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Dakar 2022: il nuovo volto dei rally raid

| 29 novembre 2021 17:44

 Dakar 2022: il nuovo volto dei rally raid

I dettagli della 44a edizione della Dakar, in programma in Arabia Saudita dall'1 al 14 gennaio, sono stati svelati nella presentazione di questa mattina (visibile su tutte le piattaforme ufficiali della Dakar), svoltasi alla presenza di numerosi protagonisti tra cui il francese Stéphane Peterhansel (auto), l'argentino Kevin Benavides (moto), l'americano Austin Jones (serie T4/SSV) e il russo Dmitry Sotnikov (camion).

 

L'appello iniziale è fissato a Jeddah, ma le cose si faranno serie solo ad Ha'il. Riyadh, la capitale, ospiterà la giornata di riposo, al termine della quale il convoglio tornerà verso Jeddah per la finale. Dakar 2022: il nuovo volto dei rally raid

Dopo anni di discussioni per finalizzare regolamenti unificati, la Dakar farà parte dei Campionati mondiali di rally FIA e FIM per il rally cross-country. In linea con queste riforme, A.S.O. è stato designato come promotore di questa competizione, composta da cinque tappe nella stagione 2022. L'impegno della Dakar nella transizione energetica ha anche superato una tappa fondamentale con il lancio del piano "Dakar Future": la creazione da parte della FIA della categoria T1-Ultimate per le auto alimentate con carburanti alternativi.

Le 430 vetture in gara ei 148 equipaggi della seconda edizione della Dakar Classic saranno sottoposti alle verifiche tecniche e amministrative a Jeddah il 30 e 31 dicembre.

Lo spettacolo prenderà il via a Jeddah, la città portuale che ha accolto i partecipanti alla Dakar in Arabia Saudita nel 2020 e che tra una settimana ospiterà il Campionato del mondo di Formula 1 sul suo famoso circuito. Il prologo prenderà il via nel 2022 con un viaggio verso Ha'il, situato al crocevia delle storiche rotte commerciali dell'Arabia Saudita. Una mini speciale di 19 chilometri animerà il lungo trasferimento. Il prologo fornirà un fugace assaggio delle sorprese che verranno scoperte nella 44a edizione: “sabbia di tutte le forme e colori”, come dice David Castera, promettendo agli appassionati del deserto quante più dune possibili, oltre a un miscuglio di piste che stuzzicherà le menti e annoderà lo stomaco anche dei migliori navigatori. Sia l'uomo che la macchina metteranno alla prova la loro resistenza su una distanza totale di oltre 8.000 chilometri, in un viaggio che li porterà nella capitale Riyadh prima di tornare sulle rive del Mar Rosso. Il cronometro  correrà per circa 4.300 chilometri di speciali. I veri veterani della  Dakar e numerosi debuttanti hanno ascoltato il richiamo delle sabbie per costituire il più grande campo in quasi un decennio, con un totale di 430 veicoli in gara e altri 148 nella Dakar Classic. Questo nuovo slancio coincide con il debutto di un nuovo formato, poiché la Dakar è incorporata nei campionati mondiali di sci di fondo FIA e FIM, un circuito di cinque round che alimenterà il mondo delle competizioni di alto livello per tutta la stagione. Mentre l'evento principale dell'anno è anche il primo, chi perderà il massimo dei voti a Jeddah rimarrà in lizza per un prestigioso titolo di campione del mondo che si deciderà ad Abu Dhabi a marzo, Kazakistan ad aprile, Andalusia a giugno e Marocco in ottobre. La strada verso la gloria per i piloti, piloti, navigatori e costruttori che usciranno in testa renderà anche lo scenario più facile da cogliere per gli appassionati, in particolare attraverso una maggiore copertura mediatica dei rally raid. Gennaio 2022 segna anche il lancio di un'altra grande sfida con l'implementazione della fase iniziale del piano "Dakar Future", che mira ad avere un campo composto interamente da veicoli a basse emissioni entro il 2030. Per dare il via a questa transizione energetica, il lavoro congiunto con la FIA per incoraggiare i costruttori a sviluppare veicoli a carburante alternativo ha già portato a un risultato tangibile nella forma della creazione della categoria T1-Ultimate (T1.U). Quattro vetture entreranno in questa categoria nella sua edizione inaugurale: Audi con un contingente di tre RS Q e-tron ibride guidate da Stéphane Peterhansel; e GCK, che punta sui biocarburanti, guidata da Guerlain Chicherit in uno sforzo preliminare prima di mettere in campo un 4x4 alimentato a idrogeno. Il camion di Gaussin, che sarà in Arabia Saudita a scopo dimostrativo, utilizza la stessa tecnologia. I principali protagonisti della Dakar hanno il ruolo di collaudatori all'avanguardia della scienza, entusiasti di fare la loro parte per lo sviluppo dei veicoli di domani.