Mahindra XUV500: Debutto europeo a Bologna

Espressamente  sviluppato  per  il  mercato  globale, il  nuovo  Mahindra  XUV500  è  equipaggiato  con  un  inedito  propulsore  di  2.2  litri  turbodiesel  common-rail  da  140  CV, abbinato  ad  un  cambio  manuale  a  6  marce.  L'abitacolo  presenta  7  comodi  posti  su  tre  file  e  un'ampia  dotazione  di  serie.  In  occasione  del  debutto  europeo  al  Motor  Show  di  Bologna, la  Mahindra  presenta  anche  la  versione  Euro  5  della  gamma  Goa.

Immediatamente riconoscibile per il design inedito e contemporaneo della carrozzeria a 5 porte, il nuovo XUV500 (il primo Mahindra a scocca portante) monta un nuovo motore da 140 CV con turbocompressore a geometria variabile del 4 cilindri turbodiesel common-rail m-Hawk di 2,2 litri a 16 valvole abbinata ad un nuovo cambio manuale a 6 marce ed alla trazione integrale inseribile elettronicamente che unisce i tipici vantaggi della trazione anteriore (stabilità della trazione in fase di accelerazione, consumi e rumorosità contenuti). I freni a disco sulle quattro ruote (anteriori ventilati) sono integrati da anti-bloccaggio elettronico delle ruote in frenata (ABS) e ripartitore elettronico della pressione frenante. Le sospensioni sono progettate per un veicolo destinato ad un utilizzo misto in strada ed in fuoristrada. Per ottimizzare il comportamento di XUV500 in situazioni così differenti tra loro i progettisti hanno optato per una soluzione a ruote indipendenti (anteriori a geometria McPherson, posteriori Multi-link, con molle elicoidali e barre stabilizzatrici). Il controllo elettronico di stabilità (ESP) ed il sistema elettronico anti-ribaltamento di serie contribuiscono alla tenuta di strada. Il nuovo Mahindra XUV 500 è disponibile in due diversi allestimenti (W6 e W8) che differiscono tra loro per la presenza o meno degli airbag laterali a tendina, del volante regolabile, dell’assistenza per la guida in salita ed in discesa e per i rivestimenti (in pelle oppure in tessuto). La completezza della dotazione serie è tradizionalmente una caratteristica della produzione Mahindra. Sul XUV500 inoltre, proprio perché si tratta di un prodotto destinato ad inserirsi al vertice del suo segmento, l’equipaggiamento di serie non è solo ampio e completo, ma comprende molte soluzioni sofisticate, fra le quali: climatizzatore a gestione elettronica con temperatura regolabile in modo diverso nelle varie zone dell’abitacolo, controllo elettronico della stabilità (ESP), controllo della marcia in discesa, controllo della velocità di crociera, dispositivo anti- arretramento, navigatore satellitare con monitor “touch screen”, fari orientabili lateralmente, sedile del guidatore regolabile in 8 modi differenti, airbag frontali e laterali, ruote in lega da 17 pollici.

Nuova gamma Goa omologata Euro 5

I fuoristrada ed i pick-up a cabina singola e doppia della gamma dei veicoli Mahindra Goa sono ora disponibili anche in versione omologata Euro 5. La nuova gamma di questi 4x4 con telaio in acciaio separato dalla carrozzeria e destinati prevalentemente al mondo del lavoro e del soccorso civile, montano ora un 4 cilindri turbodiesel common-rail di 2.2 litri a 16 valvole e filtro anti-particolato che sviluppa 120 CV e ha una coppia massima di 290 Nm.