JEEP GRAND CHEROKEE Model Year 2011

Dopo una lunga e gloriosa militanza nella fascia più esclusiva della mobilità a trazione integrale, con circa 20 anni di produzione e oltre 4 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo, il nuovo Grand Cherokee MY 2011 si appresta a sbarcare su mercati internazionali. Presentato in anteprima mondiale la primavera dello scorso anno, in occasione del Salone di New York, il nuovo Grand Cherokee di quarta generazione conferma le sue proverbiali prestazioni off-road, migliorando inoltre la vocazione stradale e il comfort di guida grazie alle nuove sospensioni indipendenti anteriori e posteriori (che consentono ora di posizionale la ruota di scorta nel bagagliaio anziché sotto il pianale). "Con il nuovo Grand Cherokee, il marchio Jeep ha creato il riferimento per i premium SUV", ha dichiarato Mike Manley, President and Chief Executive Officer, Jeep Brand, Chrysler Group LLC, evidenziando che "gli innovativi equipaggiamenti, tra cui spiccano le nuove sospensioni pneumatiche Quadra-Lift ed il sistema di controllo della trazione Selec-Terrain, assicurano al nuovo Grand Cherokee una motricità in nettamente superiore. La nuova generazione di Jeep Grand Cherokee coniuga perfettamente eccellente comportamento su strada, cura artigianale dei dettagli, design unico, consumi efficienti, equipaggiamenti innovativi e sofisticati sistemi di trazione integrale che assicurano un controllo assoluto su qualsiasi terreno".

DESIGN

Il nuovo Grand Cherokee MY 2011 rivela un design decisamente elegante e imponente al tempo stesso, con linee scolpite che delineano un profilo atletico, abbinato ad interni raffinati ed esclusivi realizzati con materiali di qualità pregiata con superfici morbide al tatto (in grado di assicurare non solo comfort ed eleganza ma anche maggiore insonorizzazione). Le superfici fluide degli elementi della carrozzeria hanno permesso di ridurre i consumi grazie ad un'aerodinamica migliore dell'8,5% rispetto al modello precedente: il coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) del nuovo Jeep Grand Cherokee è pari a circa 0,37 rispetto a 0,404 della precedente generazione. "Il compito del team di design Jeep è stato quello di ridisegnare totalmente il Grand Cherokee e di ridefinire il concetto di lusso del marchio Jeep", ha affermato Ralph Gilles, Senior Vice President, Product Design, "i nostri clienti apprezzeranno il livello di attenzione al dettaglio riservato sia agli esterni che agli interni della vettura. Siamo fiduciosi nell'affermare che il nuovo Jeep Grand Cherokee possa competere ad ogni livello nel segmento dei Large SUV in ogni mercato".  Oltre alla plancia interamente ridisegnata, il nuovo Grand Cherokee può essere equipaggiato con il nuovo tetto apribile CommandView® con doppi vetri panoramici prevede una superficie vetrata due volte superiore rispetto a quella di un tetto apribile tradizionale, Disponibile a richiesta, CommandView® si sviluppa su tutta la lunghezza del tetto e comprende la parte posteriore della vettura in corrispondenza della seconda fila di sedili; la parte anteriore si apre con un movimento all'indietro, mentre quella posteriore è fissa e prevede una tendina parasole azionabile elettricamente. Rispetto alla precedente generazione, l'alloggiamento delle portiere anteriori risulta più ampio (+48 mm in larghezza e +51 mm in altezza), mentre l'escursione delle portiere posteriori è ora pari a 78 gradi (rispetto ai precedenti 67 gradi) per facilitare l'accesso all'abitacolo. Il vano di carico più grande assicura l'11% di spazio in più (pari a 782 litri) per il trasporto di bagagli ed è accessibile mediante il nuovo portellone posteriore a commando elettrico azionabile a distanza.

ON&OFF-ROAD

Il nuovo Grand Cherokee MY 2011 esalta ulteriormente le sua motricità on&off-road grazie ad una serie di tecnologie innovative che lo rendono praticamente inarrestabile su qualsiasi tipo di terreno, assicurando inoltre una raffinatezza di guida su strada che lo pone al vertice della categoria. Tra le novità più significative figurano il nuovo dispositivo Quadra-Lift^TM, il nuovo sistema di controllo della trazione Selec-Terrain e due sistemi di trazione integrale (Quadra-Trac II e Quadra-Drive II).

Quadra-Lift^TM

Il nuovo dispositivo Quadra-Lift^TM è una novità assoluta per il marchio Jeep che prevede sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori in grado di assicurare al veicolo performance ottimali. Tale sistema può entrare in funzione automaticamente, o essere regolato manualmente attraverso i comandi situati sulla consolle, e consente al veicolo di variare l'altezza da terra (fino a 105 mm) a cinque livelli diversi:

- Normal Ride Height (NRH): con 204,5 mm di altezza libera da terra garantisce il risparmio dei consumi ed una migliore aerodinamica nella guida su strada.
- Off Road 1: solleva il veicolo di ulteriori 32,5 mm fino a 237 mm di altezza da terra per ottenere un assetto utile a superare ostacoli in off-road.
- Off Road 2: assicura le leggendarie capacità fuoristradistiche Jeep aggiungendo 65 mm rispetto alla posizione NRH per raggiungere un'altezza da terra pari a 269,5 mm.
- Park Mode: abbassa il veicolo di 40 mm rispetto alla modalità NRH per facilitare l'accesso e l'uscita dal veicolo e le operazioni di carico del portabagagli.
- Aero Mode: abbassa il veicolo di 15 mm rispetto alla modalità NRH. L'Aero Mode entra in funzione in base alla velocità del veicolo ed è in grado di assicurare prestazioni e consumi ottimali.
Con lo spoiler anteriore rimosso ed il dispositivo Quadra-Lift in modalità Off Road 2, il nuovo Grand Cherokee offre un angolo di attacco pari a 34,3 gradi, un angolo di uscita di 27,3 gradi (fino al gancio posteriore per il traino) ed un angolo di dosso pari a 23,1 gradi.

Selec-Terrain

Oltre al sistema Quadra-Lift, Jeep Grand Cherokee presenta il nuovo dispositivo di controllo della trazione Selec-Terrain che consente di scegliere la modalità off-road più adatta ad affrontare qualsiasi superficie. Questo sistema provvede a coordinare elettronicamente il funzionamento di 12 diversi organi nel motore, nel sistema frenante e nelle sospensioni, tra cui l'acceleratore, il cambio, il ripartitore, i sistemi Traction Control ed Electronic Stability Control (ESC).
Il selettore di controllo del Selec-Terrain consente al conducente di scegliere tra cinque diversi programmi quello più adatto ad affrontare la marcia su una particolare superficie:

- Sand/Mud: Traction Control e Quadra-Lift lavorano per prevenire lo slittamento delle ruote. La coppia è calibrata per un comportamento ottimale.
- Sport: assicura l'esperienza fun-to-drive nella guida su strada.
- Auto: si adatta automaticamente a qualsiasi condizione di guida sia su strada che in fuoristrada.
- Snow: gestisce la trazione per affrontare la guida sulla neve.
- Rock: il sistema Quadra-Lift raggiunge un'escursione massima di 269,5 mm, il ripartitore, i differenziali e l'acceleratore sono configurati per garantire il massimo controllo nella marcia alle basse velocità.

Il Selec-Terrain abbinato al nuovo dispositivo Quadra-Lift, consente al conducente di regolare l'escursione delle sospensioni per ottenere prestazioni di riferimento. Selec-Terrain è equipaggiato di serie con i sistemi di trazione integrale Quadra-Trac II e Quadra-Drive II.

Quadra-Trac II e Quadra-Drive II

Nei mercati al di fuori del Nord America, Jeep Grand Cherokee sarà equipaggiato con due sistemi di trazione integrale: il Quadra-Trac II e il Quadra-Drive II.
Grazie ad una serie di sensori, il sistema Quadra-Trac II con ripartitore a due velocità avverte immediatamente l'eventuale slittamento di una ruota ed invia le informazioni utili ad apportare il necessario intervento correttivo. Il sistema utilizza inoltre il dispositivo Throttle Anticipate, che in caso di brusche accelerazioni massimizza la trazione sulle quattro ruote al fine di evitare perdite di aderenza. Quando il sistema avverte lo slittamento di una ruota, il 100% della coppia disponibile viene immediatamente trasferito all'assale con maggiore presa.
Il sistema di trazione integrale Quadra-Drive II con differenziale autobloccante elettronico posteriore a slittamento limitato ELSD (Electronic Limited-slip Differential), offre il massimo in termini di capacità di trazione e prestazioni off-road. Il sistema rileva istantaneamente quando una ruota perde aderenza ed interviene distribuendo la coppia alle ruote in presa. In alcuni casi, il veicolo anticipa situazioni di perdita di aderenza ed applica azioni correttive allo scopo di limitare preventivamente o eliminare completamente lo slittamento.

TELAIO

La rigidità torsionale della nuova scocca è stata incrementata del 146% rispetto al modello precedente per migliorare la robustezza e ridurre la rumorosità e le vibrazioni (NVH). La maggiore rigidità è il risultato dell'applicazione alla sola scocca di oltre 5.400 punti di saldatura. Ciò si traduce in un incremento del 53% nell'applicazione di saldature a punti e del 42% di saldature ad arco nonché in un utilizzo maggiore del 38% di collanti strutturali.

MOTORIZZAZIONI

• Disponibile con due motorizzazioni benzina: il nuovo propulsore V6 3,6 litri Pentastar ed il V8 5,7 litri HEMI.
• I consumi stimati del motore V6 3,6 litri sono pari a 11,4 lt/100 km nel ciclo combinato ed i valori di CO₂ pari a 265 gr/km.
• Consumi ridotti del 10% rispetto al precedente motore V6.
• Il nuovo motore V6 con fasatura variabile (Variable-valve Timing - VVT) sviluppa 286 CV di potenza e 347 Nm di coppia.
• Il propulsore HEMI V8 da 5,7 litri con sistema VVT eroga 352 CV di potenza e 520 Nm di coppia.
• Capacità di traino di riferimento pari a 3.500 kg con motore V8 e a 2.268 kg con propulsore V6.

Il nuovo Grand Cherokee viene equipaggiato per la prima volta con il nuovo propulsore V6 Pentastar 3,6 litri, che presenta una nuova architettura con doppi alberi a camme (DOHC) e monoblocco in alluminio ad alta pressione con configurazione a 60°. Il 3.6 è dotato di fasatura variabile (Variable-valve Timing - VVT) ed eroga 286 CV di potenza a 6.350 giri/min e 347 Nm di coppia a 4.300 giri/min. I consumi sono ridotti del 10% rispetto al precedente V6. Il collaudato cambio automatico a cinque velocità W5A580 abbinato al motore da 3,6 litri garantisce cambi di marcia fluidi e consumi ridotti. Il cambio a cinque marce W5A580 è dotato del sistema di controllo interattivo Electronic Range Select (ERS). Il cambio prevede la possibilità di scegliere tra la modalità sequenziale e quella completamente automatica. Il nuovo Grand Cherokee vanta una capacità di traino pari a 2.268 kg sulle versioni equipaggiate con il motore V6 Pentastar. Il nuovo Jeep Grand Cherokee è inoltre disponibile con il potente propulsore V8 HEMI da 5,7 litri con MDS che, grazie al sistema VVT, è in grado di sviluppare 352 CV di potenza a 5.200 giri/min e 520 Nm di coppia a 4.200 giri/min, assicurando inoltre una capacità di traino pari a 3.500 kg. Il sistema MDS consente di passare dalla modalità ad otto cilindri del motore HEMI alla modalità quattro cilindri. Il dispositivo disattiva la metà dei cilindri durante la marcia a velocità costante e quando non viene richiesta piena potenza, consentendo di ridurre il consumo di carburante senza compromettere le prestazioni.

SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA

Il nuovo Grand Cherokee MY 2011 presenta oltre 45 dispositivi per la sicurezza attiva e passiva, con un'ampia dotazione di serie che prevede l'Electronic Stability Control (ESC), l'Electronic Roll Mitigation (ERM), il sistema anti-bloccaggio (ABS) con modalità off-road, il sistema di controllo della trazione sulle quattro ruote Brake Traction Control System (BTCS), il telecomando di apertura porte Keyless Enter-N-Go^TM, il sistema Remote Keyless Entry, cinture di sicurezza con pretensionatore e Trailer-sway Control. Gli altri equipaggiamenti per la sicurezza attiva comprendono air bag laterali a tendina che estendono la protezione ai passeggeri anteriori e posteriori, air bag laterali integrati per il torace che aumentano il livello di sicurezza per conducente e passeggero anteriore, airbag per le ginocchia del guidatore e poggiatesta anteriori attivi. La struttura della vettura è completamente nuova ed è stata sviluppata per rispettare le norme per la sicurezza presenti nei mercati internazionali (nuovi standard di resistenza del tetto, standard per la protezione negli impatti laterali e standard europei per la protezione dei pedoni). Il nuovo Grand Cherokee MY 2011 sarà disponibile in Italia all'inizio del prossimo anno e, in sintonia con la sua vocazione internazionale, sarà commercializzato in più di 100 paesi.