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Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

Stefano Signori | 14 maggio 2018 16:56

Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

Dopo l’ottima accoglienza riscossa lo scorso anno  al Salone dell’Auto di Torino–Parco Valentino, dove aveva sfilato come one-off, la Suzuki Vitara XT allestita in tiratura limitata di soli 100 esemplari, è andata ad arricchire il listino dell’apprezzata sport-utility giapponese. 

 

Destinata a chi ama le linee originali e grintose, questa serie speciale dalTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT look esclusivo, si ispira alla moto di enduro tourer V-Strom 1000XT, con cui condivide la vocazione per i viaggi avventurosi e la capacità di raggiungere facilmente qualsiasi meta. Lo stretto legame che unisce questi due particolari modelli di auto e moto Suzuki, è reso ancora più evidente dalle esclusive scelte cromatiche che le accomunano. Esternamente la Vitara XT sfoggia infatti un’inedita carrozzeria bi-color Grigio Londra con tetto nero, a cui si aggiungono il motivo “giraffa” dei montanti e diversi dettagli in Champion Yellow Metallic, il tipico colore giallo delle moto fuoristrada di Hamamatsu, applicato in questo caso alle cover dei retrovisori, per i fregi laterali e per i loghi XT. La stessa vivace colorazione, si ritrova all’interno sulle cornici delle bocchette dell’aria e sul quadrante dell’orologio centrale Carbon con serigrafia dedicata XT: piccoli dettagli che danno un tocco raffinato allo spazioso abitacolo del SUV nipponico. Grintosa nello stile, la Vitara XT lo èTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT anche per quanto riguarda la motorizzazione che, al pari della versione S da cui deriva, si affida al potente 1.4 Boosterjet da 140 cavalli con S&S. Grazie alla sovralimentazione ed all’iniezione diretta di carburante, questo brillante quattro cilindri turbo a benzina vivace fin dai regimi più bassi, offre infatti elevatissime doti di efficienza, garantendo brillanti prestazioni e consumi decisamente ridotti. In grado di raggiungere i 200 km/h di velocità massima e di scattare da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi, la Vitara XT con cambio manuale a 6 marce presenta un consumo medio di 5,4 litri/100 km ed emissioni di CO2 che in media si attestano a 127 gr/km. Offerta  con un allestimento full optional, che varia solo per la presenza del cambio, manuale o automatico sempre a 6 rapporti, la Vitara XT può contare su un equipaggiamento accessoristico di serie davvero completo che, oltre allaTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT trazione 4WD ALL GRIP, prevede tra l’altro il navigatore satellitare, i sistemi RBS (Radar Brake Support) e ACC (Adaptive Cruise Control) e la Key Less Entry. Dalla versione S, la Vitara XT eredita anche  i cerchi in lega Black da 17”, la griglia anteriore sportiva, i fari a LED ed i sedili riscaldabili. La vocazione off-road di questo esclusivo modello a tiratura limitata è sottolineato anche dai fascioni paracolpi laterali, dai passaruote maggiorati e dalle speciali protezioni sottoscocca anteriori e posteriori. Il tutto per un prezzo che va dai 28.900 euro della versione con cambio manuale ai 30.400 euro per quella con trasmissione automatica. 


TRAZIONE 4X4

Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XTLa grintosa versione 1.4 Boosterjet 4WD XT si affida al pari degli altri modelli della gamma Vitara,  all’innovativo sistema di trazione integrale permanente con tecnologia ALLGRIP, che garantisce un’eccellente motricità anche sui fondi più accidentati. Grazie a questo sofisticato dispositivo, al conducente non resta che scegliere, tramite l’apposito selettore posto sulla consolle centrale, la modalità di trazione più adatta al percorso da affrontare, tra le quattro disponibili: auto, sport, snow e lock. In quella AUTO, il sistema privilegia il risparmio di carburante, utilizzando la trazione anteriore come impostazione predefinita, per passare a quella integrale non appena si verifichi uno slittamento delle ruote anteriori. La modalità SPORT, ideale per una guida brillante, sfrutta al massimo la trazione integrale ed agendo  sulla mappatura del motore, modifica le caratteristiche di erogazione della coppia, per favorire un’eccellenteTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT comportamento in curva. Selezionando la funzione SNOW, consigliata per affrontare le superfici innevate ed a basso coefficiente d’attrito, il sistema ALLGRIP utilizza le quattro ruote motrici come impostazione predefinita, ottimizzando il controllo della trazione in base alle sollecitazioni di sterzo e acceleratore. La modalità LOCK assicura invece  la massima mobilità dell’auto su neve, fango o sabbia. In questo caso, il sistema blocca il giunto e distribuisce in modo continuo, una coppia elevata e costante sulle 4 ruote.

 

VERSIONI & PREZZI

Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XTLa gamma della Suzuki Vitara si articola in ben 16 versioni, di cui 10 dotate di trazione integrale 4WD AllGrip. Proposta in 5 allestimenti (V-Cool, V-Top, Yoru,  S e XT), la crossover giapponese è offerta con due propulsori a benzina, rispettivamente di 1.4 litri turbo da 140 cavalli e di 1.6 litri da 120 cavalli, ai quali sia aggiunge il turbodiesel 1.6 DDiS da 120 cavalli. A seconda dei modelli, il cambio è manuale a 5 o 6 marce oppure automatico a 6 rapporti. Questi sono i prezzi su strada: 

VITARA 1.6 VVT S&S 2WD V-Cool  € 20.200

VITARA 1.6 VVT S&S 2WD V-Top  € 22.700Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

VITARA 1.6 VVT S&S 2WD V-Top aut.  € 24.200

VITARA 1.6 VVT S&S 4WD AllGrip V-Cool  € 22.900

VITARA 1.6 VVT S&S 4WD AllGrip V-Top  € 24.900

VITARA 1.6 VVT S&S 4WD AllGrip V-Top aut.  € 26.400

VITARA 1.4 Boosterjet S&S 4WD AllGrip S  € 27.900

VITARA 1.4 Boosterjet S&S 4WD AllGrip XT 

€ 28.900

VITARA 1.4 Boosterjet S&S 4WD AllGrip S aut. 

€ 29.400Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

VITARA 1.4 Boosterjet S&S 4WD AllGrip XT aut.  € 30.400

VITARA 1.6 DDiS S&S 2WD V-Cool  € 22.700

VITARA 1.6 DDiS S&S 2WD V-Top  € 25.200

VITARA 1.6 DDiS S&S 4WD AllGrip V-Cool  € 25.400

VITARA 1.6 DDiS S&S 4WD AllGrip V-Top  € 27.400

VITARA 1.6 DDiS S&S 4WD AllGrip Yoru  € 29.400

VITARA 1.6 DDiS S&S 4WD AllGrip DCT V-top 

€ 29.100

 

EQUIPAGGIAMENTO ACCESSORISTICO

Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XTDi serie: airbag frontali, laterali ed a tendina, airbag ginocchia guidatore,  ABS con EBD,  climatizzatore automatico,  impianto stereo con touch screen da 7” e comandi al volante, Radar Brake Support (RBS), fari fendinebbia, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente,  luci diurne a LED, navigatore satellitare, Adaptive Cruise Control (ACC), sedili anteriori riscaldati, cerchi in lega leggera da 17” Black, sensore luci, sensore pioggia, controllo elettronico della stabilità ESP e della trazione TCS, Keyless Entry, vetri posteriori oscurati.

 

ON ROAD

Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XTInterpretazione dall’estetica ancora più originale e grintosa,  l’esclusiva versione XT riprende in toto la meccanica e l’assetto della Vitara S da cui deriva, che improntata alla massima sportività abbina alla perfezione ottime prestazioni e consumi decisamente ridotti. Protagonista assoluto anche in questa “special version” è ancora una volta il moderno propulsore K14C, un 1.4  turbo benzina ad iniezione diretta, che in grado di sviluppare una potenza di 140 cavalli ed una coppia massima di 220 Nm disponibile a soli 1.500 giri, favorisce una guida estremamente piacevole e poco impegnativa. L’erogazione del vivace quattro cilindri Boosterjet è infatti molto fluida e complice anche il peso piuttosto ridotto del SUV giapponese, accelerazioni e riprese sono di tutto rispetto, così come rilevanti risultano essere le doti velocistiche, che grazie ai più evoluti sistemi  di aiuto alla guida presenti su questo modello, sono facilmente raggiungibili, mantenendo comunque un elevato livello di sicurezza. Impostando una conduzione sportiva, non si può che apprezzare  l’assetto piuttosto rigido delle sospensioni che, unito alla presenza della trazione integrale ALL GRIP, assicura una tenuta di strada esemplare  anche sul bagnato ed in condizioni di scarsa aderenza. Ad accrescere il piacere di guida della Vitara XT contribuiscono in maniera determinanteTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT anche un cambio a 6 rapporti dagli innesti rapidi e precisi ed uno sterzo con servo-assistenza elettrica che, ad una buona reattività, abbina un ridotto raggio di svolta (5,2 m) rendendo meno complicate le manovre in spazi ristretti. Come per le altre versioni della sport-utility del Sol Levante, anche in questo caso, agilità e maneggevolezza costituiscono un valore aggiunto che permette alla Vitara di muoversi con eguale disinvoltura su qualsiasi percorso, certificando ulteriormente l’innata versatilità di questo modello. In grado di esprimere prestazioni superiori alla media, la Vitara XT 1.4 Boosterjet da 140 cavalli, può inoltre contare sul pratico dispositivo Start&Stop che, abbattendo ulteriormente la richiesta di carburante soprattutto in ambito urbano, rende ancora più appetibile questa versione.

 

OFF-ROAD

Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XTPiù cavalli, più grinta, ma in ogni caso la stessa  spiccata predisposizione comune agli altri modelli dalla gamma Vitara per l’off-road, fanno della versione XT una validissima interprete della mobilità sui terreni più sconnessi. Del resto, anche in questo caso il DNA è quello tipico di tutte le Suzuki 4x4 e viene ulteriormente esaltato sui tracciati più impegnativi dal maggior spunto garantito dal brillante quattro cilindri turbo benzina da 140 cavalli, particolarmente apprezzabile soprattutto quando si devono superare gli ostacoli più impervi. Per garantire un comportamento esemplare anche sui fondi più accidentati, al di là della nutrita cavalleria a disposizione, risultano ancora una volta determinanti, come per le Vitara 4WD meno potenti, la robustezza della scocca, la notevole altezza dal suolo (185 mm) e l’efficacia del valido sistema di trazione integrale permanenteTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT con tecnologia ALL GRIP. Passando tramite l’apposito comando posto sulla consolle centrale, dalla modalità AUTO a quelle SNOW e LOCK, specifiche per muoversi negli ambienti più ostili, la Vitara XT  si adegua infatti istantaneamente alle differenti condizioni del terreno, favorendo così un’eccellente motricità anche sui fondi più impervi. Gli unici limiti che richiedono una certa attenzione, quando ad esempio si devono superare i dislivelli più pronunciati, sono quelli derivanti dalla presenza dei pneumatici ribassati e dagli sfavorevoli angoli di attacco ed uscita.

 

LA TECNICA IN SINTESI

Telaio: scocca portante, 5 porte, 5 postiTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

Motore: anteriore trasversale a benzina, 4 cilindri in linea

Cilindrata: 1.373 cc

Potenza max: 103 KW (140 CV) a 5.500 giri

Coppia max: 220 Nm a 1.500 giri

Distribuzione: bialbero, 16 valvole

Alimentazione: forzata con turbocompressore, intercooler, iniezione diretta

Dimensioni: lunghezza 4.175 mm, larghezza 1.775, altezza 1.610,  passo 2.500, carreggiate 1.535/1.505Test Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

Peso a vuoto: 1.285 kg.

Serbatoio: 47 litri

Sospensioni anteriori: indipendenti, schema MacPherson

Sospensioni posteriori: a ruote interconnesse

Pneumatici: 215/55 R17

Freni: anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, ABS, EBD

Cambio: manuale a 6 marce

Sterzo: a cremagliera con servocomando elettrico

Angolo di attacco: 18°

Angolo di dosso: 17°

Angolo di uscita: 28°

Altezza minima da terra: 185 mm

Diametro di svolta: 10,4 m

Velocità massima: 200 km/hTest Drive: Suzuki Vitara 4WD AllGrip XT

Accelerazione da 0 a 100 km/h: 10,2 sec

Emissioni medie di CO2: 127 gr/km

Consumi

Percorso urbano: 6,3 litri/100 km

Percorso extraurbano: 5,0 litri/100 km

Percorso misto: 5,4 litri/100 km

 



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