25 ANNI DI SUZUKI ITALIA

LA STORIA DI SUZUKI IN ITALIA: Le prime auto Suzuki arrivano in Italia nel 1982

Suzuki Motor Corporation affida la distribuzione dei suoi veicoli ad Autoexpò, che ha la propria sede ad Ora (Bolzano). Fino al 1995, quest'ultima si è occupata direttamente della commercializzazione e della relativa strategia commerciale delle vetture Suzuki. Autoexpò gestiva, inoltre, la comunicazione del marchio a livello nazionale. Al fine di aumentare la notorietà del brand, si era deciso di posizionare i 4x4 Suzuki non solo come fuoristrada, bensì anche come la "seconda vettura di famiglia". Scelta che si è rivelata vincente e che è stata supportata da molte iniziative di marketing rivolte alla rete ed ai clienti quali raduni, rally, attività sportiva, ecc.I primi modelli ad arrivare sono l'LJ80, l'SJ410, l'SJ413. Poi, col tempo, vengono introdotti il famoso Samurai, detto "Suzukino", Swift, poi Alto, la mitica, economica ma ricca Maruti 800 e Vitara. Questi prodotti venivano commercializzati da una rete di vendita capillare, composta da molti concessionari, alcuni dei quali ancora oggi rappresentano il marchio Suzuki. Il 1995 segna una tappa importante nella storia di Suzuki in Italia. È, infatti, in quell'anno che Suzuki Motor Corporation decide di rilevare l'attività dell'importatore, gestendo direttamente il business Auto che in si va ad affiancare alle divisioni motocicli e motori marini, già presenti dal 1976. L'allora presidente di Suzuki Italia SpA era il sig. Takata, sostituito dopo pochi mesi dal sig. Miyazaki al quale si succedono nell'ordine il sig. Iwatsuki, il sig. Tarumoto ed il sig. Fujita, presidente attualmente in carica. Nel 1995 la direzione vendite della divisione auto era stata affidata al Dott. Massimo Beccuti e ad un ufficio commerciale composto di tre persone e supportato all'esterno da quattro ispettori vendite, che si suddividevano la responsabilità dei concessionari sul territorio nazionale.In quel periodo il volume di affari della divisione auto si aggirava sui 100 miliardi di Lire, con un immatricolato di circa 5.000 unità. Ma era solo l'inizio. L'obbiettivo era ambizioso: ci si voleva ritagliare in Italia un ruolo di primo ordine.Le prime grandi soddisfazioni arrivano già nel 1997 quando, beneficiando di un mercato molto attivo grazie agli incentivi sulla rottamazione, le immatricolazioni Suzuki raddoppiano, raggiungendo le 16.305 unità, grazie anche ad uno straordinario successo di Vitara. È nell'anno successivo che Suzuki consolida ulteriormente la propria posizione con l'arrivo di due vetture, che saranno a lungo protagoniste della crescita di Suzuki in Italia: il Grand Vitara e la futuristica Wagon R+. Sono anni ricchi di novità. Infatti nel 1999 fa il suo ingresso una delle pietre miliari della gamma off-road: il piccolo, agile ed intramontabile Jimny, che ancora oggi fa registrare migliaia di immatricolazioni. Il 2000 è invece l'anno di Ignis, una vettura capace di fondere gli elementi di una city-car a quelli di un piccolo Sport Utility. Grande successo, confermato dalla sua presenza ancora oggi a listino. Nel 2001 arriva Liana, acronimo di "Life in a new age" (vita in una nuova era), un segmento C estremamente versatile, che condensa i valori tipici giapponesi: tecnologia ed affidabilità. Si produce la prima vettura a respiro internazionale - nuova Swift (2005) - a cui seguono nuovo Grand Vitara (2005), rivisitata secondo i nuovi dettami, SX4 (2006) e Swift Sport (2007). L'arrivo dei nuovi prodotti ed una rete commerciale invidiabile, danno grandi soddisfazioni alla Divisione Automobili di Suzuki Italia che riesce così a bruciare record di vendite uno dopo l'altro e diventare il primo importatore Suzuki in Europa. Nel 2004, come annunciato dal sig. Ono in occasione del Salone di Ginevra, Suzuki decide di dar vita ad una nuova strategia. Comincia così la nuova era, la "Renaissance", un nuovo ed effervescente periodo di rinnovamento, che si traduce nella realizzazione e commercializzazione di vetture di respiro internazionale pensate specificatamente per un'utenza europea. Una nuova filosofia con la quale Suzuki affianca all'affidabilità tipica dei prodotti giapponesi il design e lo stile europeo. Tradizionalmente riconosciuta coma Casa di riferimento nel segmento dei fuoristrada, Suzuki decide di ampliare il proprio raggio d'azione, introducendo sul mercato nuovi modelli in sintonia con un target giovane e trendy. Nasce il claim " Way of Life", che invita ad uno Stile di Vita originale e frizzante. Suzuki viene così riconosciuto come marchio di prestigio, in grado di offrire una gamma di automobili completa, versatile, capace di soddisfare le diverse esigenze degli utenti. È la svolta. Arriva la nuova Swift (2005); la segue sei mesi dopo il nuovo Grand Vitara, completamente rivisto nell'estetica e nella tecnologia, ed infine lo Sport Cross-Over SX4 (2006), frutto di una proficua collaborazione con Fiat. 

L'ATTIVITÀ SPORTIVA IN SUZUKI ITALIA

Affianco all'attività sportiva internazionale, Suzuki Italia è impegnata, dal 2000, nel Campionato Italiano Rally Tout Terrain con la presenza ufficiale di una Grand Vitara ed un Jimny e nella realizzazione del Trofeo Monomarca "Suzuki Challange", il trofeo promozionale riservato alle vetture fuoristrada di produzione Suzuki, giunto alla sua ottava edizione, inserito all'interno dello stesso Campionato. In palio quest'anno per i partecipanti un montepremi complessivo di oltre 120.000 Euro, a riconferma della volontà di Suzuki di supportare i clienti che ne interpretano lo spirito dinamico e competitivo. Il programma sportivo delle vetture ufficiali di Suzuki Italia è affidato ad EMMETRE RACING, che si occupa dell'allestimento, della preparazione e della partecipazione di Super Jimny e Grand Vitara nel Campionato Italiano Rally Tout Terrain.Due le vetture schierate: il nuovo Grand Vitara 2.7 ed il brillante Super Jimny, entrambe preparate secondo le specifiche T1 (vetture prototipo). Sul primo gareggia l'equipaggio Codecà-Ferro, mentre sul secondo è impegnata l'accoppiata Luchini-Fedullo. Ambedue gli equipaggi hanno dimostrato la competitività assoluta delle vetture alimentando fondate speranze di terminare la stagione nei piani alti della classifica.