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Mercedes Classe X350 d 4MATIC V6

| 01 agosto 2018 18:38

Mercedes Classe X350 d 4MATIC  V6

Il nuovo modello X 350 d 4MATIC al vertice della gamma (consumi nel ciclo combinato di 9,0 lt/100 km ed emissioni di CO2 pari a 237 gr/km) sviluppa 258 CV di potenza e assicura una coppia massima di 550 Nm.

 

La nuova Mercedes Classe X con il potente V6, il cambio automaticoMercedes Classe X350 d 4MATIC  V6 7G-TRONIC PLUS e la trazione integrale permanente 4MATIC, convince per la sua straordinaria dinamicità, la maestosa potenza ed un look accattivante, sia nel traffico cittadino o su strade extraurbane, che su ripidi sterrati o attraverso boschi fangosi. Il pick-up high performance è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La trazione integrale permanente assicura elevata stabilità di marcia e dinamicità, sia in fuoristrada che sulle strade asfaltate, sul bagnato e sulla neve. Grazie a DYNAMIC SELECT, con la semplice pressione di un tasto è possibile modificare i tempi di risposta di motore e cambio, per avere maggiore comfort o più sportività. La X 350 d 4MATIC offre così il mix perfetto di divertimento e funzionalità, per uno stile di vita dinamico e vivace. Il modello è ordinabile in Europa dal luglio scorso nelle linee di allestimento PROGRESSIVE e POWER. In Italia la X 350 d 4MATIC debutterà con prezzi a partire da 42.983 euro (IVA esclusa) per la versione Progressive, e 45.233 euro (IVA esclusa) per la versione Power.

 

Comfort e dinamismo di marcia su strada 

Il pick-up di Mercedes-Benz si differenzia dagli altri non solo per l’eccellente comportamento in fuoristrada, l’elevato carico utile e la grande forza di trazione, ma anche per le straordinarie qualità in termini di comfort e dinamismo di marcia su strada. La base delle performance on-road è offerta dalla carreggiata larga, dal passo lungo e dall’assetto evoluto. Questo è la somma di telaio a longheroni e traverse, sospensioni a ruote indipendenti a doppi bracci trasversali sull’anteriore, asse a cinque bracci con parte rigida al posteriore e molle elicoidali su entrambi gli assi. Grazie al motore diesel a sei cilindri da 258 CV ed alla trazione integrale permanente, la nuova X 350 d 4MATIC assicura una dose supplementare di piacere di guida e comportamento dinamico, su strada e fuoristrada.


Tanta potenza e veloci cambi di marcia

Il motore diesel a sei cilindri da 3 litri con iniezione diretta common rail convince per la sua enorme trazione. La coppia massima di 550 Nm è disponibile in un ampio intervallo di regime, compreso tra 1.400 e 3.200 giri/min. Conseguentemente, già ai bassi giri è disponibile una coppia elevata. Che si adotti uno stile di guida sportivo, o si debbano percorrere lunghi viaggi nel massimo comfort o affrontare tratti fuoristrada in condizioni gravose: il V6 assicura sempre una forza di avanzamento straordinariamente potente ed efficiente. I suoi elementi distintivi sono: struttura leggera, turbocompressore a gas di scarico monostadio con geometria variabile della turbina, per un comportamento del motore particolarmente agile, e l’innovativo rivestimento delle canne dei cilindri NANOSLIDE®, che viene impiegato anche nella Formula 1.

Il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS con comandi al volante, di serie, innesta i rapporti in modo fluido e senza perdite di potenza. Ciò consente un migliore comportamento del veicolo sulle pendenze, in fuoristrada ed in caso di marcia con rimorchio. Ulteriori vantaggi sono offerti dai rapidi cambi di marcia e dal basso numero di giri del motore, con un conseguente miglioramento soprattutto dell’efficienza e del comfort acustico. Il sistema DYNAMIC SELECT e la grande spaziatura dei rapporti consentono un’esperienza di guida personalizzata. Grazie ai comandi al volante si possono eseguire cambi di marcia anche manualmente.

 

Selezione delle caratteristiche di marcia preferite con DYNAMIC SELECT 

Con il sistema DYNAMIC SELECT, la Classe X 350 d 4MATIC dispone di serie di un interruttore per i programmi di marcia, che di rado viene offerto nel segmento dei pick-up. Il DYNAMIC SELECT permette di modificare il set up con la semplice pressione di un tasto, optando tra cinque differenti programmi: la gamma spazia da una modalità vocata al relax ed al comfort, fino ad un comportamento marcatamente sportivo e dinamico. Le variazioni riguardano i tempi di risposta del motore, i punti di innesto del cambio automatico e la funzione ECO start/stop:

  • Comfort: il programma si attiva automaticamente alla messa in moto. Garantisce una delicata erogazione della potenza, a vantaggio del comfort, con innesti delle marce anticipati.
  • Eco: il cambio 7G-TRONIC PLUS innesta i rapporti a numeri di giri del motore molto bassi.
  • Sport: il motore risponde più velocemente al pedale dell’acceleratore. Per gli innesti il cambio automatico utilizza l’intervallo di regime del motore complessivo ed effettua i cambi di rapporto a regimi elevati.
  • Manuale: il cambio automatico può essere utilizzato in modalità manuale tramite i comandi al volante. In tal caso i tempi di innesto si accorciano nettamente rispetto ai programmi Comfort ed Eco.
  • Off-road: questo programma è indicato per la marcia su terreno fuoristrada impegnativo. Offre punti d’innesto posticipati ed una curva caratteristica del pedale dell’acceleratore più piatta, quindi più dosabile.

La funzione ECO start/stop è disponibile per tutti i programmi di marcia, tranne che per la modalità Offroad. L’interruttore DYNAMIC SELECT si trova nel pannello di comando principale della consolle centrale. Il programma selezionato compare come indicazione di stato e, quando viene modificato, anche come breve indicazione pop-up sul display multifunzione del quadro strumenti.

 

Trazione integrale permanente 4MATIC per strada e fuoristrada

La trazione integrale permanente 4MATIC con rapporto di riduzione Low Range e bloccaggio del differenziale sull’asse posteriore (a richiesta) assicura le migliori performance ed una eccellente trazione sui più differenti fondi stradali. La trazione integrale dispone di un ripartitore di coppia a due stadi, collegato mediante flangia al cambio principale 7G-TRONIC PLUS. Il sistema è dotato di differenziale centrale con struttura a ingranaggi planetari, che distribuisce la forza motrice fra asse anteriore ed asse posteriore con una ripartizione della coppia fissa 40 / 60%. Questa configurazione a vantaggio dell’asse posteriore assicura maggiore dinamismo di marcia e un ottimo spunto su strada, con una migliore trazione in fase di accelerazione. Provvede ad una trazione ottimale in fuoristrada un bloccaggio del differenziale longitudinale a regolazione continua nel ripartitore di coppia, realizzato come frizione a lamelle elettromeccanica. Questa assicura che, sui fondi accidentati, l’accoppiamento di forza delle quattro ruote agisca con la massima efficacia. È possibile selezionare tre modalità di trazione integrale: 4MAT per un maggiore dinamismo di marcia, 4H per una migliore trazione fuoristrada e 4L per i fuoristrada particolarmente impegnativi. La combinazione di bloccaggio del differenziale longitudinale regolato (0–100%), bloccaggio del differenziale posteriore e rapporto di riduzione assicura ottime performance anche sui fondi non asfaltati. La trazione integrale e l’assetto, con un’altezza libera dal suolo fino a 222 mm, assicurano eccellenti capacità in off-road. La Classe X supera senza fatica pendenze fino a 45 gradi, guadi fino a 60 centimetri di profondità e padroneggia agilmente posizioni oblique fino a quasi 50 gradi.

 

Caratteristiche off-road

Profondità di guado

Fino a 600 mm

Altezza libera dal suolo           

Asse anteriore 202 mm*

Asse posteriore 222 mm, assetto con altezza libera dal suolo maggiorata**

Angolo di sbalzo anteriore/posteriore

Fino a 29°/24°

Fino a 30°/25°, assetto con altezza libera dal suolo maggiorata

Massima posizione obliqua

Fino a 49,8°

Fino a 49°, assetto con altezza libera dal suolo maggiorata

Altezza libera dal suolo

Angolo di rampa

Fino a 20,4°

Fino a 22°, assetto con altezza libera dal suolo maggiorata

Altezza libera dal suolo

Capacità di salita massima

Fino al 100%

*  Assetto con altezza libera dal suolo 202 mm: di serie in tutti i mercati europei

** Assetto con altezza libera dal suolo 222 mm: di serie al di fuori dell’Europa, a richiesta in Europa

 



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