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2 nuovi motori per Discovery Sport e RR Evoque

| 15 giugno 2017 11:08

LR: 2 nuovi motori per Discovery Sport e RR Evoque

Land Rover ha presentato due nuovi propulsori Ingenium a benzina destinati ai SUV compatti Discovery Sport e Range Rover Evoque, oltre ad una nuova variante diesel da 240 CV, che non mancheranno di rafforzare ulteriormente l'appeal dei due best seller.

 

Ingenium quattro cilindri a benzina

Le versioni 2018 Model Year  della Land Rover Discovery Sport e della Range Rover Evoque sono equipaggiate con i nuovi Ingenium quattro cilindri da 2.0 litri a benzina, caratterizzati da performance progressive e raffinate. Per la prima volta fa la sua apparizione sui veicoli Land Rover la nuova famiglia di motori Ingenium a benzina di Jaguar Land Rover. Queste novità sottendono l'impegno a lungo termine della Società nella riduzione delle emissioni e dei consumi dell'intera gamma, grazie all'adozione di propulsori sempre più efficienti. Il nuovo 4 cilindri Ingenium a benzina, centro della strategia Land Rover di abbattimento delle emissioni, è prodotto presso il Centro Produzione Motori di Wolverhampton, da 1 miliardo di sterline. Progettati e realizzati nel Regno Unito, gli Ingenium sono i motori più evoluti mai prodotti dall’Azienda. Le loro avanzate tecnologie garantiscono performance eccezionali, efficienza e raffinatezza, pur ottemperando alle più stringenti normative internazionali sulle emissioni.

 

DISCOVERY SPORT

LR: 2 nuovi motori per Discovery Sport e RR EvoqueLa Discovery Sport è ad oggi il fast-seller di Land Rover che dalla fase di lancio, nel 2014, ha consegnate oltre 200.000. Il versatile SUV premium compatto esprime tutta l'ampiezza delle capacità Land Rover, con impareggiabili qualità all-terrain, tutta la versatilità dei sette posti e interni prestigiosi.

I nuovi motori a benzina Euro 6 garantiscono un mix di potenza ed efficienza.  Il propulsore da 240 CV sviluppa una coppia massima di 340 Nm, con consumi di 8.0 lt/100 km ed emissioni di 181 gr/km di CO2 (ciclo europeo combinato). La versione da 290 CV accelera il veicolo da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.

Il diesel Ingenium con turbo twin scroll fornisce il massimo della potenza e dell'efficienza nei consumi. Con il 240 CV da 500 Nm di coppia, l'accelerazione 0/100 km h è di 7,5   secondi, con consumi pari a 6,4 lt/100km ed emissioni di 169 gr/km di CO2 (ciclo europeo combinato).

 

Motore Cilindrata Potenza (CV) Coppia (Nm) CO2 (g/km)              

Ingenium Benzina: Si4 240

2.0-litri

240

340

181 / 182

Ingenium Benzina: Si4 290

2.0-litri

290

400

186 /190

Ingenium Diesel: Td4 150

2.0-litri

150

380

134 / 139

Ingenium Diesel: Sd4 180

2.0-litri

180

430

134 / 139

Ingenium Diesel: Sd4 240

2.0-litri

240

500

169

I dati di CO2 sono relativi alla versione 5+2 posti, con trasmissione automatica e trazione integrale.

La versione a benzina più potente dell'Ingenium (290 CV) è dotata del pacchetto esterno Dynamic di serie. Questo comprende paraurti anteriori con prese d'aria maggiorate, a tutto vantaggio del raffreddamento e del look. Completano il pacchetto griglia e prese d'aria Gloss Black e cerchi in lega da 20”  “Stile 511” a cinque razze doppie.

 

Massima personalizzazione, grazie ad una più ampia scelta

La tavolozza della Discovery Sport comprende ora 12 colori:  Pastello: Fuji White, e Narvik Black; Metallizzati: Indus Silver, Scotia Grey, Corris Grey, Santorini Black, Firenze Red, Yulong White, e Byron Blue; Premium Metallizzati: Namib Orange, Carpathian Grey, e Silicon Silver. La personalizzazione si estende al tetto a contrasto opzionale disponibile nei colori Corris Grey e Narvik Black. L'interno è caratterizzato dal nuovo colore Vintage Tan, simile a quello della Nuova Discovery. La nuova composizione dell'espanso utilizzato nei sedili accresce il comfort del pilota e dei passeggeri. I sedili con regolazioni elettriche acquisiscono un supporto lombare a quattro posizioni (due nella versione precedente) e 12 regolazioni opzionali.

 

RANGE ROVER EVOQUE

LR: 2 nuovi motori per Discovery Sport e RR EvoqueLa produzione della Range Rover Evoque, modello che ha dominato il segmento dei SUV di lusso dal lancio nel 2011, ha recentemente superato il traguardo delle 600.000 unità. L'Evoque, lusso e raffinatezza Range Rover concentrati in un veicolo compatto, è disponibile con tre varianti di carrozzeria:  5 porte, Coupé e Convertibile.

Il 240 CV Ingenium benzina, disponibile su tutte e tre le versioni, è del 15% più efficiente del precedente GTDi. Le tecnologie di riduzione degli attriti di questi propulsori garantiscono non solo la raffinatezza, che è un must di Range Rover, ma vantaggi pratici quali emissioni di CO2 pari a 165 gr/km e consumi di 7,3 lt/100 km. Il benzina Ingenium da 290 CV proietta l'Evoque da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, e le consente di raggiungere una velocità massima di 231 km/h.

Prosegue inoltre la commercializzazione dell'Evoque 150 CV eCapability 4x2, che fa registrare emissioni di 109 gr/km di CO2 (ciclo combinato) e un consumo di 4,2 lt/100 km.

 

Gamma Motorizzazioni disponibili in Italia

Motore

Cilindrata

Potenza       (CV)

Coppia (Nm)

CO2 (g/km)

                 

Ingenium Benzina: Si4 240

2.0-litri

240

340

165

Ingenium Benzina: Si4 290

2.0-litri

290

400

173

Ingenium Diesel: Td4 150

2.0-litri

150

380

134/149

Ingenium Diesel: Sd4 180

2.0-litri

180

430

129/134

Ingenium Diesel: Sd4 240

2.0-litri

240

500

153

La versione a benzina più potente è dotata del pacchetto esterno Dynamic, che comprende paraurti più grandi.

L’ampia scelta colori comprende: colori pastello: Fuji White, e Narvik Black; Metallizzati: Yulong White, Indus Silver, Corris Grey e Santorini Black, Loire Blue, Firenze Red e Kaikoura Stone; Premium: Silicon Silver e Carpathian Grey. Phoenix Orange diventa colore esclusivo riservato alla versione Convertibile. Ad accentuare la sportività dell'Evoque sono disponibili nuovi sedili Sport, con particolari inserti traforati a coste orizzontali. In risposta alla forte domanda di personalizzazione della gamma, la Range Rover Evoque Convertibile MY2018 acquisisce nuovi interni Lunar/Ivory (sulla SE Dynamic) in aggiunta a quelli Ebony.

 

Gli Ingenium a benzina in dettaglio

Le tecnologie di questo motore, reattivo ed efficiente, comprendono condotti di scarico integrati, iniezione diretta a 2000 bar e turbocompressore twin scroll. Controllo elettroidraulico delle valvole di aspirazione. Questa evoluta tecnologia consente l'apertura variabile delle valvole, cosicché il controllo del carico è gestito essenzialmente dalle valvole di aspirazione, piuttosto che dall'acceleratore. Ciò riduce le perdite di pompaggio e consente maggiore flessibilità e gestione del flusso d'aria in ingresso nelle camere di combustione, con conseguenti incrementi di potenza e coppia, e minori consumi ed emissioni.

 

Diesel Ingenium: una nuova generazioni di diesel puliti

Sono disponibili due versioni del raffinato diesel Ingenium a quattro cilindri, caratterizzato da una coppia elevata a bassi regimi, eccellente reattività ed accelerazione. La raffinatezza è sottesa da caratteristiche quali l'elevata rigidità del carter, due contralberi e i supporti idraulici attivi del motore. Il raffinato sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) impiega un circuito raffreddato a bassa pressione in aggiunta a quello ad alta pressione: ciò riduce le perdite di pompaggio aumentando ulteriormente l'efficienza, e limitando le temperature di picco della combustione, per contribuire a ridurre la formazione di NOx nei cilindri. Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) abbatte decisamente i livelli di emissioni di NOx allo scarico. Il sistema inietta Diesel-Exhaust Fluid AdBlue nei gas di scarico, dove reagisce con gli ossidi d'azoto convertendoli in azoto ed acqua, affinché i diesel Ingenium siano a norma Euro 6.

Chi desidera maggiori performance senza rinunciare all'efficienza può orientare la propria scelta sull'Ingenium diesel Sd4. Equipaggiato con due turbocompressori (la prima applicazione Jaguar Land Rover di turbocompressori in serie con funzionamento sequenziale) e con un common-rail da 2.200 bar, il motore eroga 240 CV ed un'eccezionale coppia di 500 Nm già a soli 1.500 giri.

 



Commenti

Inviato da PERUGINI ING. MAURO il 15 giugno 2017 15:18
ATTENZIONE CON LAND ROVER DISCOVERY SPORT
TOTALE MANCANZA DI ASSISTENZA DA PARTE DELLA CASA PRODUTTRICE

In data 17.3.2015 acquistavo, presso la VR S.r.l. di Ancona (RADICCI), il veicolo Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 HSE.
Senonché, in data 14.12.2016, a distanza di appena 18 mesi dall’immatricolazione, il suddetto veicolo, dopo aver percorso un breve tratto di strada ed essere stato regolarmente parcheggiato sulla pubblica via, nei pressi dell’abitazione del mio Assistito, si incendiava all’improvviso, riportando danni irreparabili.
Sul posto interveniva il personale del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco di Ancona, che redigeva la relazione, dalla quale si legge che “si cercavano possibili inneschi esterni non rilevando nulla di significativo. L’incendio sembra scaturito all’altezza del faro anteriore sinistro e si è propagato nel vano motore”.
Prontamente inoltravo formale richiesta di apertura del sinistro presso la Direct Line Insurance S.p.a., che assicura il veicolo per il furto e l’incendio.
La problematica veniva, inoltre, debitamente segnalata, in data 16.12 u.s., al Centro Relazioni Clienti Jaguar Land Rover Italia S.p.a., cui veniva trasmessa anche copia del verbale redatto dai Vigili del Fuoco a seguito dell’occorso.
Senonché, la Direct Line, comunicava l’impossibilità di procedere alla liquidazione dell’indennizzo, poiché, come emerso dal medesimo rapporto sopra allegato, il danno lamentato è da ricondurre ad un incendio partito dal faro anteriore sinistro del veicolo e propagatosi nel vano motore. Trattandosi, dunque, di un vizio intrinseco della cosa assicurata, la Compagnia di Assicurazione si ritiene esonerata dal rispondere dei danni, ai sensi del disposto dell’art. 1906 c.c..
A tal riguardo, mi preme evidenziare come il rischio di cortocircuito e di conseguente incendio, relativamente ai veicoli a marchio Land Rover (in particolare Discovery Sport), sia circostanza nota e, peraltro, anche oggetto di specifico richiamo da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, i cui avvisi sono inseriti nel bollettino n° 14 A12/ 0254/15 e n° 15 A12/ 0255/15 del 27 febbraio 2015 del “Rapex – Rapid Alert System for non-food dangerous products” - il sistema di segnalazioni istituito dalla Commissione Europea.
Evidenzio nuovamente che il mio veicolo è ancora in garanzia e con il tagliando effettuato
Alla data odierna 15 GIUGNO 2017, a 6 mesi dall’evento, Land Rover non ha ancora dato alcuna risposta ufficiale al sottoscritto in merito alla richiesta di far fronte a quanto avvenuto. Il centro assistenza clienti si limita a comunicare “la necessità di attendere in quanto la gestione di quanto avvenuto è stata affidata alla casa madre”
E’ questo un comportamento rispettoso del cliente e consono ad un marchio come Land Rover?
Land Rover è riuscita ad andare oltre rispetto al danno di quanto avvenuto (incendio di un veicolo ancora in garanzia) lasciando il sottoscritto privo di qualsiasi informazione a 6 mesi dall’evento. A questo punto il sottoscritto si trova privo ovviamente della propria autovettura, del veicolo sostitutivo (concesso per un periodo ed ora revocato) e nella impossibilità di acquistare (o noleggiare a lungo termine) un qualsiasi altro veicolo vista l’attuale impossibilità di sapere come Land Rover farà fronte alla situazione.
Ovviamente la questione seguirà le vie legali ma rimane lo sconcerto per un comportamento inspiegabile e per l’assoluta mancanza di rispetto per il cliente mostrata.

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