e i 50 mila euro.
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