Siete qui:

  1. Home
  2. SUV
  3. Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic

Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic

Testo di Stefano Signori - Foto di José Citro | 04 gennaio 2020 17:36

Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic Inscription

Pur mantenendo in pratica gli stessi ingombri dell’antesignana, la rinnovata XC60 si fa notare per il look moderno e grintoso, che trasmette un’immagine allo stesso tempo dinamica ed aggressiva, in cui non mancano i classici stilemi Volvo, a partire dal tipico frontale con i proiettori dal disegno a “martello di Thor” e gli abituali gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale.


Tra le alternative più valide e credibili per battere lo strapotere delle case tedescheTesto di Stefano Signori - Foto di José Citro nel combattuto segmento delle SUV medie di categoria Premium, la Volvo XC60 rappresenta ormai da tempo una temibile rivale con la quale è chiamata a confrontarsi l’agguerrita pattuglia teutonica. Un ruolo, quello dell’antagonista, diventato ancora più credibile nel 2017 con l’introduzione ad otto anni dal debutto del modello originale, della seconda serie che, oltre a prevedere notevoli migliorie dal punto di vista estetico e meccanico, ha consolidato ulteriormente la sua supremazia sul fronte della sicurezza, per prevenire gli incidenti e proteggere ancora più efficacemente gli occupanti. Pur mantenendo in pratica gli stessi ingombri dell’antesignana, la rinnovata XC60 si fa notare per il look moderno e grintoso, che trasmette un’immagine allo stesso tempo dinamica ed aggressiva, in cui non mancano i classici stilemi Volvo, a partire dal tipico frontale con i proiettori dal disegno a “martello di Thor” e gli abituali gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale. Tutt’altro che minimalista, come vorrebbe la tradizione scandinava, il design degli interni rispecchia in pieno le ambizioni di modello Premium, che caratterizzano la XC60 di ultima generazione ed in particolare della lussuosa versione D4 AWD Geartronic Inscription utilizzata per la nostra prova. L’ampio impiego di materiali pregiati ed una dotazione accessoristica degna di un’ammiraglia, rendono infatti l’abitacolo della SUV svedese un vero e proprio salotto, ancor più comodo di quello di casa. Particolarmente riuscito il posto di guida, rialzato quanto basta per godere di una perfetta visuale da ogni lato, oltre ad avvantaggiarsi di un confortevole sedile con regolazione elettrica,  può contare su una strumentazione LCD  facilmente consultabile in ogni situazione di luce, di un pratico volante multifunzione e del grande schermo al centro della plancia dell’infotainment Sensus in cui sono raggruppati i comandi di maggiore utilizzo. In grado di offrire un elevatissimo comfort di bordo, ancor più accentuato se si montano le sospensioni pneumatiche offerte a richiesta (2.320 euro), l’abitacolo della XC60 mantiene anche nel lussuoso allestimento Inscription, la notevole versatilità tipica di questo modello che, grazie ai sedili posteriori abbattibili separatamente, permette di ampliare rapidamente a seconda delle esigenze, la capienza del bagagliaio, così da accogliere anche le attrezzature più ingombranti. Al top del segmento per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza, la XC60 di ultima generazione supera se stessa, aggiungendo alla frenata automatica City Safety, la sterzata di emergenza per evitare l’ostacolo ed introducendo l’Oncoming Lane Mitigation che, una volta rilevato un pericolo in fase iniziale di sorpasso, riporta la vettura nella propria corsia agendo su freni e sterzo. Equipaggiata con il brillante 4 cilindri turbodiesel di 2.0 litri da 190 CV accoppiato al cambio automatico Geartronic a 8 rapporti, la XC60 D4 AWD Inscription raggiunge i 205 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. Complice il dispositivo Start&Stop, il consumo e le emissioni di CO2 sono piuttosto contenuti e fanno registrare valori che in media si attestano rispettivamente a 5,6 litri/100 km ed a 148 gr/km.

 

TRAZIONE 4X4

Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic InscriptionPer muoversi con la massima sicurezza su qualsiasi terreno, la Volvo XC60 adotta il sofisticato sistema di trazione integrale permanente, a gestione elettronica AWD (All Wheel Drive) con Instant Traction, che distribuisce automaticamente la coppia motrice tra i due assi. Viaggiando sull’asfalto in condizioni di perfetta aderenza, la SUV svedese si comporta quindi al pari di una normale vettura a trazione anteriore, con una distribuzione della coppia motrice per il 95% all’avantreno e per il 5% al retrotreno, mentre sui fondi a scarsa aderenza, la potenza può essere ripartita fino al 50% anche alle ruote posteriori. Per affrontare in tutta sicurezza i percorsi più impegnativi, la XC60 può contare anche sull’Hill Descent Control (HDC), che limita la velocità in discesa. 

 

VERSIONI & PREZZI

Testo di Stefano Signori - Foto di José CitroLa Volvo XC60 di ultima generazione è proposta in ben 93 versioni, con motorizzazioni a benzina, diesel e ibride (benzina-elettrico e diesel-elettrico). Disponibile nelle varianti sia a trazione anteriore che integrale AWD, la SUV svedese, a seconda del modello, è equipaggiata di serie  con cambio manuale a 6  marce o automatico Geartronic a 8 rapporti. Questi sono i prezzi su strada delle versioni più richieste:

XC60 T4 Geartronic Momentum                     €    47.150
XC60 T4 Geartronic Business Plus                €    49.000
XC60 T4 Geartronic R-design                        €    52.850
XC60 T4 Geartronic Inscription                      €    53.100Testo di Stefano Signori - Foto di José Citro
XC60 T6 AWD Geartronic Momentum            €    60.350
XC60 T6 AWD Geartronic Business plus      €    62.200
XC60 T6 AWD Geartronic R-design                €   66.050
XC60 T6 AWD Geartronic inscription      €   66.300
XC60 D3 Momentum                                     €   44.350
XC60 D3 Business Plus                              €    46.200
XC60 D3 R-design                                      €    50.050
XC60 D3 Inscription                                    €    50.300
XC60 D4 Momentum                                   €    46.350
XC60 D4 Business Plus                               €    48.200
XC60 D4 R-design                                         €    52.050Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic Inscription
XC60 D4 Inscription                                       €    52.300
XC60 D4 AWD Momentum                             €    48.850
XC60 D4 AWD Business Plus                       €    50.700
XC60 D4 AWD R-design                                 €    54.550
XC60 D4 AWD Inscription                             €    54.800
XC60 D4 AWD Geartronic Momentum           €    51.950
XC60 D4 AWD Geartronic Business Plus       €    53.800
XC60 D4 AWD Geartronic R-design               €    57.650
XC60 D4 AWD Geartronic Inscription              €   58.000
XC60 T8 AWD Geartronic Momentum             €   69.500
XC60 T8 AWD Geartronic Business Plus        €   71.350
XC60 T8 AWD Geartronic R-design               €   75.200Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic Inscription
XC60 T8 AWD Geartronic Inscription              €   75.550
XC60 B4 AWD Geartronic Momentum             €   51.950
XC60 B4 AWD Geartronic Business Plus        €   53.800
XC60 B4 AWD Geartronic R-design               €    57.650
XC60 B4 AWD Geartronic Inscription            €    58.000
XC60 B5 AWD Geartronic Momentum           €    55.800
XC60 B5 AWD Geartronic Business Plus         €   57.650
XC60 B5 AWD Geartronic R-design                 €   61.500
XC60 B5 AWD Geartronic Inscription             €   61.850

 

 

EQUIPAGGIAMENTO ACCESSORISTICO

Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic InscriptionDi serie: airbag frontali, laterali ed a tendina, airbag ginocchia guidatore, ABS con EBD, climatizzatore automatico bi-zona, impianto stereo con Mp3 e comandi al volante, fendinebbia, cerchi in lega da 19”, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, interni in pelle, fari a LED, controllo elettronico della stabilità ESC e della trazione TRACS, cambio automatico a 8 marce Geartronic,  navigatore satellitare, Sistema Start&Stop, Hill Descent Control,  Hill Start Assist, Cruise Control, sedile di guida regolabile elettricamente, interni in pelle, sensore fari, City Safety, sensore pioggia, barre portatutto sul tetto.
Optional: vetri posteriori oscurati (430 euro), cerchi in lega da 20” (730 euro), sospensioni pneumatiche (2.320 euro), impianto stereo Harman Kardon (860 euro), piastra sottoscocca di protezione motore (430 euro), tetto apribile elettricamente (1.560 euro), vernice metallizzata (1.070 euro).

 

ON ROAD

Testo di Stefano Signori - Foto di José CitroSport-utility di rango superiore, la Volvo XC60 D4 AWD Geartronic Inscription si conferma alla prova dei fatti, versione estremamente versatile ed equilibrata, che coniuga alla perfezione, un’eccellente mobilità su qualsiasi terreno con una guida piacevole e poco impegnativa. Pur non collocandosi al top di gamma, per quanto riguarda la potenza massima, i 190 cavalli erogati dal generoso 4 cilindri turbodiesel di 2.0 litri, sono più che sufficienti a garantire brillanti prestazioni, soprattutto nelle fasi di accelerazione e ripresa che, grazie alla ragguardevole coppia motrice disponibile fin dai bassi regimi, favoriscono una conduzione molto dinamica. Un ruolo decisamente importante in questo caso, lo svolge anche l’efficientissimo cambio automatico a 8 rapporti Geartronic che oltre a determinare  passaggi di marcia quasi inavvertibili, agevola con la funzione sequenziale, una guida all’insegna del sportività. Saldamente ancorata al suolo anche sui fondi più insidiosi e nelle peggiori condizioni climatiche, la XC60 sfrutta al meglio i vantaggi della tecnologia AWD con Instant Traction, assicurando sempre un’eccellente tenuta di strada ed un comportamento facilmente gestibile anche dai piloti meno esperti. A rendere le cose ancora più semplici, ci pensa poi il sistema Drive Mode, che con le sue cinque diverse modalità, selezionabili tramite l’apposito rotore posto sul tunnel centrale, permette di adattare le principali funzioni della vettura in base al tipo di percorso ed al proprio stile di guida, intervenendo sulla risposta del motore, del cambio, dell’acceleratore, dello sterzo e delle sospensioni. Di altissimo livello, come è logico attendersi da una Volvo, gli avanzati sistemi di sicurezza attiva presenti sulla XC60 D4 AWD Geartronic Inscription, costituiscono il fiore all’occhiello di questa versione ed offrono un contribuito determinante nella dinamica di guida. Oltre al collaudato cruise control attivo, che mantiene automaticamente la velocità impostata, sulla raffinata SUV scandinava, sono presenti anche la frenata automatica City Safety con la capacità di modificare la traiettoria per evitare l’impatto e l’assistenza al sorpasso, per far sì che questa manovra risulti il più sicura possibile.

 

OFF-ROAD

Testo di Stefano Signori - Foto di José CitroPur dovendo fare i conti con un’impostazione spiccatamente stradale, la XC60 D4 AWD Geartronic Inscription, può essere utilizzata con le ovvie precauzioni, anche su percorsi off-road piuttosto accidentati, a patto di evitare gli ostacoli più impegnativi, come i terreni particolarmente cedevoli o i dislivelli molto accentuati. E’ infatti sui tracciati più consoni alle proprie caratteristiche,  quali gli sterrati o le superfici a scarsa aderenza come neve e ghiaccio, che la sport utlity svedese ha modo di far valere le ottime doti di motricità dell’avanzato sistema di trazione integrale permanente AWD con Instant Traction, che all’occorrenza distribuisce la potenza fino al 50% tra i due assi. Per migliorare ulteriormente il controllo sui terreni più sconnessi, la XC60 può contare anche sul valido apporto dell’apposita modalità Off-Road prevista dal Drive Mode, che adegua automaticamente le principali funzioni della vettura a questo tipo di percorsi. Molto utile, quando si affrontano tratti in forte pendenza,   si rivela inoltre l’HDC (Hill Descent Control), il controllo elettronico che limitando  automaticamente la velocità in discesa, permette di affrontare in tutta sicurezza anche i pendii più scoscesi.

 

LA TECNICA IN SINTESI

Testo di Stefano Signori - Foto di José CitroTelaio: scocca portante, 5 porte, 5 posti
Motore: anteriore trasversale, 4 cilindri in linea, ciclo diesel
Cilindrata: 1.969 cc
Potenza max: 190 CV a 4.250 giri
Coppia max: 400 Nm a 1.750 giri
Distribuzione: bialbero,16 valvole
Alimentazione: forzata con turbocompressore, intercooler a geometria variabile, iniezione diretta common rail                     
Dimensioni: lunghezza 4.690 mm, larghezza 1.900, altezza 1.660, passo 2.870
Peso a vuoto: 1.870 kg.Test Drive: Volvo XC60 AWD Geartronic Inscription
Capacità serbatoio: 71 litri
Sospensioni anteriori: indipendenti, schema MacPherson
Sospensioni posteriori: indipendenti, bracci trasversali
Pneumatici: 235/55 R19
Freni: anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, ABS, EBD
Cambio: automatico a 8 marce
Sterzo: a cremagliera con servocomando
Altezza minima da terra: 220 mm
Diametro di svolta:  11,7 m
Velocità massima: 205 km/h                                                          
Accelerazione da 0 a 100 km/h: 8,4 sec
Emissioni medie di CO2: 148 gr/km
Consumi
Percorso urbano: 6,4 litri/100 km
Percorso extraurbano: 5,2 litri/100 km
Percorso misto: 5,6 litri/100 km