Land Rover: Concept Defender a Francoforte?

Lo sviluppo e la progettazione di un veicolo completamente nuovo da parte di una qualsiasi casa automobilistica è un'impresa che, seppur difficile e ambiziosa, si rivela alquanto complicata in un momento di crisi come quello attuale.  Anche se l'azienda ha le risorse per farlo.  Se poi il veicolo in questione è diventato nel corso degli anni una vera e autentica icona nel proprio segmento, e sia l'immagine che la tecnologia devono comunque essere adeguati agli standard della attuale produzione, il compito si rivela assai più complesso e impegnativo.  Compito che non spaventa la Land Rover che continua a sfornare sul mercato novità a ritmo serrato.  Prima dell'arrivo sul mercato dell'attesissima Range Rover Evoque (previsto per la metà di settembre), l'azienda di Solihull aveva già anticipato infatti l'ipotesi della Range Rover Grand Evoque e l'imminente debutto delle nuove Range Rover Sport e Discovery MY 2012, che saranno svelate in anteprima al pubblico in occasione della prossima edizione del Salone di Francoforte.   La scorsa settimana, a circa un mese dall'apertura dello IAA, sono iniziate a circolare alcuni rumors sulla eventuale presenza a Francoforte un Concept le cui linee dovrebbero prefigurare la nuova versione del Defender che, in base alle indiscrezioni già avanzate da tempo, dovrebbe arrivare sul mercato nella sua versione definitiva antro il 2015.  La notizia è presente da alcuni giorni su diversi siti web e anche le prime immagini, come quella di Autocar, iniziano a circolare sempre più spesso.  Per ora si tratta solo di una serie di esercizi stilistici da parte di alcuni designer, ma l'eventuale presenza al Salone di Francoforte di un Concept Defender ha soprattutto lo scopo di sondare le opinioni di pubblico e addetti ai lavori su un compito così complesso, oltre a dimostrare la volontà della Land Rover nell'intento di sostituire il glorioso 4x4 divenuto nel corso dei suoi 63 anni di storia un'autentica icona del fuoristrada.  Il telaio sul quale si stanno realizzando i primi progetti è quello del Discovery, ma non è escluso che possa essere sviluppato uno competamente nuovo.  In ogni caso saranno i numeri a dire l'ultima parola sul futuro del nuovo Defender, che nel corso del 2010 ha registrato in tutto il mondo circa 18.000 immatricolazioni.  Per essere praticabile il progetto del Defender di nuova generazione deve poter garantire un volume di vendita annaule di 60-80.000 unità, impresa ardua ma non impossibile abbinando i numeri dei canali tradizionali a quelli dei veicoli destinati alle forze armate e alle istituzioni, entrambi settori nei quali (anche in Italia) la Land Rover è da sempre attestata nelle posizioni di vertice.