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Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)

| 17 novembre 2016 13:20

 Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)

Jaguar presenta l’I-PACE Concept, il SUV ELETTRICO ad alte prestazioni.


- La Jaguar I-PACE Concept è una preview del primo veicolo elettrico Jaguar Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)

- La versione di serie sarà presentata alla fine del 2017 e la vedremo su strada nel 2018

- L’I-PACE Concept è un performante SUV elettrico con un audace design cab-forward, che combina un profilo da supercar con le prestazioni di una vera sportiva e la versatilità di un SUV cinque posti

- Con un'autonomia nominale di oltre 500 km nel NEDC, il nuovo ciclo di guida europeo (oltre 350 km nel ciclo EPA), i guidatori che percorrono un tragitto giornaliero medio, dovranno ricaricare il veicolo solamente una volta alla settimana

- Una nuova architettura, pensata per un veicolo elettrico, ha consentito ai progettisti e agli ingegneri Jaguar di riscrivere le regole  di guida per questo tipo di auto Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)

- Su strada, il veicolo occupa meno spazio rispetto ai SUV convenzionali di medie dimensioni ma, rispetto ai modelli del segmento superiore, offre una maggiore spaziosità a passeggeri e bagagli

- L'aerodinamica ottimizzata, che assicura un basso coefficiente di resistenza di appena 0,29, ha influenzato i nuovi tratti stilistici che incarnano la potenza e le prestazioni del veicolo

- L’innovativa tecnologia ed i pregiati materiali degli interni mostrano la visione Jaguar sulle auto di lusso elettriche, preservando la bellezza nei dettagli e la maestria artigianale britannica  

- I sedili leggeri e sottili, abbinati ad una posizione di guida “Sports Command”, offrono una sensazione di contatto con la strada tipica delle vetture sportive Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)

- I motori elettrici negli assali anteriori e posteriori generano una potenza combinata di 400 CV e 700 Nm di coppia istantanea, offrendo l'accelerazione tipica delle auto sportive e i vantaggi della trazione integrale, in tutte le condizioni climatiche e su tutte le superfici

- Il baricentro basso, insieme ad una sofisticata sospensione a doppio braccio oscillante all’anteriore e all’Integral Link al posteriore, assicura la guidabilità, la maneggevolezza e l’eccezionale raffinatezza tipicamente Jaguar

- La combinazione di touchscreen, interruttori capacitivi e comandi analogici tattili, aiuta il guidatore a gestire le informazioni di bordo in modo più intuitivo

 

“La Jaguar I-PACE Concept costituisce una svolta radicale per i veicoli elettrici” ha dichiarato Ian Callum, Jaguar Director of Design, “perché, in termini stilistici, rappresenta la nuova generazione di queste vetture a batteria. Il suo è un design spettacolare e rivolto al futuro, nato dall’unione tra gli splendidi dettagli del DNA Jaguar e la maestria artigianale britannica. Non si tratta solo di un concept, ma dell’anteprima di una vettura di serie a cinque posti, che sarà in strada nel 2018. Questo sarà il primo veicolo elettrico alimentato a batteria realizzato da Jaguar e apre un nuovo capitolo nella storia del nostro leggendario marchio”.


Stravolgere le regole

 Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)La Jaguar I-PACE Concept è uno dei prototipi che maggiormente cattura lo sguardo tra quelli realizzati da Jaguar. Sfruttando al massimo la libertà progettuale offerta dai sistemi elettrici, i designer e gli ingegneri hanno colto l'occasione per riconsiderare le proporzioni complessive del veicolo. Il risultato è un veicolo eccezionale che, in un SUV cinque posti, unisce un fluido profilo coupé con un avanzato design cab-forward, ispirato alla supercar C-X75. La Jaguar I-PACE Concept incarna i progressi tecnologici di Jaguar e la convinzione dei suoi progettisti che i consumatori siano ormai pronti per veicoli elettrici dal design più audace.

“Le opportunità offerte da un sistema di propulsione elettrica sono enormi”, ha inoltre sottolineato Ian Callum, “e tali veicoli offrono ai progettisti una maggiore libertà e delle opportunità che dobbiamo cogliere. Questo è il motivo per cui l’I-PACE Concept è stata sviluppata su una nuova architettura, progettata per ottimizzare le prestazioni, l'aerodinamica e lo spazio interno. Con la Jaguar I-PACE Jaguar I-PACE Concept (LA 2017) Concept, la rivoluzione non è nel linguaggio stilistico, ma nel profilo, reso tale dal fatto che questa è una vettura elettrica. Non abbiamo voluto semplicemente creare qualcosa che fosse molto diverso da ciò che facciamo sempre: abbiamo voluto creare un design all'altezza della nostra nuova tecnologia. Fin dalle fasi iniziali del progetto, ero determinato a creare un design che riflettesse questo cambiamento nei meccanismi della vettura. Tutto ciò ha portato alla definizione di un profilo sportivo cab-forward, piuttosto che ad una semplice vettura con un cofano e un motore”.

Un veicolo con tali proporzioni dinamiche è realizzabile solo grazie ad un design che, consapevolmente, trae beneficio da ogni millimetro fornito dall’avanzato sistema di propulsione elettrica Jaguar. Sfruttando tutte le possibilità tecnologiche, l’I-PACE Concept introduce grandi cambiamenti stilistici e nuovi linguaggi espressivi nei tipici dettagli e nella rinomata maestria artigianale britannica di Jaguar. Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)

Senza un motore a combustione interna e il tunnel della trasmissione, il design della Jaguar I-PACE Concept porta l’abitacolo in posizione avanzata, allungando il passo e riducendo gli sbalzi. In questo modo, il profilo diventa più aerodinamico e le fiancate sviluppano proporzioni più possenti. Tutto ciò amplifica lo spazio interno e migliora sia la visibilità che le dinamiche del veicolo.

Di conseguenza, il profilo dell’I-PACE Concept ha molto più in comune con la supercar C-X75 a motore centrale che con i SUV convenzionali. Tutto questo si evidenzia chiaramente nelle proporzioni cab-forward, nella simmetria dinamica, nella curvatura dei paraurti anteriori e nelle possenti proporzioni delle fiancate posteriori, oltre che nei grandi e imponenti cerchi. Tuttavia, l'impronta complessiva della Jaguar I-PACE Concept risulta compatta quanto quella dei SUV convenzionali di medie dimensioni. Il lungo passo di 2.990 millimetri genera un interno voluminoso con un livello di spaziosità posteriore che, solitamente, è possibile trovare solo nei SUV di grandi dimensioni e sulle berline di lusso.

 

Prestazioni e dinamiche di guida

 Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)In termini di prestazioni, l'I-PACE Concept offre quelle performance focalizzate sul guidatore e quella reattività che da sempre contraddistinguono il marchio Jaguar. Per questo, dispone di motori elettrici nell’assale anteriore ed in quello posteriore che erogano 400 CV di potenza e 700 Nm di coppia istantanea.

La trazione integrale elettrica assicura la massima guidabilità su ogni tipologia di terreno e in qualsiasi condizione climatica. La risposta è immediata e il sistema fornisce un eccellente controllo sulla distribuzione della coppia anteriore e posteriore, reagendo istantaneamente agli input del guidatore, in base alle condizioni stradali e alle caratteristiche del veicolo.

 Jaguar I-PACE Concept (LA 2017)“I motori elettrici forniscono una risposta immediata senza ritardi, cambi di marcia e interruzioni”, ha dichiarato Ian Hoban, Jaguar Vehicle Line Director, “e la migliorata coppia che sono in grado di fornire rispetto ai motori a combustione interna, modifica radicalmente l'esperienza di guida. Con 700 Nm di coppia e i rinomati benefici della trazione integrale, l'I-PACE Concept è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa quattro secondi”.

La dinamicità e la reattività dell'I-PACE Concept sono ulteriormente migliorate grazie al perfetto posizionamento, sotto il pavimento, del pacco batteria tra i due assali, che abbassa il baricentro e riduce l'inerzia d’imbardata. Gli ingegneri Jaguar Land Rover hanno progettato e sviluppato dei motori elettrici sincroni a magneti permanenti, con l’intento di Jaguar I-PACE Concept (LA 2017) ottenere la forma più compatta possibile, la massima efficienza e la massima densità di potenza. Il loro diametro esterno è di soli 234 millimetri e la loro lunghezza è di soli 500 millimetri. Invece della convenzionale configurazione, che colloca la trasmissione di fronte al motore, l'I-PACE Concept offre un layout concentrico che ottimizza maggiormente lo spazio, contribuendo in modo diretto all'altezza dal suolo e agli interni spaziosi. L'elettrificazione consente di avere anche un maggiore comfort: ad esempio, selezionando un livello più elevato di frenata rigenerativa nello stop-and-go, il conducente può guidare con un solo pedale, senza la necessità di utilizzare i freni per arrestare la vettura. Per consentire al guidatore di godere e sfruttare in totale sicurezza le prestazioni dell'I-PACE Concept anche nelle condizioni peggiori, gli intrinsechi benefici della trazione integrale sono stati implementati dalle innovative tecnologie Jaguar, come l’All Surface Progress Control (ASPC) e l’Adaptive Surface Response (AdSR).

 

Ricarica veloce

La ricarica è facile e veloce, con l'80% disponibile dopo 90 minuti e con il 100% raggiungibile in poco più di due ore, utilizzando una ricarica da 50 kW a corrente continua. 

“I veicoli elettrici sono ormai una realtà”, ha precisato Ian Hoban, “e Jaguar li renderà sempre più desiderabili. Le auto a zero emissioni saranno una costante nel tempo e l'I-Pace Concept è all'avanguardia nella rivoluzione delle vetture elettriche”.         


DATI TECNICI

 

Jaguar I-PACE Concept

MOTORI ELETTRICI

 

Configurazione

Motore elettrico sincrono a magneti permanenti;

Trasmissione con rotismo epicicloidale a singola velocità

Potenza

200 CV

Coppia

350 Nm

Erogazione totale

400 CV/700Nm

Trasmissione

Motore e trasmissione integrata nell’asse anteriore e posteriore;

Trazione integrale elettrica

BATTERIA

 

Configurazione

90 kWh agli ioni di litio; raffreddamento a liquido; celle a sacchetto

Numero di moduli

36

TELAIO

 

Sospensione anteriore

Doppio braccio oscillante

Sospensione posteriore

Integral Link

Pneumatici anteriori

265/35/R23

Pneumatici posteriori

265/35/R23

Sterzo

Elettromeccanico con cremagliera e pignone

DIMENSIONI

 

Lunghezza

4.680 mm

Larghezza

1.890 mm

Altezza

1.560 mm

Passo

2.990 mm

Volume del vano bagagli

530 litri, più 28 litri (anteriori)

Coefficiente di resistenza

0,29

PRESTAZIONI E RANGE

 

0-100 km/h

circa 4 secondi

Velocità massima

da confermare

Autonomia (NEDC)

superiore a 500 km

Autonomia (EPA)

superiore a 350 km

 



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