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LR Discovery traina un road train (110 tonn)

| 24 settembre 2017 12:40

LR Discovery traina un road train (110 tonnellate)

Land Rover Discovery traina per 100 metri un road train con 6 rimorchi da 100 tonnellate nell’Outback australiano - L'epica impresa si è svolta lungo 16 chilometri della Lassiter Highway, nel Northern Territory, in Australia, per dimostrare le pluripremiate capacità di traino del veicolo - La Discovery vanta tecnologie di traino al vertice del mercato: L'Advanced Tow Assist facilita le complesse manovre di retromarcia con un rimorchio, calcolando i necessari input dello sterzo- In occasione di questa impresa la Land Rover annuncia gli ultimi aggiornamenti tecnologici oggi disponibili sul Discovery che comprendono un pannello strumenti interattivo TFT da 12,3”, la ionizzazione dell'aria in cabina ed un motore Ingenium a benzina da 300 CV.

 

Una Land Rover Discovery ha accettato una doppia sfida: il traino di un road trainLR Discovery traina un road train (110 tonnellate) da 110 tonnellate e l'Outback australiano... e ha vinto. La storia di una motrice con sette rimorchi che viene trainata da un SUV sembra inverosimile, ma è esattamente quanto è avvenuto quando Land Rover ha sottoposto una Discovery alla più difficile prova di traino. Land Rover ha portato a termine la straordinaria dimostrazione trainando un road train lungo 100 metri nel Northern Territory, in Australia, per annunciare l'arrivo della Discovery Model Year 2018. La Discovery TD6 presenta un peso massimo rimorchiabile su strada pari a 3.500 kg, ma ha trainato con successo un road train da 110 tonnellate per 16 km, su una sezione della Lassiter Highway chiusa al traffico, grazie al suo diesel 3 litri da 258 CV e alla trazione integrale.  In Australia i road train (con un massimo di quattro rimorchi) sono consentiti solo nelle vaste regioni dell'entroterra, normalmente per il trasporto di carburante, minerali e bestiame fra le varie comunità rurali. La loro lunghezza massima è strettamente limitata dal codice a 53,5 metri, cosicché Land RoverLR Discovery traina un road train (110 tonnellate) ha richiesto e ottenuto uno speciale permesso per agganciare al SUV sette rimorchi e la motrice da 12 tonnellate, necessaria per azionare i freni dei rimorchi stessi. Alla guida durante l’epico evento il Managing Director della società specialista nel settore G&S Transport, John Bilato, che ha dichiarato: “All'inizio, quando Land Rover mi ha contattato, non credevo che il veicolo potesse farcela, perciò sono rimasto sorpreso dalla facilità con la quale la Discovery ha trainato le 110 tonnellate del road train. La dolcezza dei cambi di marcia, sotto un tale carico, è stata veramente impressionante. Questi road train sono la forma più efficiente in assoluto di trasporto merci su strada e l'impiego della Discovery l'ha reso anche il più economico”. Il test estremo è stato superato da una Discovery TD6, con l'ultima di una serie di dimostrazioni di traino portate a termine dalla famiglia Discovery. Al suo lancio, nel 1989, la Discovery originale fu impiegata per il traino di un treno, e loLR Discovery traina un road train (110 tonnellate) scorso anno una Discovery Sport, il SUV premium compatto, ha trainato tre vagoni ferroviari sul ponte di Hemishofen, a 25 metri di altezza sul fiume Reno.

Quentin Spottiswoode, Product Engineer di Land Rover, ha aggiunto: “La capacità di traino è da sempre una parte rilevante del DNA Land Rover e la pur enorme massa del road train rivela solo una parte della storia. Il traino di una motrice e sette rimorchi, vincendo la resistenza al rotolamento di tante ruote, rappresenta una grande impresa. Ci aspettavamo che il veicolo si comportasse bene, ma ha superato il test a vele spiegate raggiungendo i 44 km/h lungo i 16 km del percorso”.

La Discovery montava una trasmissione automatica standard a 8 rapporti con il normale sistema di trazione integrale ed era agganciata al road train tramite un sistema di traino montato in fabbrica. Sul road train erano inoltre state caricate 10 tonnellate di zavorra, per raggiungere l'obiettivo delle 110 tonnellate. Con 600 Nm di coppia la TD6 è ben equipaggiata per il traino pesante. Il monoturbo 3 litri da 258 CV presenta una ricircolazione dei gas di scarico a bassa pressione ed una pompa olio a doppio stadio, che potenziano reattività, raffinatezza ed efficienza. Di conseguenza, il modello diesel fa registrare emissioni di CO2 pari a soli 189 gr/km, e un consumo di 7,2 litri per 100 km.

 

Le novità del Model Year 2018

LR Discovery traina un road train (110 tonnellate)La Discovery è oggi disponibile con l'efficiente quattro cilindri Jaguar Land Rover Ingenium a benzina da 300 CV. Questo evoluto propulsore impiega il sistema di alzata valvole continuamente variabile (CVVL) per ottimizzare l'efficienza, ed un compressore twin scroll con cuscinetti ceramici, per una risposta più scorrevole e minori attriti. Il nuovo motore eroga una coppia di 400 Nm con emissioni di CO2 pari a 219 gr/km. Le nuove tecnologie del premium SUV di Land Rover includono inoltre un pannello strumenti TFT interattivo. Questo pannello ad alta risoluzione, caratterizzato da una moderna grafica, crea l'impressione di superfici 3D con notevole definizione e consente al guidatore di personalizzare il display intorno ai due quadranti principali. Tutte le versioni dell'ultima Discovery montano il sistema di infotainment Touch Pro, con l'eccezionale interfaccia touchscreen da 10" sulla consolle centrale. La connettività digitale è arricchita dall'introduzione del Wi-Fi 4G, più veloce e in grado di offrire una connessione in movimento ad un massimo di otto dispositivi.  L'Head-up display di seconda generazione è dotato di un display a colori e annovera maggiori funzioni; può proiettare sul parabrezza, di fronte al guidatore, anche le informazioni del sistema 4x4 e del navigatore. Per la prima volta sulla Discovery è disponibile la ionizzazione dell'aria in cabina, che migliora la qualità dell'aria nell'abitacolo.


La regina del traino

LR Discovery traina un road train (110 tonnellate)Il sistema Advanced Tow Assist della Discovery elimina lo stress delle manovre in retromarcia   sovrapponendo appropriate linee guida alle immagini inviate al touchscreen centrale dalla telecamera posteriore. Questo consente al guidatore di manovrare tramite il comando rotativo del Terrain Response 2 posizionato sulla consolle centrale, mentre il sistema calcola gli input di sterzo necessari per ottenere il risultato desiderato. Oltre all'Advanced Tow Assist, i dispositivi di traino della Discovery comprendono:

  • Il Trailer Light Test – che consente di controllare la funzionalità delle luci del rimorchio senza alcuna assistenza esterna
  • Il Rear Height Assist – grazie al quale il guidatore può alzare o abbassare il posteriore del veicolo per facilitare l'aggancio del rimorchio
  • L'Hitch Assist – che guida con precisione il veicolo verso il timone del rimorchio sovrapponendo alle immagini del touchscreen le linee guida indicanti la giusta traiettoria
  • Il Nose Load Measurement – che calcola velocemente l'entità del carico verticale sul gancio di traino, evitando pericolosi sovraccarichi.
  • Il Trailer Stability Assist –  che accresce la sicurezza di viaggio rilevando eventuali oscillazioni del rimorchio e riducendo la velocità per restituire il pieno controllo al guidatore

 

I record di traino in 4x4

Porsche Cayenne - 288 tonnellateL’impresa della Land Rover Discovery In Australia, seppur portata a termine con successo, non è tuttavia sufficiente per entrare nell’esclusivo “Guinness Books of Record” poiché, nel corso degli ultimi anni, diversi fuoristrada di marchi altrettanto prestigiosi si sono cimentati nei traini estremi andando ben oltre al di sopra della soglia delle 110 tonnellate registrate dal Discovery.

Il primo importante tentativo risale al novembre del 2006 quando una Volkswagen Touareg, equipaggiata con motore V10 TDI, ha trainato nell’aeroporto di Dunsfold (Surrey, UK) un Jumbo Jet (Boeing 747-200) del peso di circa 155 tonnellate.Volkswagen Touareg - 155 tonnellate

Nell’agosto del 2013 un Nissan Patrol ha trainato sulle piste dello Sharjah International Airport (Emirati Arabi Uniti) un Ilyushin IL-76 cargo del peso di 170 tonnellate, conquistando ufficialmente il Guinness World Record.

Primato battuto da una Porsche Cayenne nel maggio 2017 sulla pista d'atterraggio dell'aeroporto Charles de Gaulle (Parigi) dove è riuscita a trainare un Airbus A380 dal peso di 288 tonnellate.

 



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