Chevrolet Colorado Rally Concept

Sviluppato direttamente sulla base dello Chevrolet Colorado Concept, presentato nel marzo scorso in occasione del Salone di Bangkok, il nuovo Colorado Rally Concept ha visto il suo debutto sulla scena internazionale a Salone dell'Auto di Buenos Aires in svolgimento nella capitale argentina dal 17 giugno fino a domenica.  Continuando la serie di proposte nel settore dei pick-up di medie dimensioni, la Chevrolet Colorado Rally Concept presenta la classica configurazione a doppia cabina ma, grazie a piccoli interventi nel design (come la griglia anteriore tridimensionale con particolari cromati, i fari inseriti sul lunotto anteriore, e l'originale collocazione della ruota di scorta) presenta un look estremamente moderno e accattivante.  La vocazione "racing" del veicolo è inoltre ulteriormente sottolineata dai cerchi a sei razze da 18 pollici, ricavati in un unico pezzo di alluminio, e dai pneumatici Mud-Terrain T/A da 305/60R18.  "Entrambi i pick-up presentati a Bangkok e a Buenos Aires", ha dichiatato Brad Merkel, GM Global Vehicle Line Executive, "forniscono le prime anticipazioni della prossima generazione dei pick-up Chevrolet di medie dimensioni. Questa tipologia riveste ormai una grande importanza nei Paesi di tutto il mondo, come ad esempio in Brasile dove il marchio Chevrolet è leader del segmento da 16 anni consecutivi".  Per quanto riguarda il propulsore, il nuovo Chevrolet Colorado Rally Concept è equipaggiato con un efficiente turbodiesel a 4 cilindri di 2.8 litri che assicura una notevole coppia anche ai bassi regimi consentendo una elevata capacità di traino, oltre naturalmente ad una efficace motricità off-road garantita dalla trazione integrale permanente abbinata alle marce ridotte.   Rispetto al Colorado Concept visto a Bangkok, la versione Racing presenta sospensioni ulteriormente perfezionate, che assicurano ora un'escursione variabile (fino a 50 mm), un sistema di regolazione della pressione degli pneumatici azionabile all'interno dell'abitacolo e due verricelli (anteriore e posteriore) integrati nei paraurti che consentono una una capacità di tiro di quattro tonnellate.  Esternamente, oltre alle pedane laterali rivestite con modanature in nero opaco, va segnato il portellone posteriore del cassone aperto che (oltre alla riduzione dei pesi) consente un migliore flusso dell'aria e una visione posteriore più dettagliata.   Da segnalare infine i parafanghi in fibra di vetro e, in sintonia con l'utilizzo nei rally del veicolo, i vetri in acrilico che equipaggiano le portiere che, grazie alla struttura metallica di rinforzo assicurano una maggiore sicurezza contro gli urti laterali, mentre le prese d'aria garantiscono un'areazione ottimale all'interno dell'abitacolo.