MAZDA BT-50

Mazda BT-50 Restyling - Aggiornamenti in sintesi 

Esterni
· Conservato l'aspetto elegante e resistente della prima versione del BT-50 e, con l'aggiunta di nuove dotazioni, anche il design esterno è stato migliorato .
· Disponibile in tre diverse versioni, diverse tra loro per la lunghezza del cassone di carico
· Cabina Normale (a due posti): Single Cab
· Cabina Freestyle con porte ad apertura centrale (a quattro posti): Freestyle Cab
· Cabina Doppia (a cinque posti): Double Cab
· Frontale con nuovo design ad ‘H obliqua' per un aspetto più forte e marcato
· Nuovo design dei fari anteriori, che conferiscono al veicolo una maggiore ampiezza e spessore nella parte anteriore
· Nuovi gruppi ottici posteriori e cornice della maniglia della ribaltina posteriore dello stesso colore della carrozzeria, infondono maggiore eleganza nella parte posteriore
· Disponibilità di un vasto assortimento di colori per gli esterni
· 5 nuovi colori monocromatici della carrozzeria (in totale ora sono 11)
· 3 nuove combinazioni di colore in due tonalità
· I passaruota allargati hanno ora lo stesso colore della carrozzeria se questa è metallizzata/micalizzata nell'allestimento intermedio Active e superiore Energy mentre restano di colore nero per le versioni Hot come nel precedente modello.
· Cristalli oscurati per i finestrini laterali ed il lunotto posteriore per il modello Double Cab Energy
· Double Cab Energy è dotato di pedane laterali di colore argento metallizzato (Double Cab Energy) e di cerchi in lega da 16" dal nuovo design

Interni
· Interni eleganti e di qualità, realizzati con nuovi tessuti, colori ed illuminazione che conferiscono un aspetto degli interni simile a quello di una berlina
· Illuminazione di colore ambrato per i comandi dell'aria condizionata e dell'impianto stereo, ed alla base della consolle centrale, per un aspetto più moderno
· Illuminazione della strumentazione di colore ambrato, che conferisce un tocco di sportività all'abitacolo
· Nuovo tessuto dei sedili di colore grigio scuro con trama intrecciata (versioni Active ed Energy)
· Nuovo tessuto grigio per le versioni con allestimento Hot
· Rivestimenti in pelle nera ora disponibili opzionalmente per il modello Double Cab Energy
· Nuovo pannello centrale con nuovo design argentato

Comfort, funzionalità e dotazioni
· Specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili per sbrinamento/disappannamento rapido (su allestimento Active ed Energy)
· Presa (AUX) di serie per il collegamento di lettore MP3 all'impianto stereo del veicolo (Double Cab Energy)

Gruppo motopropulsore*
· Motore turbodiesel common-rail MZR-CD da 2,5 litri con intercooler che eroga 105 kW/143 CV a 3.500 giri/min., per un divertimento alla guida di tipo Zoom-Zoom
· Coppia massima di 330 Nm ad appena 1.800 giri/min., che consente di rimorchiare fino a 3.000 kg (modelli a trazione integrale; valore da confermare)
· Bassi consumi di carburante, pari ad 8,3 (Cabina Normale a 2 ruote motrici) - 8,9 litri (Cabina Doppia a 4 ruote motrici) ogni 100 km
· Cambio manuale a cinque rapporti
· Sistema Remoto di bloccaggio dei mozzi ruota anteriori per le versioni 4X4
· Differenziale a scorrimento limitato per tutti i modelli ad eccezione del modello a 2 ruote motrici.
· Gruppo di rinvio di grandi dimensioni per i modelli a trazione integrale, in grado di trasformare la maggiore coppia nella massima trazione 

Telaio e sicurezza*
· Struttura a longheroni trasversali sovrapposti con attacchi a cesoia per conferire robustezza e rigidità
· Sospensione anteriore a doppio braccio oscillante trasversale con ammortizzatori a diametro maggiorato, per un migliore comfort di marcia
· Ammortizzatori posteriori più grandi e molle a balestra più lunghe, per una maggiore robustezza durante il trasporto e migliori prestazioni di smorzamento
· Air-bag anteriori di serie su tutti i modelli
· Air-bag laterali di serie a partire dall'allestimento Active
· Componenti dello sterzo irrobustiti e perfezionati per una sterzata prevedibile a prescindere dal carico
· Freni a disco anteriori ventilati, provvisti di pinze a due pistoncini (modelli a trazione integrale) che migliorano la frenata a velocità elevata
· Tamburi dei freni posteriori con valvola proporzionale sensibile al carico (LSPV) in grado di ottimizzare la pressione dei freni
· Coperture del cilindro del freno ad efficienza elevata, adottate per migliorare la sensazione di frenata e le prestazioni del pedale
· ABS e sistema di ripartizione elettronica della forza frenante EBD sulle quattro ruote (di serie su tutti i modelli a trazione integrale)
· Freestyle Cab con rinforzi sulle porte, per un'eccezionale resistenza agli urti (alla pari dei modelli Single Cab e Double Cab)
· Fermi di sicurezza salvabimbi sulle portiere
· Alzacristalli ad azionamento elettrico con funzione di sicurezza antipizzicamento, quello di guida anche con funzione automatica di salita/discesa "One Touch" (di serie su allestimento Active ed Energy).

* Derivante dal modello precedente

Mazda BT-50 Restyling - Restyling del Pick-up Mazda dalle mille risorse

A seguito del suo lancio, avvenuto meno di due anni fa, l'elegante Pick-up Mazda BT-50 è diventato estremamente popolare in tutto il mondo. Questo veicolo robusto e dall'aspetto raffinato si adatta a qualunque stile di vita e utilizzo , come ad esempio trasportare mattoni in un cantiere edile o una tavola da surf. Basta un semplice lavaggio per renderlo di nuovo perfetto per una serata in centro città. Col suo nuovo design è in grado di raggiungere diverse tipologie di clienti più di qualunque altra veicolo della gamma Mazda: dai clienti nel settore commerciale delle zone rurali in Europa ed Asia, ai Vigili del Fuoco in Grecia, fino ai giovani che scelgono questa veicolo perché rispecchia il loro stile di vita sportivo e all'avventura. Fin dal suo lancio, Mazda ha venduto oltre 60.000 unità a livello mondiale (più di 19.000 in Europa), e si è aggiudicata, nel corso di questi ultimi 30 mesi, numerosi premi. Per citarne alcuni ricordiamo: Pick-up dell'Anno in Australia e Auto dell'Anno per Competizioni Fuoristrada in Russia.

Mazda presenta una nuova versione restyling del BT-50, con aggiornamenti che ne evidenziano i punti di forza, senza nulla togliere all'attraente aspetto del modello originale. BT-50 Face-lift adesso appare ancora più robusto rispetto alla versione precedente. Questo nuovo design enfatizza la capacità del BT-50 ad essere sempre pronto al movimento e di lanciarsi nella corsa; caratteristiche queste che lo rendono quanto di meglio esiste nel suo segmento.
La qualità degli interni è stata perfezionata e si ispira a quelli che ritroviamo nelle berline. Sono state aggiunte, inoltre, nuove dotazioni che consentono di adattare l'utilizzo del BT-50 a seconda dello stile di vita del guidatore.

DESIGN

Restyling degli esterni per offrire maggior scelta e migliore qualità
Mazda BT-50 Face-lift è in grado di soddisfare le esigenze di chi utilizza questa veicolo sia per motivi lavorativi sia come supporto per uno stile di vita avventuroso.
Proprio come per il modello uscente, sono disponibili tre diverse versioni della cabina: a due posti (Single Cab), a quattro posti (Freestyle Cab) o a cinque posti (Double Cab) con una lunghezza del cassone di carico rispettivamente di 2.280 mm, 1.753 mm o 1.530 mm. Come per il precedente modello, il paraurti anteriore è composto da un fascione unico di alta qualità che ora sfoggia un design completamente rinnovato. Nella parte anteriore della versione Face-lift è presente un grande elemento ad ‘H obliqua', i cui braccetti superiori hanno origine dalle linee caratteriali del cofano ed i braccetti inferiori dalla base del paraurti inferiore. In tal modo, a livello visivo, i singoli elementi della parte anteriore si integrano fra loro per creare un armonioso muso tipico della famiglia Mazda. La griglia Mazda a cinque punte, ad esempio, nel nuovo BT-50 appare più definita e la forma trapezoidale delle prese d'aria inferiori lascia intuire il piacere di guida che questa veicolo è in grado di offrire. I progettisti hanno anche adottato nuovi gruppi ottici anteriori con cornici luminose di colore argentato, che fanno sembrare più ampia la parte anteriore conferendo al nuovo modello un aspetto elegante e forte.

Maggiore flessibilità - disponibilità di una più vasta gamma di abbinamenti per gli esterni
Mazda BT-50 Face-lift presenta dotazioni esterne che consentiranno ai clienti di poter personalizzare il proprio veicolo. L'assortimento di colori monocromatici è stato portato da 9 a 11, compresi 5 nuovi colori, sostituendo interamente i 3 colori a due tonalità, con 3 nuovi abbinamenti: highlight silver metallic unito al Titanium Grey metallizzato, al Lagoon Blue micalizzato o al nero micalizzato. Sui modelli Active ed Energy con colori esterni micalizzati/metallizzati, i passaruota allargati hanno ora lo stesso colore della carrozzeria; sul modello Double Cab Energy, i longheroni laterali sottoporta sono di un nuovo colore argento metallizzato ed è stato adottato un nuovo design per i cerchi in lega da 16 pollici. Inoltre, fanno ora parte della dotazione di serie di quest'ultimo i cristalli oscurati per i finestrini laterali e per il lunotto posteriore       

Interni - nuovi tessuti, colori ed illuminazione
Il Pick-up BT-50 originario presentava interni eleganti ed un'elevata qualità costruttiva, alla pari di una qualsiasi berlina. Il modello sottoposto a restyling ha ereditato gli abbinamenti e le rifiniture del suo predecessore, presentando accoppiamenti tra il cruscotto e il rivestimento delle porte ridotti al minimo , con l'aggiunta di tessuti, colori ed illuminazione di qualità elevata ancor più elevata.
Ai fini di offrire un'atmosfera più moderna, ora l'illuminazione della strumentazione, i comandi del climatizzatore e dell'impianto stereo e l'illuminazione indiretta alla base della consolle centrale sono di colore ambrato. Sono inoltre stati adottati nuovi tessuti per i rivestimenti di sedili e delle portiere. Sulle versioni Active ed Energy, i sedili sono rivestiti di un tessuto grigio scuro con una nuova trama a scacchi per la parte centrale che conferisce lucentezza e grande qualità; anche sull'allestimento Hot i sedili presentano un nuovo tessuto di colore grigio lavorato al centro, in sostituzione del colore grigio a trama liscia del modello uscente. Il pannello centrale è stata aggiornata adottando inserti argentati perfettamente abbinati ai nuovi tessuti ed all'illuminazione, per una ricercatezza da berlina.
Il modello Double Cab Energy ora viene offerto con volante di guida e pomello del cambio rivestiti in pelle. Sempre su questo modello sono disponibili opzionalmente interni rivestiti in pelle nera.

COMFORT, FUNZIONALITÀ E DOTAZIONI

Stesso comfort di un'autovettura
L'atmosfera da berlina è accompagnata dal comfort tipico di un' autovettura e da tutte le dotazioni e funzionalità interne che ci si potrebbe aspettare da un Pick-up. Tutte le versioni del BT-50 Face-lift sono provviste di sedili anteriori assolutamente confortevoli quanto quelli di una berlina, e sulla versione Double Cab è presente un ampio bracciolo centrale fra i sedili posteriori a panca per offrire il massimo comfort a quattro passeggeri . La posizione di seduta elevata del Pick-up è stata ottimizzata da un cofano anteriore e sponde del cassone di carico concepiti in modo da garantire la massima visuale, sia anteriormente che posteriormente, un fattore importante per un veicolo multifunzione come questo. Sulla versione restyling sono stati adottati nuovi specchietti retrovisori laterali ora riscaldabili a sbrinamento/disappannamento rapido (a partire dall'allestimento Active). L'impianto di climatizzazione è ora di serie su tutti i modelli Freestyle e Double Cab, e, come nel precedente modello comprende un compressore a doppio condotto di aspirazione, per la massima resa in termini di riscaldamento/refrigerazione. Mazda BT-50 Face-lift ha anche ereditato dal modello precedente la silenziosità degli interni, grazie alla presenza di una grande quantità di materiale isolante, di un filtro dell'aria e di una ventola del radiatore a bassa rumorosità, oltre ad motore diesel common-rail dal funzionamento armonioso, provvisto di volano a doppia massa.

Massima funzionalità sia all'interno che all'esterno
Utilizzare e caricare Mazda BT-50 Face-lift risulta estremamente facile, il che lo rende il compagno ideale per il lavoro o per i momenti di svago. La versione Freestyle Cab è dotata delle esclusive porte Mazda ad apertura centrale, in grado di creare un ampio vano per entrare ed uscire dai sedili posteriori, o per caricare qualunque oggetto dietro ai sedili anteriori. La ribaltina posteriore è provvista di una leva ad azionamento singolo, che ne facilita l'apertura e la chiusura. Sono inoltre presenti ganci per l'ancoraggio di funi sul bordo esterno o all'interno delle sponde del cassone di carico ed arresti per il trattenimento del carico (a seconda dell'allestimento) nella parte posteriore della cabina, che possono essere sollevati per fissare oggetti che risultano troppo lunghi per il pianale di carico. Sulle sponde del cassone di carico sono addirittura state previste alcune scanalature a guida per l'inserimento di divisori scorrevoli, in modo da poter creare due diverse zone di carico nella parte posteriore.

I sedili anteriori sono dotati di regolazione dello scorrimento e possono essere reclinati in avanti. Il volante di guida è provvisto di regolazione dell'inclinazione che rende più agevole l'assunzione di una corretta posizione di guida. All'interno sono stati previsti numerosi vani portaoggetti, in una quantità raramente riscontrabile in un Pick-up. Sono presenti un vassoio estraibile al di sopra del cassettino portaoggetti, sufficientemente robusto da poter reggere fino a 10 kg, un ampio vano portaoggetti nella consolle centrale ed anche una comoda cassetta portautensili al di sotto del cuscino posteriore del sedile posteriore sinistro (Cabina Freestyle). Le porte anteriori e posteriori sono provviste di tasche per riporre le bevande. Sono inoltre presenti specchietti retrovisori laterali regolabili elettricamente e riscaldabili (di serie sui modelli Active ed Energy) ed una leva per l'apertura dall'interno del tappo del serbatoio del carburante.
A partire dall'allestimento Active, gli alzacristalli elettrici sono tutti provvisti di funzione di sicurezza antipizzicamento e di funzione automatica di salita/discesa "One Touch" dal lato del conducente, alla chiusura/apertura centralizzata delle porte dal posto di guida, così come alla chiave retrattile con telecomando integrato. La consolle tra i due sedili anteriori, che da chiusa funge da bracciolo, è ampia e flessibile. Abbina in un unico blocco due vani portaoggetti (quello superiore da 1,7 litri e quello inferiore da 5,1 litri), uno spazio per riporre eventualmente il posacenere amovibile disponibile come accessorio, tre portabicchieri nella parte anteriore e due portabicchieri in quella posteriore.

Nuova dotazione - Presa AUX per lettori MP3 esterni
Nel modello Double Cab Energy è presente un impianto stereo provvisto di amplificatore e comandi del livello dell'audio (ALC) ad alte prestazioni, in grado di adattare automaticamente le caratteristiche sonore in tre diversi livelli, ai fini di adeguare in qualsiasi momento il giusto livello di volume alla velocità del Pick-up. L'impianto stereo comprende una radio, un lettore CD con caricatore da 6 dischi in plancia e 6 altoparlanti. Inoltre è stato ora aggiunto una presa AUX che consente di ascoltare musica direttamente da un lettore MP3 avvalendosi dei comandi dell'impianto stereo del veicolo. 

GRUPPO MOTOPROPULSORE

Vigoroso e divertente da guidare
Mazda BT-50 Face-lift ha mantenuto il motore common-rail MZR-CD da 2,5 litri del suo predecessore, noto per essere forte, sofisticato ed efficiente nei consumi di carburante. Si tratta di un motore diesel DOHC a 16 valvole provvisto di turbocompressore a geometria variabile e di un intercooler, in grado di erogare una potenza massima di 105 kW/143 CV a 3.500 giri/min. ed una coppia massima di 330 Nm ad appena 1.800 giri/min. Questo offre una briosa risposta del motore all'azionamento del pedale, per un divertimento alla guida di tipo Zoom-Zoom in assenza di carico, e consente inoltre di trainare per lavoro un rimorchio provvisto di freni, fino ad un peso di 3.000 kg ( versioni 4X4). È inoltre presente una valvola di controllo del vortice variabile (VSCV), abbinata ad un sistema ottimizzato di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e ad un evaporatore EGR ad elevata efficienza per garantire il rispetto della normativa Euro IV e costi fiscali ridotti nella maggior parte dei paesi.

Il BT-50 Face-lift ha ereditato il cambio e la trazione posteriore del modello uscente, ai fini di soddisfare le esigenze dei clienti che lo utilizzano per fini lavorativi o per svago, Il cambio manuale a cinque rapporti, preciso e semplice da utilizzare, è disponibile sia per la versione a 2 ruote motrici che per la versione a 2/4 ruote motrici. Quest'ultimo cambio non solo è dotato di un largo e robusto gruppo di rinvio che trasforma l'elevata coppia del motore in forza motrice nelle situazioni in e fuori strada, ma è anche semplice ed economico da utilizzare. Include il sistema elettrico Sistema Remoto di bloccaggio dei mozzi (RFW) che permette di passare dalla trazione delle 2 ruote motrici alle 4 ruote motrici in movimento fino a 100Km/h. Tornando in strada e in modalità due ruote motrici, azionando il pulsante "RFW" automaticamente si disinserisce il differenziale e i semi assi anteriori dalle ruote. Questa funzione consente di poter guidare su strade a scorrimento veloce dopo aver percorso tragitti in modalità fuoristrada senza doversi fermare. Questo sistema contribuisce al risparmio del carburante, minor rumore e una migliore durata del cambio.
Tutti i modelli (ad eccezione del modello Single Cab a 2 ruote motrici) sono provvisti di differenziale posteriore a scorrimento limitato (LSD), avente un migliore rapporto in termini di coppia, in linea con la coppia più elevata del motore, in grado di adattare automaticamente la potenza motrice fra le due ruote posteriori per riuscire a mantenere la trazione praticamente su qualunque genere di superficie.

TELAIO E SICUREZZA

Migliore comfort di marcia
Mazda BT-50 presenta lo stesso telaio robusto ed affidabile del suo predecessore. Le sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante trasversale sono provviste di ammortizzatori a diametro maggiorato per un comfort di marcia ottimale. Le molle a balestra posteriori, che ne sostengono il rigido assale posteriore, provviste di attacchi Berlin Eye, sono estremamente lunghe ed anche in questo caso sono stati utilizzati ammortizzatori più grandi. Questo migliora lo smorzamento posteriore durante la marcia a vuoto, conferendo la robustezza necessaria per gestire carichi fino a 1.181 kg sul cassone di carico delle versioni a trazione integrale. Mazda BT-50 Restyling presenta lo stesso impianto sterzante del modello uscente, in grado di offrire un controllo efficace in qualunque condizione di carico. Grazie alla presenza del servosterzo idraulico, è possibile fare retromarcia e parcheggiare con facilità, oltre che ottenere un'ottima risposta su strada a velocità elevata.

Sicurezza Attiva e Passiva
Una seduta più elevata del conducente (punto H) conferisce a Mazda BT-50 Restyling una migliore visuale complessiva dal posto di guida. I grandi freni a disco anteriori ventilati sono provvisti di pinze a due pistoncini (versioni a trazione integrale) per una frenata sicura a pieno carico, ed i tamburi dei freni posteriori sono dotati di valvola proporzionale sensibile al carico (LSPV), che consente di ottimizzare la pressione dei freni per una maggiore efficacia in decelerazione. La breve corsa per l'azionamento del pedale e la relativa sensazione di solidità vengono fornite dalle coperture del cilindro del freno, da un rapporto di leva ridotto e da un design della LSPV che richiede una quantità decisamente inferiore di liquido dei freni. L'ABS e la ripartizione elettronica della forza frenante (EBD) sulle quattro ruote sono ora di serie sui modelli a trazione integrale. A bordo sono presenti numerose dotazioni di sicurezza passiva, compresa una robusta struttura della cabina in grado di resistere alla deformazione in caso di urto, air-bag anteriori e laterali (quest'ultimi di serie sugli allestimenti Active ed Energy), cinture di sicurezza regolabili in altezza per i sedili anteriori ( Double Cab), fermi salvabimbi sulle porte ed alzacristalli elettrici con funzione di sicurezza antipizzicamento, oltre ad un piantone dello sterzo collassabile che consente di ridurre le potenziali lesioni al torace che può subire il conducente in caso di grave impatto frontale.  

3. Specifiche Tecniche

Mazda BT-50 Restyling - Dimensioni
Cabina Normale Cabina Freestyle Cabina Doppia
Carrozzeria - Tipo Struttura a longheroni per cabina e piano di carico Struttura a longheroni per cabina e piano di carico Struttura a longheroni per cabina e piano di carico
Porte 2 ad apertura normale 4 ad apertura centrale 4 ad apertura normale
Sedili - Capacità-AnterioriPosteriori 22 singoli-- 42 singoli2 strapuntino 52 singoli3
Dimensioni 2WD/4WD 4WD 4WD
Esterne
Lunghezza totale senza paraurti posteriore a predellino mm 5.075 5.075 5.075
Larghezza totale mm 1.715 / 1.805 1.805 1.805
Larghezza totale da uno specchietto retrovisore esterno all'altro mm 2.090 2.090 2.090
Altezza totale(con R15) mm 1.620 / 1.745 1.745 1.755
Altezza totale(con R16 ) mm -- 1.750 1.760
Altezza Totale (con cerchi da 15")Altezza Totale (con cerchi da 16") 1.620 / 1.745-- 1.7451.750 1.7551.760
Passo mm 2.985 / 3.000 3.000 3.000
Carreggiata anteriore (con cerchi da 15") mm 1.445 / 1.445 1.445 1.445
Carreggiata anteriore (con cerchi da 16") mm -- 1.475 1.475
Carreggiata posteriore (con cerchi da 15") mm 1.450 / 1.440 1.440 1.440
Carreggiata posteriore (con cerchi da 16") -- 1.470 1.470
Lunghezza piano di carico (sul pianale) mm 2.280 1.753 1.530
Larghezza piano di carico (sul pianale) mm 1.456 1.456 1.456
Larghezza piano di carico (fra i passaruota) mm 1.090 1.090 1.090
Altezza cassone di carico mm 465 465 465
Altezza libera dal suolo (a vuoto) mm 181 / 207 207 207

Interni

Spazio anteriore per la testa mm 1.012 1.012 1.012
Spazio posteriore per la testa mm -- 937 963
Spazio anteriore per le spalle mm 1.405 1.405 1.405
Spazio posteriore per le spalle mm -- 1.405 1.409
Spazio anteriore per le gambe mm 1.049 1.068 1.068
Spazio posteriore per le gambe mm -- 789 831
Spazio anteriore per i fianchi mm 1.410 1.409 1.409
Spazio posteriore per i fianchi mm -- 1.395 1.408
Regolabilità Sedili
Scorrimento sedile Conducente/Passeggero mm 180 240 240
Reclinabilità sedile Conducente/Passeggero 8° 68° 68°

Mazda BT-50 Facelift- Gruppo Motopropulsore e Telaio

Motore MZR-CD 2.5Cabina Normale2WD/4WD MZR-CD 2.5Cabina Freestyle4WD MZR-CD 2.5Cabina Doppia4WD
Motore- Tipo DOHC turbodiesel common-rail con intercooler, 4 cilindri in linea e 16 valvole DOHC turbodiesel common-rail con intercooler, 4 cilindri in linea e 16 valvole DOHC turbodiesel common-rail con intercooler, 4 cilindri in linea e 16 valvole
Cilindrata cm³ 2.499 2.499 2.499
Alesaggio x corsa mm 93 x 92 93 x 92 93 x 92
Valvole per cilindro 4 4 4
Azionamento albero a camme DOHC DOHC DOHC
Sistema di iniezione del carburante Common-rail Common-rail Common-rail
Rapporto di compressione 18 : 1 18 : 1 18 : 1
Sistema di controllo delle emissioni VSCV / EGR / convertitore catalitico VSCV / EGR / convertitore catalitico VSCV / EGR / convertitore catalitico
Potenza massima kWCV 105 a 3.500143 a 3.500 105 a 3.500143 a 3.500 105 a 3.500143 a 3.500
Coppia massima Nm 330 a 1.800 330 a 1.800 330 a 1.800
Carburante - Tipo Diesel Diesel Diesel
Capacità del serbatoio del carburante 2/4 ruote motrici l 70 /70 70 70
Batteria (di serie) 95D31R 95D31R 95D31R
Batteria (zone a clima freddo) 75D26L/Rx2 75D26L/Rx2 75D26L/Rx2
Cambio Cambio manuale a 5 rapporti Cambio manuale a 5 rapporti Cambio manuale a 5 rapporti
Trazione posteriore / Trazione integrale Trazione integrale Trazione integrale
Rapporti di trasmissione
1ª 3,905 3,905 3,905
2ª 2,248 2,248 2,248
3ª 1,491 1,491 1,491
4ª 1,000 1,000 1,000
5ª 0,800 0,800 0,800
Retromarcia 3,391 3,391 3,391
Coppia di riduzione finale 3,416 / 3,727 3,727 3,727
Rapporto di trasferimento basso -- /2,020 2,020 2,020
Sospensioni e ruote
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante trasversale Doppio braccio oscillante trasversale Doppio braccio oscillante trasversale
Sospensione posteriore Rigida con molle a balestra Rigida con molle a balestra Rigida con molle a balestra
Ammortizzatore anteriore A doppio tubo A doppio tubo A doppio tubo
Ammortizzatore posteriore A doppio tubo A doppio tubo A doppio tubo
Diametro stabilizzatore (anteriore) mm 27 / 28 28 28
Cerchi - Dimensioni2WD (cerchi in acciaio)4WD (cerchi in acciaio)4WD (cerchi in lega) 15 x 6 ½ J15 x 6 ½ J-- --15 x 6 ½ J16 x 7J --15 x 6 ½ J16 x 7J
Pneumatici - Dimensioni 2WD (cerchi in acciaio)4WD (cerchi in acciaio)4WD (cerchi in lega) 215/70 R 15235/75 R 15-- --235/75 R 15245/70 R 16 --235/75 R 15245/70 R 16

Sterzo
Tipo Sfera e dato a ricircolo con servosterzo idraulico Sfera e dato a ricircolo con servosterzo idraulico Sfera e dato a ricircolo con servosterzo idraulico
Capacità di sterzata (fra estremi) 3,9 3,9 3,9
Diametro angolo di sterzata Diametro angolo di sterzata (fra bordi stradali) m 12.0/12.613,0 / 13,6 12.613,6 12.613,6
Freni
Anteriori tipo Dischi ventilati Dischi ventilati Dischi ventilati
Posteriori tipo Tamburi a salita/discesa Tamburi a salita/discesa Tamburi a salita/discesa
Diametro anteriori mm 256 / 289 289 289
Diametro posteriori mm 270 / 295 295 295
Diametro servofreno a vuoto Tandem 7"+8" Tandem 7"+8" Tandem 7"+8"
Manutenzione programmata Ogni 20.000 km oppure ogni 12 mesi Ogni 20.000 km oppure ogni 12 mesi Ogni 20.000 km oppure ogni 12 mesi

Mazda BT-50 Facelift - Prestazioni e Pesi

Cabina Normale 2 Ruote Motrici Cabina Normale 4 Ruote Motrici

Prestazioni
Velocità massima km/h 170 158
Accelerazione da 0 a 100 km/h* s 10,4 11,9
Consumi di carburante**
Urbano l/100 km 10,3 10,9
Extraurbano l/100 km 7,1 7,8
Percorso misto l/100 km 8,3 8,9
Emissioni di CO2 (percorso misto) g/km 227 244
Classificazione emissioni Euro IV Euro IV
Peso e carico utile
Peso minimo in ordine di marcia*** kg 1.550 1.725
Peso minimo in ordine di marcia**** kg 1.625 1.800
Massimo peso permesso kg 2.800 3.010
Carico utile kg 1.181 1.219
Peso massimo consentito sull'assale anteriore kg 1.170 1.430
Peso massimo consentito sull'assale posteriore kg 1.860 1.850
Peso massimo di traino (rimorchio senza freni) kg 750 750
Peso massimo di traino (pendenza al 12%) kg 1.600 3.000
Manovrabilità (a vuoto)
Angolo di attacco 24° 34°
Angolo di uscita al terminale di scarico 23° 33°
Angolo di rampa 16° 22°
Angolo di inclinazione 51° 48°
Angolo di scarpata ND 46°
Altezza di guado mm 400 750

* In base alle condizioni di prova di Mazda
** In conformità con la 80/1268/CEE nella sua versione più recente
*** Senza conducente
**** In conformità con la 97/72/CE nella sua versione più recente (compreso conducente da 75 kg)
ND = non disponibile

Mazda BT-50 Facelift - Prestazioni e Pesi

Cabina Freestyle 4 Ruote Motrici Cabina Doppia 4 Ruote Motrici

Prestazioni
Velocità massima km/h 158 158
Accelerazione*
Da 0 a 100 km/h s 12,5 12,5
Consumi di carburante**
Urbano l/100km 10,9 10,9
Extraurbano l/100km 7,8 7,8
Percorso misto l/100km 8,9 8,9
Emissioni di CO2 (percorso misto) g/km 244 244
Classificazione emissioni Euro IV Euro IV
Peso e carico utile
Peso minimo in ordine di marcia***(valori da confermare) kg 1.790 1.790
Peso minimo in ordine di marcia****(valori da confermare) kg 1.865 1.865
Peso massimo consentito (valori da confermare) kg 2.990 2.980

Carico utile (valori da confermare) kg 1.105 1.086
Peso massimo consentito sull'assale anteriore (valori da confermare) kg 1.430 1.430
Peso massimo consentito sull'assale posteriore (valori da confermare) kg 1.850 1.850
Peso massimo di traino (rimorchio senza freni) (valori da confermare) kg 750 750
Peso massimo di traino (rimorchio con freni, pendenza al 12%) (valori da confermare) kg 3.000 3.000
Manovrabilità (a vuoto)
Angolo di attacco 34° 34°
Angolo di uscita al terminale di scarico 33° 33°
Angolo di rampa 22° 22°
Angolo di inclinazione 48° 48°
Angolo di scarpata 46° 46°
Altezza di guado mm 750 750

* In base alle condizioni di prova di Mazda
** In conformità con la 80/1268/CEE nella sua versione più recente
*** Senza conducente
**** In conformità con la 97/27/CE nella sua versione più recente (compreso conducente da 75 kg)
ND = non disponibileImmatricolazioni in Europa 2006 - 2008