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TOYOTA LAND CRUISER PICK-UP

| 18 ottobre 2011 16:50

TOYOTA  LAND  CRUISER  PICK-UP

 

La tipologia dei pick-up rappresenta indubbiamente uno dei segmenti più dinamici e prolificiTOYOTA  LAND  CRUISER  PICK-UP nel settore della mobilità a trazione integrale. La sua doppia anima, che lo porta da un lato ad essere un mezzo da lavoro robusto e versatile, per trasformarsi all'occorrenza in un altrettanto valido strumento per il tempo libero e la vacanza all'aria aperta, ne ampliano sensibilmente le possibilità di utilizzo.  La produzione degli ultimi anni ha inoltre ulteriormente incrementato la loro diffusione, grazie all'apporto di nuove tecnologie e a degli standard qualitativi talmente eleganti e raffinati da reggere in alcuni casi persino il confronto con i SUV di ultima generazione.   Anche il settore del tuning e, soprattutto, quello dell'elaborazione artigianale consente il massimo sfogo della fantasia degli appassionati che a volte riescono a creare degli esemplari unici veramente notevoli per quanto riguarda la raffinatezza della trasformazione.  Come quello che abbiamo scovato nei giorni scorsiTOYOTA  LAND  CRUISER  PICK-UP in occasione della nostra trasferta alla 4x4FEST di Carrara dove abbiamo ammirato un veicolo decisamente insolito.   Nei parcheggi della fiera era parcheggiato un pick-up allestito su meccanica della Toyota Land Cruiser Serie 90 (prodotta dal 1996 al 2002 ed equipaggiata con motore turbodiesel da 125 CV). Il particolare allestimento, curato nei minimi dettagli, ha trasformata la versione a 3 porte della Land Cruiser in un pick-up estremamente compatto che della sua fisionomia originale ha mantenuto inalterato la parte anteriore e l'abitacolo, rappresentato ora da una cabina di guida a due posti secchi (senza spazi posteriori, simile a quella dei pick-up “single-cab tradizionali).   Il vano sul cassone, contenuto ma sufficientemente ampio da assicurare un'adeguata capacità di carico, assicura una silhouette laterale moltoTOYOTA  LAND  CRUISER  PICK-UP equilibrata e (avendo gli stessi ingombri in lunghezza del veicolo originale) mantiene lo stesso angolo di uscita. Particolare non trascurabile grazie al quale non viene penalizzato l'utilizzo del mezzo nell'off-road estremo come avviene nella maggior parte dei pick-up a causa della lunghezza del cassone, né sacrificato il comfort grazie alle sospensioni originali del veicolo rispetto alle balestre.  Il portellone originale è stato tagliato all'altezza del vano di carico, mantenendo sistema di apertura e la ruota di scorta nelle posizioni originali.




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