GREAT WALL HOVER 5 2.4 EcoDual

Arriva sul mercato l'Hover di seconda generazione, un crossover elegante, concreto, sicuro e in sintonia con il rispetto l'ambiente.  Caratterizzato da un nuova linea, dinamica e in sintonia con le attuali tendenze di mercato, mantiene l'aspetto dinamico e l'impronta sportiva del modello precedente.

Great Wall Hover M rappresenta la seconda generazione del crossover Great Wall che, grazie all'esperienza e alla intensa collaborazione con Eurasia Motor Company, è stato il primo veicolo di produzione cinese a ottenere l'omologazione per l'importazione in Europa, rispettando tutte le severe normative sulle emissioni e sul comportamento nei crash test. I primi 500 esemplari sono arrivati in Italia a fine 2006 e hanno trovato subito una calda accoglienza sia presso i Concessionari, sia presso i primi clienti. Si trattava di una novità di prodotto capace di raccogliere l'attenzione grazie ad uno stile moderno, sportivo ed elegante, unito ad un livello di allestimento, di qualità e di prestazioni in linea con i modelli del segmento, proposto ad un prezzo competitivo e accessibile, completo di doppia alimentazione a benzina e GPL o metano. Oggi, dopo aver superato le 2.000 unità immatricolate, il modello di successo si rinnova con Hover M, immatricolabile come autovettura, omologato per 5 posti e proposto con un interessante e moderno restyling di esterni ed interni. 

Design

La linea filante mantiene eleganza e accenti sportivi, propri del modello precedente, ed è caratterizzata dal nuovo frontale, alto e importante, completamente ridisegnato per essere in linea con le ultime normative sulla sicurezza nei confronti dell'urto contro i pedoni. Anche il parabrezza e i montanti anteriori sono stati riprogettati per garantire una visibilità ancor più ampia a guidatore e passeggeri. Nuovi anche i gruppi ottici anteriori, più allungati e avvolgenti, che si integrano ai generosi passaruota e si raccordano al profilo laterale, che contraddistingue Hover per l'armonia dei suoi volumi e per le superfici ampie vetrate panoramiche. La linea del tetto si abbassa poi leggermente verso il portellone, con un profilo studiato seguendo le regole suggerite dalla galleria del vento. Tutta rinnovata anche la sezione posteriore, dal paraurti ai gruppi ottici, al portellone ad apertura elettrica che consente un ancor migliore accesso al vano posteriore, e che oggi comprende anche la telecamera posteriore, per agevolare le manovre in retromarcia. Nuovo disegno anche per i cerchi in lega da 17, oggi a 6 razze. 

Interni

L'interno è sempre molto spazioso, ben studiato e confortevole, caratterizzato da un design particolarmente curato anche nei dettagli. La grafica degli strumenti è chiara e ben leggibile, con una nuova consolle centrale che rende i comandi ancora più ergonomici e a portata di mano, integrando il nuovo display per il navigatore e per tutte le funzioni di controllo, dal sistema audio a quello del climatizzatore a doppia zona, dalla telecamera per la manovra in retromarcia a tutti i moderni sistemi digitali quali il sistema blue tooth e gli ingressi dati mp3 e usb. Il volante è regolabile in altezza e il sedile di guida permette una posizione comoda ed elevata. Nelle versioni più complete, questo è provvisto di regolatore lombare e di comandi per l'azionamento elettrico. Il sedile posteriore si arricchisce oggi anche del comodo bracciolo centrale. La dotazione di serie è ricca e completa, comprendendo tra gli altri il comando elettrico dei retrovisori esterni per le regolazioni e l'abbattimento sulle portiere, il correttore d'assetto fari, un potente impianto Hi-Fi con caricatore a 6 CD, antifurto elettronico, chiusura centralizzata e sensori posteriori, utili nel parcheggio e per rilevare ostacoli. Tutto è studiato per garantire al guidatore una sensazione di elevato benessere e di sicurezza. 

Sicurezza

La sicurezza, sia attiva sia passiva, rappresenta un impegno costante per la Great Wall. I severi test a cui si è sottoposto il costruttore hanno dimostrato come l'Hover sia non solo in grado di poter superare agevolmente tutte le condizioni richieste dagli standard E-NCAP, ma anche di consentire una guida da vero fuoristrada, grazie alla robusta struttura costruttiva in grado di garantire sempre livelli di protezione molto elevati per tutti gli occupanti. Ai sistemi ABS e EBD si aggiunge oggi il TCS, traction control, disinseribile manualmente. Rinnovata anche la geometria di sterzo e migliorate le sospensioni, per un handling e una guidabilità più efficaci. Gli air bag sono 4 ed è disinseribile quello frontale lato passeggero, perché Hover 5 diventa oggi anche un'auto adatta a tutta la famiglia, figli compresi (anche in giovanissima età) grazie all'omologazione autovettura. 

Motorizzazione

La Great Wall Hover 5 Ecodual è oggi motorizzata con lo stesso affidabile e collaudato propulsore montato sulla gamma Steed, un Mitsubishi Euro 4, a 4 cilindri e 16 valvole a iniezione Multipoint, di 2.378 cc, che eroga una potenza di 126 CV e ben 200 Nm di coppia. Offre sempre il sistema a doppia alimentazione Ecodual (benzina/GPL o benzina/metano), sviluppato appositamente per il mercato italiano, soluzione tecnica che consente di ridurre significativamente i costi di esercizio e che sfrutta combustibili "puliti" sempre più diffusi su tutto il territorio europeo. L'Hover 5 Ecodual dispone di trasmissione idraulica con cambio a cinque marce. Nella versione a quattro ruote motrici offre il selettore elettronico che consente di passare facilmente alla modalità 4WD e ai rapporti ridotti, diventando così un ottimo compagno anche per affrontare con estrema disinvoltura i percorsi "off road" più impegnativi. 

Colori e allestimenti

L'Hover 5 Ecodual offre una gamma di ben 8 colori nei tre allestimenti "Luxury", "Superluxury" e "Sport"; quest'ultimo comprende un pacchetto che include una nuova centralina elettronica, la minigonna posteriore e i doppi scarichi cromati, le pedane laterali sottoporta, lo spoiler aerodinamico posteriore, i parafanghi maggiorati e la slitta paracolpi sottoscocca anteriore. 

Prezzi

Il nuovo Hover 5 sarà commercializzato entro la prossima estate 2010. Nonostante tutti i miglioramenti apportati sulla nuova versione, Eurasia Motor Company è intenzionata a non ritoccare il listino, che resterà competitivo e accessibile, in particolare considerando la categoria del veicolo e la ricchissima dotazione di serie. I prezzi includono IVA, messa in strada (senza IPT), impianto GPL e relativo incentivo di € 1.500:
Luxury 2WD..................................................................................................€ 20.000
Luxury 4WD..................................................................................................€ 22.350
SuperLuxury 4WD..........................................................................................€ 24.000

Scheda Tecnica 4WD

LUNGHEZZA TOTALE: 4.649 mm
LARGHEZZA TOTALE: 1.810 mm
ALTEZZA TOTALE: 1.735 mm
LARGHEZZA INTERNA: 990 mm
ALTEZZA INTERNA: 810 mm
PASSO: 2.700 mm
ALTEZZA MINIMA DA TERRA: 194 mm
PESO A SECCO: 1.880 Kg
MASSA MASSIMA: 2.280 Kg
PESO RIMORCHIABILE: 1.150 Kg
POSTI: 5
MOTORE: 4G69S4N
RAFFREDDAMENTO: a circolazione forzata d'acqua
CILINDRATA: 2.378 cc
ALESAGGIO PER CORSA: 87x100 mm
POTENZA MASSIMA: 126 CV a 5.250 giri/min.
COPPIA MASSIMA: 200 Nm a 2.500/3.000 giri/min.
ALIMENTAZIONE: iniezione sequenziale multipoint
CAPACITÀ SERBATOIO BENZINA/GPL: 75/70 lt
TELAIO: portante a deformazione progressiva
TRASMISSIONE: cambio meccanico 5 marce più ridotte
TRAZIONE: posteriore / 4WD
STERZO: a cremagliera servoassistito
SOSPENSIONI ANTERIORI: indipendenti, a doppio braccio con molle elicoidali e barra di torsione
SOSPENSIONI POSTERIORI: assale rigido a 4 bracci con barra stabilizzatrice
IMPIANTO FRENANTE: doppio circuito frenante servoassistito con dischi posteriori e anteriori ventilati
ANGOLO DI ATTACCO: 22°

ANGOLO DI USCITA: 27,5°

PNEUMATICI: 235/65 - R17
CONSUMI CICLO COMBINATO: benzina 10.3lt/100 Km - GPL 13.8 lt/100 Km
EMISSIONI CO₂:  benzina 242 gr/Km - GPL 222 gr/Km
VELOCITÀ MASSIMA: 160 Kmh