autoccasioni

Siete qui:

  1. Home
  2. SUV
  3. HONDA CR-V Model Year 2012

HONDA CR-V Model Year 2012

| 19 novembre 2011 15:22

HONDA CR-V Model Year 2012

 

Debutto in anteprima mondiale al Salone di Los Angeles per la nuova Honda CR-VHONDA CR-V Model Year 2012 che sarà commercializzata sul mercato americano a partire dal prossimo 15 dicembre.   La versione europea della quarta generazione della CR-V, appositamente progettata per i nostri mercati, sarà lanciata nell'autunno del prossimo anno e verrà prodotta presso lo stabilimento Honda nel Regno Unito.  Lievemente aggiornato nel design, la nuova Honda CV-R presenta tuttavia una linea ancora moderna e gradevole che da sempre ha rappresentato il suo maggiore punto di forza che ne hanno fatto una delle più apprezzate sport-utility entry-level.  Maggiore comfort e silenziosità, e una guida più fluida e brillante, costituiscono le principali prerogative di questa nuova versione, particolarmente curata per quanto riguarda ilHONDA CR-V Model Year 2012 contenimento della rumorosità e delle vibrazioni.  Grazie infatti ad una maggiore rigidità della scocca e all'adozione di componenti più leggeri per le sospensioni si è ottimizzato l'isolamento acustico, grazie anche alle caratteristiche aerodinamica (come le coperture sottoscocca e lo spoiler posteriore) introdotte sul nuovo modello.   Rispetto alla precedente versione la nuova Honda CR-V presenta la stessa larghezza, ma è leggermente più corta (-0,8 cm) e più bassa (-1,4 cm) risultando al tempo stesso più spaziosa all'interno dell'abitacolo.  Per quanto riguarda il motore, la nuova Honda CR-V MY 2012 è equipaggiata con un motore da 2,4 litri DOHC i-VTEC 4 cilindri che sviluppa 185 cavalli a 7.000 giri, che assicura un risparmio di circa il 10% di carburante, sia nella versione 2WD che nella versione a quattro ruoteHONDA CR-V Model Year 2012 motrici.   A proposito di trazione integrale inoltre, la nuova CR-V presenta un inedito dispositivo Real Time AWD, con sistema di controllo intelligente che debutta proprio su questa versione; il dispositivo agisce in condizioni di scarsa aderenza (neve, pioggia, sterrato, ecc) e, grazie al nuovo sistema a controllo elettronico (che sostituisce il precedente Real Time ™), attiva una risposta più veloce e intuitiva quando viene rilevata una perdita di trazione.  Questo sistema assicura inoltre una riduzione del peso (17%) e degli attriti (60%), garantendo un sensibile risparmio nei consumi.

 


Commenti

Inviato da francesco degl\'innocenti il 18 gennaio 2012 19:12

Aspetto il diesel con la speranza che consumi meno di quella attuale, riuscendo a fare la differenza in termini di economia.
Inserisci un commento

I campi contrassegnati con " * " sono obbligatori