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Nuova Subaru Impreza MY 2018

| 23 novembre 2017 18:01

Nuova Subaru Impreza MY 2018

Raccogliere l’eredità delle 2.500.000 Impreza vendute nel mondo, a partire dal suo lancio nel 1992 (inclusa la WRX fino al 2014), è stata la dura sfida che i designer ed i tecnici della Subaru hanno affrontato e raccolto per presentare sul mercato mondiale la 5a generazione di Impreza.

 

Trazione integrale Symmetrical AWD, motore Boxer e sicurezza aNuova Subaru Impreza MY 2018 360°. Queste le basi dalle quali si è partiti per sviluppare l’Impreza MY18 dove il comfort e la classe si coniugano con le prestazioni tipiche di una vettura Subaru. Un’auto in grado di affrontare condizioni climatiche avverse e fondi stradali a bassa aderenza in piena sicurezza garantendo contemporaneamente una guida divertente e coinvolgente.

Anche per la nuova Impreza MY18 Subaru si è impegnata a mantenere valido, e costantemente aggiornato, il concetto di “Enjoyment and Peace of Mind”. Una sapiente combinazione di soluzioni tecniche d’avanguardia rispettose per l’ambiente, sistemi di sicurezza e sistemi di ausilio alla guida di ultima generazione, contribuiscono ad abbassare il carico di lavoro del pilota. In questo modo ìl driver si può concentrare maggiormente sulla guida elevando il livello di sicurezza e, quindi, il piacere di mettersi al volante di una Subaru, a conferma del suo motto Confidence in Motion.


Nuova piattaforma SGP

Nuova Subaru Impreza MY 2018Impostata sulla base della nuova Subaru Global Platform (SGP) e conservando l’architettura Boxer per il motore, si è ottenuto un abbassamento (-5 mm) del baricentro della vettura, rispetto alle versioni precedenti, ottenendo così un indiscutibile miglioramento sia di maneggevolezza e stabilità che del comfort di marcia. Unitamente all’incremento della rigidità e all’evoluzione nel sistema delle sospensioni, l’abbassamento del centro di gravità ha permesso di ottenere capacità dinamiche a livello di un’auto sportiva di maggiori prestazioni. L’unione della piattaforma SGP, con la nuova struttura del telaio e l’utilizzo di piastre in acciaio ad alta resistenza, rendono più efficiente l’assorbimento dell’energia in caso di collisione, migliorando del 40%, le prestazioni d’impatto rispetto ai modelli precedenti.


Sicurezza a 360° - Sistema EyeSight

Brevettato da Subaru, l’EyeSight, di serie già a partire dall’allestimento base, è un sistema di sicurezza “preventiva” che, in abbinamento con la piattaforma SGP, ha consentito alla nuova Subaru Impreza MY18 di posizionarsi ai vertici delle classifiche relative alla sicurezza di marcia conseguendo il Grand Prix Award JNCAP 2016-2017 realizzando il più alto punteggio mai raggiunto, in assoluto, (199,7 punti) nei test di valutazione, confermandola come una delle vetture più sicure al mondo.

Il “pacchetto” EyeSight comprende, tra gli altri, il Lead Vehicle Start Alert, il Line Sway e Departure Warning e i sistemi Pre-Collision Braking System, Pre-Collision Steering Assist e Pre-Collision Throttle Management.

 

Family feeling esterno

La nuova Impreza MY18 è una berlina a 5 porte con un design elegante e sportivo con i tipici stilemi che identificano le vetture Subaru di ultima generazione: il gruppo fari anteriore ad “occhio di falco” la griglia del radiatore a forma esagonale, un look d’impronta sportiva Wide & Low che raccorda l’anteriore alla fiancata e poi fino al posteriore, con linee che danno dinamismo e aerodinamicità. Anche le luci posteriori sono in sintonia con lo stile “largo e basso” della parte anteriore.

I cerchi in lega d’alluminio da 16” o da 17” in funzione degli allestimenti, enfatizzano l’immagine di una vettura agile e ben appoggiata all’asfalto.

 

Interni

La tipica cura dei dettagli della Subaru si ritrova negli interni della nuova Impreza MY18 dove la sportività è unita alla classe e all’eleganza, data dall’utilizzo di materiali e rivestimenti dove la qualità è concretamente percepibile.

Il cruscotto è dominato al centro dal display touch-screen da 8 pollici, in stile smartphone, di utilizzo semplice ed intuitivo mentre il volante multifunzione dalla forma sportiva a D invoglia a partire e mettersi in viaggio: un posto di guida con una visibilità ottimale grazie a punti ciechi minimizzati, ad ulteriore riprova che la sicurezza resta un punto irrinunciabile della progettazione Subaru.

La nuova Impreza MY18 è stata inserita quest’anno dopo il suo lancio negli Stati Uniti, nell’elenco degli Awards 10 Best Interiors, per lo stile e il design del suo interno e per il suo sistema multimediale “user frendly”.


Motore e cambio (Subaru CVT Lineartronic+  specifico)

La nuova Subaru Impreza MY18 è commercializzata unicamente con il motore 4 cilindri Boxer benzina 1.6l DOHC, 16 valvole, con iniezione sequenziale multipoint, Euro6, erogante una potenza massima di 114 CV ad un regime di 6.200 g/min. ed una coppia max di 150 Nm a 3.600 g/min. Si tratta di una versione rivista ed ottimizzata in termini di peso (-12 kg), rigidità e riduzione delle vibrazioni e della rumorosità. Di questi interventi ne hanno tratto beneficio sia la maneggevolezza, grazie al minor peso sull’avantreno, che il comfort interno.

In abbinamento al motore 1,6L MPI NA la nuova Subaru Impreza MY18 utilizza il cambio automatico CVT Lineartronic, che rappresenta una combinazione ideale per sfruttare al meglio le caratteristiche di questa vettura. Per questa motorizzazione è stata sviluppata una versione ad hoc del cambio a variazione continua della casa delle Pleiadi, ottenendo un’unità dal peso inferiore (-7,8 kg), con una guidabilità accresciuta ed una maggior efficienza che si traduce in una riduzione del consumo di carburante e quindi in un minor impatto ambientale. Le modifiche hanno riguardato numerose aree quali il convertitore di coppia, la catena di trasmissione (ridotto il passo delle maglie), la stessa scatola del cambio, la pompa dell’olio, etc. L’insieme delle modifiche ha comportato anche una riduzione della rumorosità percepita all’interno dell’abitacolo.

 

Trazione integrale permanente Symmetrical AWD

Sulla nuova Subaru Impreza MY18 al cambio Lineartronic è accoppiato un sistema di trazione integrale permanente e in questo caso, tra i vari utilizzati dalla Casa nipponica, viene impiegato quello a “Ripartizione Attiva della Coppia”. Un sistema che ha dimostrato la sua efficacia da tempo, soprattutto per la sua eccellente flessibilità, compattezza, efficacia e sobrietà nei consumi. Si tratta di un sistema elettro-idraulico che, attraverso un piatto di frizioni in bagno d'olio, distribuisce in modo attivo e continuo la coppia motrice tra l'asse anteriore e quello posteriore. Parte da una base del 60% all'anteriore e del rimanente 40% al posteriore. In caso di totale o parziale perdita di aderenza dell'asse anteriore, le frizioni vengono bloccate in modo che, anche tutta la coppia motrice possa arrivare all'altro asse in presa. Il sistema è anche in grado di correggere la stabilità di marcia in curva.

Se, per esempio, la vettura su fondo stradale viscido, in accelerazione, fosse soggetta ad un sottosterzo, allora parte della coppia motrice viene ridotta all'asse anteriore e “trasferita” all'asse posteriore. In questo modo si riduce il carico sulle ruote anteriori, che possono “recuperare” la traiettoria impostata col volante. Viceversa se è il posteriore che tende a perdere aderenza, causando un sovrasterzo, il piatto di frizioni viene allentato, così la coppia trasmessa all'asse posteriore viene ridotta a tutto vantaggio della correzione della traiettoria.

Per riassumere le varie condizioni di intervento del sistema Subaru AWD ATS (Active Torque Split – Ripartizione Attiva della Coppia) si può dire che:

  • Nella marcia costante con un filo di gas, la trazione viene quasi esclusivamente riportata sull'asse anteriore.
  • In partenza e in accelerazione in salita, la coppia viene distribuita in modo variabile partendo da una base del 60% anteriore e 40% posteriore
  • Quando si percorrono delle curve in piena accelerazione, il sistema varia la coppia motrice in funzione di eventuali sotto o sovrasterzi

In caso di frenata con intervento dell'ABS, le frizioni sono libere in modo che la regolazione dell'ABS sia prioritaria e più precisa ruota per ruota.

 

Allestimenti

A fronte di un’unica motorizzazione sono invece tre gli allestimenti interni proposti per la nuova Subaru Impreza MY18: Pure, STYLE e STYLE NAVI per dare al Cliente della casa delle Pleiadi la possibilità di scegliere ciò che più si adatta alle proprie esigenze. Restando però fedele al concetto di garantire comunque i massimi livelli di sicurezza attiva, passiva e preventiva al pilota ed ai suoi compagni di viaggio, alcuni sistemi sono di serie già a partire dalla versione base. Tra questi troviamo infatti l’innovativo sistema di assistenza alla guida EyeSight, unitamente ai poggiatesta anteriori anti colpo di frusta e agli airbag frontali e laterali (lato guida e passeggero), a tendina (frontali e posteriori su entrambi i lati) e per le ginocchia per il guidatore.

 



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